盡管已是陽春三月，但是近日偏低的溫度仍然讓人覺得有些寒冷，不過，在天津?yàn)I海新區(qū)中鐵十八局集團(tuán)海河隧道工程現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著機(jī)器隆隆與車輛穿梭，卻令現(xiàn)場(chǎng)的所有人感覺不到絲毫涼意。挖掘機(jī)、吊裝機(jī)、打樁機(jī)、沉槽機(jī)的輪番作業(yè)，千余名工作人員的緊張施工，海河隧道工程現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。
作為天津市開工建設(shè)的第一個(gè)穿越海河的隧道，海河隧道工程是濱海新區(qū)中央大道穿越海河的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程，位于濱海新區(qū)于家堡商務(wù)區(qū)和東西沽地區(qū)，工程北起勝利路，南至津?yàn)I大道立交，以隧道的形式穿越了現(xiàn)狀新港路、永泰路、規(guī)劃友誼路、規(guī)劃中心公園、規(guī)劃于新路、規(guī)劃南大街、海河、規(guī)劃濱河南路、津沽公路，在津沽公路南側(cè)升至地面，是溝通濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)海河南北兩岸的重要通道。海河隧道的竣工將會(huì)保障海河南北岸具備便利的交通，拉動(dòng)海河南岸土地資源的有效開發(fā)和利用，保證海河南北地區(qū)區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的平衡。
中央大道海河隧道工程從本工程自2008年11月3日開工，修筑起點(diǎn)為新港路，修筑終點(diǎn)為海河南津沽公路立交。路線全長(zhǎng)4.2公里，隧道全長(zhǎng)3.38公里。地下暗埋段2.9公里，其中過河段255米，南、北側(cè)敞開段460米。岸上標(biāo)準(zhǔn)段為雙向六車道，穿越海河采用沉管法施工工藝。
天津海河隧道工程經(jīng)過春節(jié)期間的周密準(zhǔn)備，日前施工全面進(jìn)入了沉管預(yù)制階段。海河隧道沉管共分三節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)85米，寬36.6米，高9.65米，混凝土方量12000立方米，沉管施工采用先行預(yù)制，水下拼接的施工工藝，其中沉管的預(yù)制和安裝是整個(gè)工程的難點(diǎn)。為了搶趕工期，中鐵十八局集團(tuán)五公司項(xiàng)目部施工人員放棄春節(jié)休假，加班加點(diǎn)詳細(xì)做好了預(yù)制前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3月4日第一節(jié)沉管的鋼筋綁扎正式開始，150多人的隊(duì)伍在寬闊的干塢內(nèi)有序的開展作業(yè)，預(yù)計(jì)5月初將完成第一段沉管的預(yù)制，11月底完成全部沉管預(yù)制。
其他分部工程也在緊張有序的施工中，作為沉管連接工程的小基坑已開始旋噴樁加固作業(yè)；主體隧道N9-N11部分側(cè)墻開始施工，N12、N14部分側(cè)墻正在進(jìn)行底板鋼筋綁扎；二標(biāo)地基加固、局部開挖、結(jié)構(gòu)維護(hù)已全面展開。
中鐵十八局集團(tuán)海河隧道項(xiàng)目部今年部署早，安排早，春節(jié)剛過， 600多人的施工隊(duì)伍就在4公里長(zhǎng)的作業(yè)面上展開了施工會(huì)戰(zhàn)。
作為天津市開工建設(shè)的第一個(gè)穿越海河的隧道，海河隧道工程是濱海新區(qū)中央大道穿越海河的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程，位于濱海新區(qū)于家堡商務(wù)區(qū)和東西沽地區(qū)，工程北起勝利路，南至津?yàn)I大道立交，以隧道的形式穿越了現(xiàn)狀新港路、永泰路、規(guī)劃友誼路、規(guī)劃中心公園、規(guī)劃于新路、規(guī)劃南大街、海河、規(guī)劃濱河南路、津沽公路，在津沽公路南側(cè)升至地面，是溝通濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)海河南北兩岸的重要通道。海河隧道的竣工將會(huì)保障海河南北岸具備便利的交通，拉動(dòng)海河南岸土地資源的有效開發(fā)和利用，保證海河南北地區(qū)區(qū)域發(fā)展的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的平衡。
中央大道海河隧道工程從本工程自2008年11月3日開工，修筑起點(diǎn)為新港路，修筑終點(diǎn)為海河南津沽公路立交。路線全長(zhǎng)4.2公里，隧道全長(zhǎng)3.38公里。地下暗埋段2.9公里，其中過河段255米，南、北側(cè)敞開段460米。岸上標(biāo)準(zhǔn)段為雙向六車道，穿越海河采用沉管法施工工藝。
天津海河隧道工程經(jīng)過春節(jié)期間的周密準(zhǔn)備，日前施工全面進(jìn)入了沉管預(yù)制階段。海河隧道沉管共分三節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)85米，寬36.6米，高9.65米，混凝土方量12000立方米，沉管施工采用先行預(yù)制，水下拼接的施工工藝，其中沉管的預(yù)制和安裝是整個(gè)工程的難點(diǎn)。為了搶趕工期，中鐵十八局集團(tuán)五公司項(xiàng)目部施工人員放棄春節(jié)休假，加班加點(diǎn)詳細(xì)做好了預(yù)制前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3月4日第一節(jié)沉管的鋼筋綁扎正式開始，150多人的隊(duì)伍在寬闊的干塢內(nèi)有序的開展作業(yè)，預(yù)計(jì)5月初將完成第一段沉管的預(yù)制，11月底完成全部沉管預(yù)制。
其他分部工程也在緊張有序的施工中，作為沉管連接工程的小基坑已開始旋噴樁加固作業(yè)；主體隧道N9-N11部分側(cè)墻開始施工，N12、N14部分側(cè)墻正在進(jìn)行底板鋼筋綁扎；二標(biāo)地基加固、局部開挖、結(jié)構(gòu)維護(hù)已全面展開。
中鐵十八局集團(tuán)海河隧道項(xiàng)目部今年部署早，安排早，春節(jié)剛過， 600多人的施工隊(duì)伍就在4公里長(zhǎng)的作業(yè)面上展開了施工會(huì)戰(zhàn)。
