據(jù)悉,由上海建工集團(tuán)基礎(chǔ)公司承擔(dān)的延安東路高架外灘下匝道的最后一塊混凝土橋面板6月6日上午將被拆除,比原計劃提前一個星期完成整體拆橋任務(wù)。
今年3月5日零點起,“亞洲第一彎”的鋼箱梁開始拆卸,“第一彎”鋼箱梁由5跨鋼箱梁組成,長約160米,被分成10段,每段切割成3塊,共計30塊,其中最重一塊重達(dá)73.75噸,而最小的一塊也有22.46噸?!暗谝粡潯钡匿摿嚎傊剡_(dá)1000噸。經(jīng)過建工基礎(chǔ)公司建設(shè)者的努力,僅用9天時間就全部拆完,比原計劃提前了15天。
隨后進(jìn)入混凝土橋面拆除,采用先切割后吊卸方法,先后吊卸了1804塊混凝土橋面板,拆除高架的混凝土總重達(dá)2萬噸左右,并清除橋墩57根。整個拆卸吊裝施工均安排在深夜零點到4點半進(jìn)行。同時采用對講機及人工為主指揮,使對周邊居民的干擾和影響降到最低限度。
今年3月5日零點起,“亞洲第一彎”的鋼箱梁開始拆卸,“第一彎”鋼箱梁由5跨鋼箱梁組成,長約160米,被分成10段,每段切割成3塊,共計30塊,其中最重一塊重達(dá)73.75噸,而最小的一塊也有22.46噸?!暗谝粡潯钡匿摿嚎傊剡_(dá)1000噸。經(jīng)過建工基礎(chǔ)公司建設(shè)者的努力,僅用9天時間就全部拆完,比原計劃提前了15天。
隨后進(jìn)入混凝土橋面拆除,采用先切割后吊卸方法,先后吊卸了1804塊混凝土橋面板,拆除高架的混凝土總重達(dá)2萬噸左右,并清除橋墩57根。整個拆卸吊裝施工均安排在深夜零點到4點半進(jìn)行。同時采用對講機及人工為主指揮,使對周邊居民的干擾和影響降到最低限度。