5月19日晚8時(shí)30分，長(zhǎng)沙市營(yíng)盤(pán)中路西隧道南北輔道道路工程以及烈士公園南大門(mén)廣場(chǎng)全面完工，今日起，全封閉施工將近3個(gè)月的營(yíng)盤(pán)中路西隧道路段全面放開(kāi)交通，原經(jīng)交通管制路段的9條公交線路可恢復(fù)原路行駛。
營(yíng)盤(pán)中路西隧道路段放開(kāi)交通
“昨日上午，烈士公園南大門(mén)廣場(chǎng)建設(shè)完工；昨日下午，營(yíng)盤(pán)中路西隧道南輔道建設(shè)完工；昨日晚上，營(yíng)盤(pán)中路西隧道北輔道建設(shè)完工……”長(zhǎng)沙市市政專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)李華透露，經(jīng)過(guò)將近3個(gè)月的晝夜鏖戰(zhàn)，營(yíng)盤(pán)中路烈士公園南大門(mén)區(qū)域道路系統(tǒng)建設(shè)全面完工。
營(yíng)盤(pán)中路西隧道出入口原規(guī)劃在迎賓路東60米處，規(guī)劃調(diào)整西隧道出入口向西移至東風(fēng)路東0米處后，營(yíng)盤(pán)中路要從烈士公園南大門(mén)前的廣場(chǎng)下穿過(guò)。怎樣穿呢？李華介紹，先在南大門(mén)廣場(chǎng)打護(hù)壁樁、建隧道頂蓋，再?gòu)膹V場(chǎng)下的護(hù)壁樁內(nèi)挖過(guò)去。
為最大限度減少南大門(mén)交通管制時(shí)間，指揮部還在西隧道南北兩側(cè)各修了一條輔道，西隧道出入口所有的地下管線都布設(shè)在南北輔道下。輔道開(kāi)通后，隧道開(kāi)挖將不再影響市民出行。
9條公交線路可恢復(fù)原線行駛
今日，營(yíng)盤(pán)中路西隧道路段全面放開(kāi)交通后，原來(lái)由迎賓路和東風(fēng)路進(jìn)入營(yíng)盤(pán)中路的113路、131路、146路、111路、803路、136路、302路、168路、旅三路等9條公交線路，可不再繞道八一路、五一大道、芙蓉路、營(yíng)盤(pán)路、體育館路，恢復(fù)原線行駛。
南大門(mén)是烈士公園主要的大門(mén)，但營(yíng)盤(pán)中路西隧道全封閉施工期間，到烈士公園游玩的市民必須從東、西、北三個(gè)方向進(jìn)入。今日起可直接從南大門(mén)進(jìn)入了，極大地方便了游客。
營(yíng)盤(pán)中路計(jì)劃7月底全面通車(chē)
中鐵三局隧道施工隊(duì)今天將開(kāi)進(jìn)營(yíng)盤(pán)中路西隧道出入口施工。李華透露，營(yíng)盤(pán)中路隧道絕大部分都是“明挖暗埋”的，但烈士公園南大門(mén)前的廣場(chǎng)區(qū)域要實(shí)行“暗挖”。營(yíng)盤(pán)中路整個(gè)西隧道出入口及湖南賓館，計(jì)劃在7月底與年嘉湖湖底隧道一并竣工通車(chē)。
營(yíng)盤(pán)中路道路及隧道工程總長(zhǎng)為1670米，其中隧道總長(zhǎng)大約1040米，下穿年嘉湖部分大約720米。年嘉湖隧道為雙孔4車(chē)道，中間用隔墻隔開(kāi)，隧道內(nèi)通過(guò)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)固定成型。年嘉湖隧道采取明挖暗埋方式開(kāi)鑿，先開(kāi)挖出比隧道本身要寬要大的梯形基坑，然后再建鋼筋混凝土框架。
營(yíng)盤(pán)中路是目前長(zhǎng)沙市內(nèi)最典型的一條斷頭路，該斷頭路的打通將大大方便市民出行，還將大大減輕北長(zhǎng)沙交通壓力。
