近日，江蘇省政府辦公廳下發(fā)了“關(guān)于推進交通運輸現(xiàn)代化的實施意見”，并批準(zhǔn)了《江蘇交通運輸現(xiàn)代化規(guī)劃綱要(2014-2020年)》（以下簡稱“規(guī)劃綱要”）。在江蘇交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)工作會議上，筆者了解到了江蘇交通的“未來藍圖”：到2020年，江蘇八成縣城要通高鐵或動車，與東北亞、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”等。
會上明確，要突出加快鐵路尤其是蘇北快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，抓好滬通鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽等項目建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全省每百平方公里鐵路干線網(wǎng)密度將從目前的2.4公里上升到4公里，近80%的縣級節(jié)點將通高鐵或動車（時速200公里以上）。
公路方面，昨天筆者了解到，阜寧至建湖高速公路計劃下半年完工。這也意味著，年內(nèi)，江蘇人民期待的“縣縣通高速”將變成現(xiàn)實。在航空方面，南京祿口機場重點穩(wěn)定和發(fā)展至歐洲、澳洲航線，計劃明年增開直達北美航線。同時，無錫碩放機場重點開通和加密至東北亞、東南亞航線，其他機場則加強與港澳臺等地區(qū)的聯(lián)系，積極培育日韓航線。
