25日凌晨5點，杭州灣跨海大橋工地傳來捷報，全長36公里的杭州灣跨海大橋主線橋面近110萬平方米鋪裝任務(wù)全部保質(zhì)保量按期完成，為實現(xiàn)奧運會前建成通車建設(shè)目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。
杭州灣跨海大橋橋面鋪裝工程施工，共分鋼橋面和混凝土橋面兩個合同段，鋪裝I合同于今年5月1日開始鋪裝，負(fù)責(zé)混凝土箱梁橋面鋪裝，鋪裝任務(wù)1050773平方米；鋪裝Ⅱ合同于今年8月1日開始鋪裝，負(fù)責(zé)南、北航道橋鋼箱梁橋面鋪裝，9月30日鋪完，鋪裝任務(wù)44580平方米。
“日夜顛倒”的施工單位
鋪裝I合同由中交三公局鋪裝I合同項目經(jīng)理部承擔(dān)。大橋鋪裝I標(biāo)的鋪裝總重量接近30萬噸，結(jié)構(gòu)上采用當(dāng)前較為先進的雙層SMA鋪裝結(jié)構(gòu)。這種路面結(jié)構(gòu)既有耐高溫抗車轍的優(yōu)點，又具有表面粗糙、防滑耐磨的特點，同時還可有效防水。今年夏天連續(xù)高溫，而鋪裝工程受天氣影響較大，中交三公局把工作時間調(diào)整為從下午4點至第二天上午10點，“日夜顛倒”實施兩班制工作，成功地在南航道橋施工前搶下了中引橋施工。
“不計成本”的物資供應(yīng)單位
鋪裝，料的供應(yīng)很關(guān)鍵。以改性瀝青為例，全橋混凝土箱梁橋面鋪裝改性瀝青近1.8萬噸，全部由浙江蘭亭高科有限公司供應(yīng)。施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)原改性瀝青的個別指標(biāo)需要提高。蘭亭公司得知后，立即抽調(diào)人員進行技術(shù)攻關(guān)，將軟化點提高到85度，比國家標(biāo)準(zhǔn)60度提高了25度；動力粘度提高到10000Pa.s，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)800Pa.s，及時保證了大橋鋪裝工程的順利進行。這兩項指標(biāo)大大提高了大橋路面的耐熱性和牢固度，且兩項指均打破了目前國內(nèi)行業(yè)指標(biāo)，特別是動力粘度在國內(nèi)屬獨創(chuàng)。此時，蘭亭公司的老總才想起來要算一下賬，調(diào)整后的改性瀝青成本要提高一筆不小的數(shù)目！
