5月28日凌晨1:30分，經(jīng)過中鐵二十四局集團(tuán)浙江公司員工緊張施工，甬臺溫鐵路饅頭山隧道最后一環(huán)二襯混凝土澆筑完成，至此，標(biāo)志著該工程主體工作全部完成。
饅頭山隧道全長3124米，是甬臺溫鐵路臺州段重點(diǎn)控制工程,也是中鐵二十四局集團(tuán)承建甬臺溫鐵路18座隧道中最長的隧道。饅頭山隧道自2006年6月份進(jìn)洞以來，歷時19個月，克服了地理位置復(fù)雜，洞口水系發(fā)育，埋深淺、偏壓、大跨度、地質(zhì)條件差且多變等施工難點(diǎn)，先后穿越F4斷層、F3斷層、F1斷層、F2斷層的施工，工段始終將安全、質(zhì)量和信譽(yù)放在第一位，以鐵路施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評價為契機(jī)，狠抓內(nèi)部管理，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的施工能力，不斷優(yōu)化施工方案，采取了“巖變我變“的方法，經(jīng)過精心組織、合理安排，在無任何輔助坑道、圍巖變化頻繁等重重難題下，創(chuàng)造了單口全斷面開挖最高月進(jìn)尺181米的二十四局甬臺溫線最好成績，得到了上海鐵路局、甬臺溫鐵路建設(shè)指揮部及各級領(lǐng)導(dǎo)的高度好評。
據(jù)項目經(jīng)理李先輝介紹：饅頭山隧道穿越臨海、黃巖兩市區(qū)，它的主體完成，對于加快整條鐵路的鋪軌工作具有十分重大的意義。
饅頭山隧道全長3124米，是甬臺溫鐵路臺州段重點(diǎn)控制工程,也是中鐵二十四局集團(tuán)承建甬臺溫鐵路18座隧道中最長的隧道。饅頭山隧道自2006年6月份進(jìn)洞以來，歷時19個月，克服了地理位置復(fù)雜，洞口水系發(fā)育，埋深淺、偏壓、大跨度、地質(zhì)條件差且多變等施工難點(diǎn)，先后穿越F4斷層、F3斷層、F1斷層、F2斷層的施工，工段始終將安全、質(zhì)量和信譽(yù)放在第一位，以鐵路施工企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)評價為契機(jī)，狠抓內(nèi)部管理，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的施工能力，不斷優(yōu)化施工方案，采取了“巖變我變“的方法，經(jīng)過精心組織、合理安排，在無任何輔助坑道、圍巖變化頻繁等重重難題下，創(chuàng)造了單口全斷面開挖最高月進(jìn)尺181米的二十四局甬臺溫線最好成績，得到了上海鐵路局、甬臺溫鐵路建設(shè)指揮部及各級領(lǐng)導(dǎo)的高度好評。
據(jù)項目經(jīng)理李先輝介紹：饅頭山隧道穿越臨海、黃巖兩市區(qū)，它的主體完成，對于加快整條鐵路的鋪軌工作具有十分重大的意義。
