據(jù)介紹，時速300公里“和諧號”動車組是在引進消化吸收國外時速200公里動車組技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，由我國自主研發(fā)制造，是目前世界上運營速度最高的動車組列車之一。
相對于時速200公里動車組，時速300公里動車組的動力更加充沛，列車的氣密性、運行的平穩(wěn)性、空氣動力學(xué)性能等要求更高，技術(shù)難度也更為復(fù)雜。列車突出體現(xiàn)了“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的特點。
這種列車采用輕量化鋁合金車體、高速轉(zhuǎn)向架、高速受電弓以及交流傳動、集成一體化的光纖網(wǎng)絡(luò)控制等國際一流的先進技術(shù)。尤其是列車采用的大斷面中空型材鋁合金車體，每輛車體的重量約為7噸，動車組整體輕量化設(shè)計達到世界先進水平，具有優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。
新下線的時速300公里“和諧號”動車組列車全部為座車，寬型車體結(jié)構(gòu)，外形采用流線型氣動外形，具有優(yōu)異的空氣動力學(xué)性能。為進一步適應(yīng)國人的旅行習(xí)慣，列車設(shè)有新型通風(fēng)換氣系統(tǒng)、多媒體影視系統(tǒng)、真空集便衛(wèi)生系統(tǒng)、個性化服務(wù)餐飲區(qū)、殘疾人衛(wèi)生間等，凸顯了具有中國特色的人性化設(shè)計特征。為進一步提升動車組在高速狀態(tài)下運行的平穩(wěn)性、舒適性，列車還設(shè)有半主動懸掛系統(tǒng)、應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)、車間減震器等裝置。
據(jù)了解，首列國產(chǎn)時速300公里“和諧號”動車組列車竣工下線后，南車四方股份將迅速轉(zhuǎn)入批量化生產(chǎn)，預(yù)計2008年3月份交付用戶首批動車組。時速300公里動車組在經(jīng)過一系列的試驗后，將于奧運會召開前在京津城際鐵路正式投入運營。
