據(jù)介紹，時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組是在引進(jìn)消化吸收國(guó)外時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，由我國(guó)自主研發(fā)制造，是目前世界上運(yùn)營(yíng)速度最高的動(dòng)車(chē)組列車(chē)之一。
相對(duì)于時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力更加充沛，列車(chē)的氣密性、運(yùn)行的平穩(wěn)性、空氣動(dòng)力學(xué)性能等要求更高，技術(shù)難度也更為復(fù)雜。列車(chē)突出體現(xiàn)了“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的特點(diǎn)。
這種列車(chē)采用輕量化鋁合金車(chē)體、高速轉(zhuǎn)向架、高速受電弓以及交流傳動(dòng)、集成一體化的光纖網(wǎng)絡(luò)控制等國(guó)際一流的先進(jìn)技術(shù)。尤其是列車(chē)采用的大斷面中空型材鋁合金車(chē)體，每輛車(chē)體的重量約為7噸，動(dòng)車(chē)組整體輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到世界先進(jìn)水平，具有優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。
新下線的時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)全部為座車(chē)，寬型車(chē)體結(jié)構(gòu)，外形采用流線型氣動(dòng)外形，具有優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能。為進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)人的旅行習(xí)慣，列車(chē)設(shè)有新型通風(fēng)換氣系統(tǒng)、多媒體影視系統(tǒng)、真空集便衛(wèi)生系統(tǒng)、個(gè)性化服務(wù)餐飲區(qū)、殘疾人衛(wèi)生間等，凸顯了具有中國(guó)特色的人性化設(shè)計(jì)特征。為進(jìn)一步提升動(dòng)車(chē)組在高速狀態(tài)下運(yùn)行的平穩(wěn)性、舒適性，列車(chē)還設(shè)有半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)間減震器等裝置。
據(jù)了解，首列國(guó)產(chǎn)時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)竣工下線后，南車(chē)四方股份將迅速轉(zhuǎn)入批量化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2008年3月份交付用戶首批動(dòng)車(chē)組。時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組在經(jīng)過(guò)一系列的試驗(yàn)后，將于奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)前在京津城際鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。