由于營(yíng)盤(pán)路沒(méi)有打通，車(chē)輛都得繞道迎賓路、八一路、車(chē)站北路和五一大道，致使這些路段常年擁堵不堪，交通事故時(shí)有發(fā)生。營(yíng)盤(pán)路打通后，迎賓路、八一路、車(chē)站北路和五一大道的交通大大“松綁”。
營(yíng)盤(pán)中路西隧道路段放開(kāi)交通
“昨日上午，烈士公園南大門(mén)廣場(chǎng)建設(shè)完工；昨日下午，營(yíng)盤(pán)中路西隧道南輔道建設(shè)完工；昨日晚上，營(yíng)盤(pán)中路西隧道北輔道建設(shè)完工……”長(zhǎng)沙市市政專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)李華透露，經(jīng)過(guò)將近3個(gè)月的晝夜鏖戰(zhàn)，營(yíng)盤(pán)中路烈士公園南大門(mén)區(qū)域道路系統(tǒng)建設(shè)全面完工。
營(yíng)盤(pán)中路西隧道出入口原規(guī)劃在迎賓路東60米處，規(guī)劃調(diào)整西隧道出入口向西移至東風(fēng)路東0米處后，營(yíng)盤(pán)中路要從烈士公園南大門(mén)前的廣場(chǎng)下穿過(guò)。怎樣穿呢？李華介紹，先在南大門(mén)廣場(chǎng)打護(hù)壁樁、建隧道頂蓋，再?gòu)膹V場(chǎng)下的護(hù)壁樁內(nèi)挖過(guò)去。
為最大限度減少南大門(mén)交通管制時(shí)間，指揮部還在西隧道南北兩側(cè)各修了一條輔道，西隧道出入口所有的地下管線都布設(shè)在南北輔道下。輔道開(kāi)通后，隧道開(kāi)挖將不再影響市民出行。
9條公交線路可恢復(fù)原線行駛
今日，營(yíng)盤(pán)中路西隧道路段全面放開(kāi)交通后，原來(lái)由迎賓路和東風(fēng)路進(jìn)入營(yíng)盤(pán)中路的113路、131路、146路、111路、803路、136路、302路、168路、旅三路等9條公交線路，可不再繞道八一路、五一大道、芙蓉路、營(yíng)盤(pán)路、體育館路，恢復(fù)原線行駛。
南大門(mén)是烈士公園主要的大門(mén)，但營(yíng)盤(pán)中路西隧道全封閉施工期間，到烈士公園游玩的市民必須從東、西、北三個(gè)方向進(jìn)入。今日起可直接從南大門(mén)進(jìn)入了，極大地方便了游客。
營(yíng)盤(pán)中路計(jì)劃7月底全面通車(chē)
中鐵三局隧道施工隊(duì)今天將開(kāi)進(jìn)營(yíng)盤(pán)中路西隧道出入口施工。李華透露，營(yíng)盤(pán)中路隧道絕大部分都是“明挖暗埋”的，但烈士公園南大門(mén)前的廣場(chǎng)區(qū)域要實(shí)行“暗挖”。營(yíng)盤(pán)中路整個(gè)西隧道出入口及湖南賓館，計(jì)劃在7月底與年嘉湖湖底隧道一并竣工通車(chē)。
營(yíng)盤(pán)中路道路及隧道工程總長(zhǎng)為1670米，其中隧道總長(zhǎng)大約1040米，下穿年嘉湖部分大約720米。年嘉湖隧道為雙孔4車(chē)道，中間用隔墻隔開(kāi)，隧道內(nèi)通過(guò)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)固定成型。年嘉湖隧道采取明挖暗埋方式開(kāi)鑿，先開(kāi)挖出比隧道本身要寬要大的梯形基坑，然后再建鋼筋混凝土框架。
營(yíng)盤(pán)中路是目前長(zhǎng)沙市內(nèi)最典型的一條斷頭路，該斷頭路的打通將大大方便市民出行，還將大大減輕北長(zhǎng)沙交通壓力。
由于營(yíng)盤(pán)路沒(méi)有打通，車(chē)輛都得繞道迎賓路、八一路、車(chē)站北路和五一大道，致使這些路段常年擁堵不堪，交通事故時(shí)有發(fā)生。營(yíng)盤(pán)路打通后，迎賓路、八一路、車(chē)站北路和五一大道的交通大大“松綁”。
