5月3日9時(shí)18分，溫福鐵路(福建段)鋪軌儀式在福州樟林火車(chē)站東隆重舉行。9時(shí)38分，隨著福建省副省長(zhǎng)張志南“鋪軌開(kāi)始！”的一聲令下，在一陣陣鞭炮、鑼鼓和汽笛聲中，一臺(tái)標(biāo)有“中國(guó)中鐵一局”字樣的CPG500型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組開(kāi)始緩緩向前行進(jìn)，并沿著兩根500米長(zhǎng)軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在路基上，這標(biāo)志著我國(guó)“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)之一的溫福鐵路(福建段) 正式開(kāi)始鋪軌和工程建設(shè)取得的又一重大階段成果
公司黨委書(shū)記張為和參加儀式并講話(huà)，公司副總經(jīng)理郭秀春，新運(yùn)公司總經(jīng)理趙懷利、黨委副書(shū)記溫福福廈鐵路鋪軌項(xiàng)目部經(jīng)理鄭樹(shù)祥，以及公司經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)中心副總經(jīng)理李連強(qiáng)同時(shí)參加了鋪軌儀式。參加儀式的還有福建省副省長(zhǎng)張志南、福州市常務(wù)副市長(zhǎng)梁建勇、東南沿海鐵路福建有限公司總經(jīng)理朱惠剛，以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理和各參建單位的代表。
張為和在儀式講話(huà)中首先對(duì)大力支持我們工作的地方政府、建設(shè)單位和各兄弟單位表示了衷心的感謝。他簡(jiǎn)要介紹了公司所承擔(dān)的工程任務(wù)量和鋪軌準(zhǔn)備情況，并代表集團(tuán)公司作了鄭重承諾。張為和說(shuō)：建設(shè)溫福鐵路，是實(shí)施國(guó)家 “十一五”規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，是繁榮海峽西岸經(jīng)濟(jì)的需要，更是造福福建人民、恩澤千秋萬(wàn)代的需要。安全優(yōu)質(zhì)高效地建好溫福鐵路也是我們各施工單位義不容辭的職責(zé)。我們決心在東南鐵路公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理和各施工單位的密切配合下，決不辜負(fù)福建人民和業(yè)主的重托，堅(jiān)決信守對(duì)東南鐵路公司的承諾，繼續(xù)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，秉承“安全至上，質(zhì)量第一”的宗旨，堅(jiān)持“尊重業(yè)主，服從監(jiān)理，維護(hù)設(shè)計(jì)，全面履約”的原則，弘揚(yáng)“誠(chéng)信創(chuàng)新，永爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神和“精細(xì)高效、唯實(shí)唯美”的企業(yè)作風(fēng)，大力發(fā)揚(yáng)中鐵一局竇鐵成同志恪盡職守、精益求精的敬業(yè)精神和敢于攻堅(jiān)、勇攀高峰的創(chuàng)新精神，做到科學(xué)組織，精細(xì)施工，確保安全、質(zhì)量和工期，以一流的管理，一流的質(zhì)量，建設(shè)一流的鐵路，向福建人民交上一份一流的答卷，決心為福建省的大發(fā)展、海峽西岸的大繁榮做出中國(guó)中鐵一局新的更大的貢獻(xiàn)！
新建鐵路溫福線(xiàn)是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿海客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，北起浙江省溫州南站，南至福建省省會(huì)福州市，全長(zhǎng)298.4公里，其中福建段全長(zhǎng)229.14公里，投資概算137.49億元，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)預(yù)留提速250公里/小時(shí)條件的國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
由于地處臺(tái)灣海峽西岸，位于長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間，地理位置十分特殊。它的建成將改變長(zhǎng)期以來(lái)福建省東部與浙江省客貨交流必須經(jīng)外福、鷹廈或橫南線(xiàn)繞道江西再經(jīng)浙贛線(xiàn)運(yùn)輸?shù)木置? 福州至上海的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)25分縮短至5小時(shí)左右, 這對(duì)于發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)兩岸直接“三通”和祖國(guó)統(tǒng)一，具有十分重要的意義。
