上海外白渡橋自3月1日封閉至今，橋面混凝土層已經(jīng)全部拆除，河道疏浚也已展開。預(yù)計到4月初，可利用潮汐并使用船只，將橋梁上部鋼桁架搬移整修。
根據(jù)未來外灘地區(qū)的交通組織規(guī)劃，外白渡橋整修完成后將繼續(xù)承擔(dān)交通功能，公交車仍可通行。外白渡橋移橋修繕將遵循修舊如舊原則，維持原有風(fēng)貌，如鉚釘、油漆外觀等作為外白渡橋的標(biāo)志部分，將最大程度保持原貌。
專家指出，由于環(huán)境、荷載等因素對外白渡橋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了侵蝕作用，加之自然退化，橋梁主桁及橋面鋼構(gòu)件已出現(xiàn)不同程度的銹蝕、損傷。同濟大學(xué)橋梁工程系在2005年《外白渡橋健康檢測及安全性評估》報告指出，外白渡橋已存在鋼結(jié)構(gòu)油漆防護退化以及鋼結(jié)構(gòu)銹蝕等老化問題。經(jīng)過上海建委科技委的專家會審、市相關(guān)職能部門認(rèn)同以及文物保護部門的論證，最終確定了移橋進行修繕方案。
移橋保護方案包括鋼桁架船移大修及墩身重建工程兩大部分。在拆除原砼橋面板后，根據(jù)潮汛情況，采用駁船將上部鋼桁梁逐跨移出大修。大修主要包括對全橋鋼結(jié)構(gòu)進行全面檢測，進行徹底的除銹處理，同時根據(jù)檢測結(jié)果對局部受損構(gòu)件進行更換。
在對外白渡橋的上部結(jié)構(gòu)移位并對鋼桁架進行處理的同時，建設(shè)者將同步進行舊墩身的重建施工。
新墩身及樁基施工完成后即可將大修完成的上部鋼桁梁浮運回原位，安裝于新墩身支座上，接著進行攤鋪瀝青、安裝伸縮縫后即可恢復(fù)橋面交通。
