據(jù)悉，經(jīng)過一年多的施工建設(shè)，青島膠州灣隧道工程目前進(jìn)展順利，隧道每天掘進(jìn)2米，兩主洞已累計(jì)掘進(jìn)340米。
膠州灣隧道是我國繼廈門翔安隧道之后開工建設(shè)的第二條海底隧道。隧道南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。灣口最大水深40米。隧道全長約7800米，其中海底段隧道長約3950米，陸域段隧道長3850米。設(shè)雙向六車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資31.8億元。
截至目前，隧道已在薛家島端開工建設(shè)，右線行車洞已掘進(jìn)了近180米，左線行車洞已掘進(jìn)近160米，中間服務(wù)小洞已掘進(jìn)約250米。截至2008年2月底項(xiàng)目累計(jì)完成投資2.4381億元，占總投資的7.4%。
膠州灣海底隧道采取的是鉆爆法施工，先由臺車鉆出直徑42毫米的眼，然后放入炸藥爆破。目前在陸域施工中，遇到的主要是花崗巖，巖石被爆碎后由工程車運(yùn)出，然后再對隧道內(nèi)部進(jìn)行混凝土噴漿支護(hù)。為保證隧道的安全建設(shè)，施工單位采用全斷面超前帷幕預(yù)注漿工藝，也就是在開挖隧道之前，先在隧道開挖斷面的四周鉆孔注漿，形成一個(gè)5米厚的加固圈，施工人員把加固圈里的土挖出后就形成了隧道雛形。青島國信公司有關(guān)人士介紹，由于地下施工條件復(fù)雜，為確保萬無一失，現(xiàn)在隧道每天的掘進(jìn)速度保持在2米左右。目前有關(guān)專家正對斜井施工進(jìn)行論證，如果順利通過，年底就可以進(jìn)入斜井施工階段，這將大大加快進(jìn)入海域施工的速度。
膠州灣隧道是我國繼廈門翔安隧道之后開工建設(shè)的第二條海底隧道。隧道南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。灣口最大水深40米。隧道全長約7800米，其中海底段隧道長約3950米，陸域段隧道長3850米。設(shè)雙向六車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資31.8億元。
截至目前，隧道已在薛家島端開工建設(shè)，右線行車洞已掘進(jìn)了近180米，左線行車洞已掘進(jìn)近160米，中間服務(wù)小洞已掘進(jìn)約250米。截至2008年2月底項(xiàng)目累計(jì)完成投資2.4381億元，占總投資的7.4%。
膠州灣海底隧道采取的是鉆爆法施工，先由臺車鉆出直徑42毫米的眼，然后放入炸藥爆破。目前在陸域施工中，遇到的主要是花崗巖，巖石被爆碎后由工程車運(yùn)出，然后再對隧道內(nèi)部進(jìn)行混凝土噴漿支護(hù)。為保證隧道的安全建設(shè)，施工單位采用全斷面超前帷幕預(yù)注漿工藝，也就是在開挖隧道之前，先在隧道開挖斷面的四周鉆孔注漿，形成一個(gè)5米厚的加固圈，施工人員把加固圈里的土挖出后就形成了隧道雛形。青島國信公司有關(guān)人士介紹，由于地下施工條件復(fù)雜，為確保萬無一失，現(xiàn)在隧道每天的掘進(jìn)速度保持在2米左右。目前有關(guān)專家正對斜井施工進(jìn)行論證，如果順利通過，年底就可以進(jìn)入斜井施工階段，這將大大加快進(jìn)入海域施工的速度。
