5月19日從合肥暢通一環(huán)建設(shè)指揮部獲悉：東一環(huán)段改造工程規(guī)劃日前按照“簡(jiǎn)約原則”進(jìn)行了新一輪優(yōu)化，在確定取消所有高架橋設(shè)計(jì)，僅保留合裕路交口一座互通大立交的基礎(chǔ)上，其他各交口基本上均將采用下穿(上跨)設(shè)計(jì)，開(kāi)工日期繼續(xù)待定。考慮到交通組織及工程協(xié)調(diào)等，暢通一環(huán)年底前后全線貫通原目標(biāo)很可能將延期實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)暢通一環(huán)東一環(huán)段改造規(guī)劃最新優(yōu)化設(shè)計(jì)，該路段北起站西路，南至濱湖路，長(zhǎng)度約6公里，設(shè)計(jì)路幅寬55米，為雙向十車道。在東一環(huán)與沿線各東西向主要道路的交口改造設(shè)計(jì)中：最初規(guī)劃的全椒路、鳳陽(yáng)路高架橋設(shè)計(jì)確定將予取消，改為下穿設(shè)計(jì)；站西路交口大型互通式立交橋變更為下穿設(shè)計(jì)，合裕路交口大型互通式立交進(jìn)行了簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)。此外，長(zhǎng)江東路、規(guī)劃近期建設(shè)的長(zhǎng)江東大街、勝利路、和平路等交口均將采用更為簡(jiǎn)約、便利的下穿或上跨設(shè)計(jì)；大通路交口則采用右進(jìn)右出平交設(shè)計(jì)。
暢通一環(huán)工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此次東一環(huán)改造方案再度優(yōu)化按照“簡(jiǎn)約、實(shí)用”原則進(jìn)行，在保證交通功能的基礎(chǔ)上，至少將可節(jié)約工程成本數(shù)百萬(wàn)元。截至目前，東一環(huán)段開(kāi)工時(shí)間尚未確定，其中有兩個(gè)主要原因：一是東一環(huán)區(qū)域多條道路工程正在施工或即將施工，包括臨泉路、北一環(huán)、長(zhǎng)江東路以及即將開(kāi)工的長(zhǎng)江東大街等，區(qū)域交通壓力較大。其次，目前，該區(qū)域的有軌電車項(xiàng)目、長(zhǎng)江東大街工程正在方案調(diào)整、緊張籌備階段，為更好與該兩項(xiàng)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)上的銜接，避免不必要的資源浪費(fèi)，東一環(huán)方案仍有可能繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，開(kāi)工日期也不得不再繼續(xù)等待。
據(jù)介紹，東一環(huán)工程工期至少將等到臨泉東路工程實(shí)現(xiàn)通車、北一環(huán)工程大頭落地時(shí)才會(huì)考慮。目前，暢通一環(huán)北一環(huán)路段正在緊張建設(shè)當(dāng)中。明光路至淮南鐵路橋段已通車，蒙城路下穿橋預(yù)計(jì)6月1日放行南北方向。四里河立交橋大橋主體箱梁混凝土已澆筑過(guò)半，預(yù)計(jì)今年9月底前有望結(jié)束。自今年3月26日啟動(dòng)改造封閉交通的臨泉中路改造工程預(yù)計(jì)須至9月28日才解除封閉，放行通車。因此，根據(jù)該兩條道路工程進(jìn)度，東一環(huán)至少在今年“十一”前都可能會(huì)按兵不動(dòng)，也就意味著今年初該市提出的“年底前后實(shí)現(xiàn)暢通一環(huán)全線貫通”目標(biāo)很可能將延期實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)暢通一環(huán)東一環(huán)段改造規(guī)劃最新優(yōu)化設(shè)計(jì)，該路段北起站西路，南至濱湖路，長(zhǎng)度約6公里，設(shè)計(jì)路幅寬55米，為雙向十車道。在東一環(huán)與沿線各東西向主要道路的交口改造設(shè)計(jì)中：最初規(guī)劃的全椒路、鳳陽(yáng)路高架橋設(shè)計(jì)確定將予取消，改為下穿設(shè)計(jì)；站西路交口大型互通式立交橋變更為下穿設(shè)計(jì)，合裕路交口大型互通式立交進(jìn)行了簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)。此外，長(zhǎng)江東路、規(guī)劃近期建設(shè)的長(zhǎng)江東大街、勝利路、和平路等交口均將采用更為簡(jiǎn)約、便利的下穿或上跨設(shè)計(jì)；大通路交口則采用右進(jìn)右出平交設(shè)計(jì)。
暢通一環(huán)工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此次東一環(huán)改造方案再度優(yōu)化按照“簡(jiǎn)約、實(shí)用”原則進(jìn)行，在保證交通功能的基礎(chǔ)上，至少將可節(jié)約工程成本數(shù)百萬(wàn)元。截至目前，東一環(huán)段開(kāi)工時(shí)間尚未確定，其中有兩個(gè)主要原因：一是東一環(huán)區(qū)域多條道路工程正在施工或即將施工，包括臨泉路、北一環(huán)、長(zhǎng)江東路以及即將開(kāi)工的長(zhǎng)江東大街等，區(qū)域交通壓力較大。其次，目前，該區(qū)域的有軌電車項(xiàng)目、長(zhǎng)江東大街工程正在方案調(diào)整、緊張籌備階段，為更好與該兩項(xiàng)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)上的銜接，避免不必要的資源浪費(fèi)，東一環(huán)方案仍有可能繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，開(kāi)工日期也不得不再繼續(xù)等待。
據(jù)介紹，東一環(huán)工程工期至少將等到臨泉東路工程實(shí)現(xiàn)通車、北一環(huán)工程大頭落地時(shí)才會(huì)考慮。目前，暢通一環(huán)北一環(huán)路段正在緊張建設(shè)當(dāng)中。明光路至淮南鐵路橋段已通車，蒙城路下穿橋預(yù)計(jì)6月1日放行南北方向。四里河立交橋大橋主體箱梁混凝土已澆筑過(guò)半，預(yù)計(jì)今年9月底前有望結(jié)束。自今年3月26日啟動(dòng)改造封閉交通的臨泉中路改造工程預(yù)計(jì)須至9月28日才解除封閉，放行通車。因此，根據(jù)該兩條道路工程進(jìn)度，東一環(huán)至少在今年“十一”前都可能會(huì)按兵不動(dòng)，也就意味著今年初該市提出的“年底前后實(shí)現(xiàn)暢通一環(huán)全線貫通”目標(biāo)很可能將延期實(shí)現(xiàn)。