溫福線(xiàn)（福建段）經(jīng)過(guò)地區(qū)為低山丘陵、山間谷地及濱海平原區(qū)，城鎮(zhèn)密集，地形地貌復(fù)雜。全線(xiàn)共有隧道53座長(zhǎng)142.577公里，大中橋梁53座長(zhǎng)41.78公里，橋隧占線(xiàn)路總長(zhǎng)的80.43%，路基土石方2112萬(wàn)方。是一項(xiàng)工程量浩大、施工難度大、技術(shù)要求高的鐵路建設(shè)工程。
目前，溫福鐵路的建設(shè)已由線(xiàn)下工程全面轉(zhuǎn)入鋪軌和站后工程階段，按照施工組織安排，福建段鋪軌工程于2008年底全線(xiàn)貫通。為了高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成鋪軌任務(wù)，新運(yùn)公司將采用CPG500型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組進(jìn)行鋪軌。CPG500型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組是在吸收國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有長(zhǎng)軌鋪設(shè)技術(shù)所長(zhǎng)的基礎(chǔ)上研制而成的，采用了大噸位牽引、軌道鋪設(shè)質(zhì)量控制、提高作業(yè)效率、確保安全性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，具有牽引力大、軸重小、自動(dòng)化程度高、適用范圍廣、鋪設(shè)精度高、對(duì)道床擾動(dòng)小、綜合作業(yè)效率高、掛運(yùn)速度快、可靠性高、擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等特點(diǎn)，能完全滿(mǎn)足我國(guó)高速鐵路一次性鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路的要求。該鋪軌機(jī)組采用單枕連續(xù)作業(yè)法，鋪設(shè)由Ⅱ型或Ⅲ型軌枕、長(zhǎng)度100～500米、軌重 60公斤/米長(zhǎng)軌條組成的標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道，也可以鋪設(shè)長(zhǎng)度100～500米、軌重 60公斤/米長(zhǎng)軌條組成的標(biāo)準(zhǔn)軌距無(wú)碴道床軌道，鋪軌作業(yè)最快速度可達(dá)600米/小時(shí)、布枕速度為16根/分鐘。
根據(jù)中標(biāo)合同約定，新運(yùn)公司主要承擔(dān)著溫福鐵路（福建段）318.5單線(xiàn)公里長(zhǎng)鋼軌、83.752公里站線(xiàn)、297組道岔、43.89萬(wàn)立方米道碴鋪設(shè)等施工任務(wù)。經(jīng)過(guò)緊張有序的籌備，目前已全面完成了各類(lèi)鋪軌設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、組裝、調(diào)試工作，并完全形成了鋪軌能力，為確保2008年年底前全線(xiàn)軌通和工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
1、開(kāi)鋪儀式現(xiàn)場(chǎng)
2、參加儀式的主要領(lǐng)導(dǎo)
3、集團(tuán)公司黨委書(shū)記張為和在儀式上講話(huà)
4、東南鐵路公司總經(jīng)理朱慧剛講話(huà)
5、福州市常務(wù)副市長(zhǎng)梁建勇致辭
6、福建省副省長(zhǎng)張志南為中鐵一局溫福福廈鋪軌青年突擊隊(duì)授旗
7、鋪軌青年突擊隊(duì)宣誓
8、張志南、梁建勇、朱惠剛、張為和為溫福鐵路福建段正式開(kāi)鋪剪彩
9、張志南宣布溫福鐵路福建段正式開(kāi)始鋪軌
10、參加儀式的主要領(lǐng)導(dǎo)觀看CPG500型鋪軌機(jī)組進(jìn)行鋪軌作業(yè)
11、鋪架青年突擊隊(duì)陣容
12、地方政府、東南公司領(lǐng)導(dǎo)與集團(tuán)公司和新運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)在鋪軌現(xiàn)場(chǎng)合影
13、開(kāi)鋪儀式結(jié)束后，張志南、梁建勇等省市領(lǐng)導(dǎo)在中鐵一局溫福項(xiàng)目部會(huì)議室聽(tīng)取溫福鐵路施工進(jìn)展情況匯報(bào)
14、張志南副省長(zhǎng)留名紀(jì)念
15、梁建勇副市長(zhǎng)留名紀(jì)念
16、威風(fēng)鑼鼓
