華龍網訊( 記者何恒)昨日，橫跨長江、連接渝中與南岸兩地的珊瑚大橋正式合龍。市委常委、常務副市長黃奇帆寄語參建單位：爭取在10月1日竣工通車，為我市人民獻上一份厚禮。據悉，大橋配套工程菜園壩立交將于6月18日前貫通，菜園壩、兩路口、上清寺、黃花園、石板坡、南坪交通狀況將獲較大改善。
珊瑚大橋效果圖
通車時間：最快在10月1日
9月23日，珊瑚大橋上一片忙碌?！吧仙稽c”、“下降一點”，隨著最后一塊重達10余噸的橋面鋼板精準鋪設到位，珊瑚大橋成功合龍！
大橋于2003年12月28日正式開工建設，隨著420米主跨(跨度居世界同類橋梁第一位)成功合龍，意味著大橋最大的技術難點被攻克。合龍時間比預定工期提前一個月左右。黃奇帆在合龍現場對各參建單位表示祝賀的同時，提出了期望：“爭取在10月1日竣工通車，為重慶獻上一份厚禮”。據悉，大橋原計劃于今年年底建成通車，但隨著合龍時間提前，大橋竣工時間也有望提前至10月1日。
大橋模樣：長虹臥波添新景
建成的大橋將是什么模樣？昨日，有關單位告訴記者，大橋鋼箱拱將采用桔紅色；而橋面下方、包括橋墩則采用淺藍灰色，而橋的外構部分和欄桿部分則為白色。據悉，大橋外觀設計猶如一道彩虹，白天似長虹臥波；而在夜間，站在一棵樹觀景臺上，珊瑚大橋全貌將一覽無遺。大橋涂料的使用壽命為50年。
橋形由來：與山城風貌匹配
珊瑚大橋外形猶如長虹臥波。橋梁設計大師鄧文中稱，這個造型與山城風貌相協(xié)調、吻合。鄧文中透露，當初設計珊瑚大橋時，大家有一個希望：這座新橋是一座拱橋，一座特別漂亮的拱橋。這座橋要展示山城重慶本身的風貌，鄧文中告訴記者，山城重慶兩江環(huán)繞，充滿秀氣。為充分展示山城輕盈秀氣之美，在拱的選擇上使用的是鋼箱拱而不是鋼管拱，因為鋼箱拱輕盈、纖秀，不會使大橋顯得沉重。
長江珊瑚大橋，橋面施工人員在做最后的鋼梁銜接
相關背景
珊瑚長江大橋由主橋、南北引橋、菜園壩立交、蘇家壩立交、南城隧道、南城立交等工程組成。大橋北接渝中區(qū)菜園壩和中山三路，南接南岸區(qū)南坪蘇家壩和大石路，主橋為兩層設計，上面為雙向6車道車行道，下面為軌道通道，是改善主城區(qū)南北大通道交通的關鍵性工程，預計明年10月全線建成通車。
交通影響
兩路口直通南岸一橋緩解主城6堵點
“南岸對接的南城隧道已成形?！敝需F二十局透露，除了珊瑚長江大橋主橋工程外，目前南北兩段的連接配套工程也進展順利：北岸連接長濱路的匝道主體工程已建成，而北岸對接的重要節(jié)點菜園壩立交6月18日前將竣工。
今年10月，珊瑚長江大橋建成通車后，不僅南坪與渝中之間的交通往來更加暢通，菜園壩、兩路口、上清寺、黃花園、石板坡、南坪堵點都有望得到緩解。
菜園壩：擁堵6月18日前改善
珊瑚大橋重要的配套工程——菜園壩立交將于6月18日前讓地面匝道實行暢通。昨日，中鐵大橋局菜園壩立交項目指揮部程書記介紹，目前，菜園壩立交主體工程已經完成了將近80%。
據悉，菜園壩立交共有12條匝道。目前已經建成長濱路至主橋、長濱路至外灘、長濱路至長途汽車站、水果批發(fā)市場至長濱路、山城飯店至主橋、102車行道至菜園壩轉盤等匝道，而余下的匝道則將在6月18日前建成。菜園壩立交除經過主橋實行南岸與渝中通達外，其他匝道都將緩解菜園壩地區(qū)的交通壓力。以菜袁路到南區(qū)路為例，隨著菜袁路到南區(qū)路的高架匝道建成，過往車輛將不必經過現轉盤便可抵達。
兩路口：跨江直接到達南岸
兩路口地段交通流量大，交通擁堵現象十分突出。車輛過兩路口到達南岸時，須通過石板坡復線橋，導致大量車輛集結在兩路口地段，而隨著大橋建成，車輛可以經過珊瑚大橋直接到達南岸。但隨著珊瑚大橋的建成，南岸經兩路口到達渝中方向的車流將明顯增加，加大兩路口進城的交通壓力。為此，市民擔心兩路口堵點可能加劇。有關人士告訴記者，兩路口片區(qū)的交通壓力將由石板坡復線橋、珊瑚大橋、嘉華大橋共同承擔，隨著嘉華大橋(今年6月18日通車)、珊瑚大橋的相繼建成，不但兩路口交通將緩解，上清寺、黃花園、石板坡、南坪的交通狀況也將緩解。
珊瑚大橋創(chuàng)橋梁四項世界紀錄
“這是我在中國完成設計的第一座大橋”，昨日，橋梁大師告訴記者，珊瑚大橋是他親自完成設計的國內第一橋。年近七旬的鄧老如是評價珊瑚大橋：在世界橋梁史上，珊瑚大橋將擁有自己獨特地位。
據悉，珊瑚大橋在橋梁史上創(chuàng)下四項世界紀錄：首次采用剛構——系桿拱組合橋梁的結構體系；首次采用主動控制理論設計，結構主要構件內力可控可調，整個大橋處于最優(yōu)的受力狀態(tài)；首次采用鋼桁架整體節(jié)段運輸、安裝；建成后將成為世界最大跨度的公路軌道兩用拱橋。
鄧文中橋梁大師。世界工程科技界的權威刊物----美國《工程》學術周刊曾在2000年評選出世界近現代史上包括愛迪生在內的125位對人類發(fā)展最具貢獻的杰出科學家，鄧文中就是其中的一位。同時鄧文中也是125人中迄今仍健在20多人中的一位。
技術解密
超聲波射線體檢避免大橋瑕疵
作為全球首次采用整體節(jié)段運輸、安裝的珊瑚大橋，采用什么辦法將這些龐然大物運至我市并成功安裝？昨日，中鐵山橋集團介紹，先將大橋節(jié)段的每一個單件從秦皇島走海路運至泰州，然后經江路到達南岸明月沱，將單件拼裝成51個節(jié)段，然后再用兩條并在一起的船運至橋下，通過特制的重達5000噸的吊機進行安裝。
大橋主跨橋面是由51個節(jié)段焊接而成，如何保證每個焊接沒有瑕疵？中鐵山橋集團介紹，珊瑚大橋是剛構——系桿拱組合橋梁，屬于新的結構體系，每個節(jié)段之間的焊接不能有絲毫瑕疵，為此，借助了超聲波探傷和射線探傷技術來為大橋的焊接環(huán)節(jié)作“體檢”。一旦查出“病癥”，將重新焊接。
