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中國(guó)水電八局溪洛渡壩肩開(kāi)挖進(jìn)入沖刺

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2007-09-04  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)轉(zhuǎn)自中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)  作者:中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)
核心提示:中國(guó)水電八局溪洛渡壩肩開(kāi)挖進(jìn)入沖刺

  9月2日傍晚,轟隆一聲悶響回蕩金沙江兩岸,溪洛渡水電站右岸壩肩槽被精確爆破至420高程,這是中國(guó)水利水電集團(tuán)公司水電八局溪洛渡大壩施工局向壩肩開(kāi)挖發(fā)起的最后總攻。  
  
  有著國(guó)內(nèi)第二、世界第三大水電站頭銜的溪洛渡水電站于2005年12月26日正式開(kāi)工,其右岸壩肩開(kāi)挖于當(dāng)年2月先期進(jìn)行。合同約定右岸邊坡從805高程開(kāi)挖至400高程,包括從610高程到400高程的壩肩槽,合同工期到07年9月30日全部結(jié)束。壩肩開(kāi)挖是結(jié)合溪洛渡大江截流制定的“9.30計(jì)劃”目標(biāo)重點(diǎn)工程,它的按期完成是實(shí)現(xiàn)大江截流的前提條件之一。   
 
  按照壩肩開(kāi)挖超小灣的質(zhì)量要求,八局溪洛渡大壩施工局在壩肩開(kāi)挖中使出了自己的看家本領(lǐng),兩年多時(shí)間完成了400米高的邊坡開(kāi)挖;且開(kāi)挖質(zhì)量一層比一層好,精度一次比一次高,多次創(chuàng)出樣板工程。在電站組織的專(zhuān)家評(píng)審中被認(rèn)定已經(jīng)超過(guò)小灣的壩肩開(kāi)挖質(zhì)量,樹(shù)立了電站工程開(kāi)挖上新的標(biāo)桿。伴隨著電站壩肩開(kāi)挖項(xiàng)目關(guān)門(mén)工期的日漸臨近,溪洛渡大壩施工局開(kāi)始向壩肩開(kāi)挖發(fā)起的最后總攻。    

  自業(yè)主確定“9.30計(jì)劃”目標(biāo)以來(lái),大壩施工局根據(jù)計(jì)劃要求,對(duì)資源投入進(jìn)行了階段性調(diào)整,定時(shí)定量定責(zé)任執(zhí)行倒排計(jì)劃,廣泛開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。施工局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入一線狠抓工序銜接,解決疑難問(wèn)題,增強(qiáng)后勤保障,促使管理水平得到較大提升。
    
  據(jù)施工局開(kāi)挖工區(qū)負(fù)責(zé)人劉楚漢介紹,新的倒排計(jì)劃執(zhí)行以來(lái),在大壩施工局引領(lǐng)下,租賃中心、科研設(shè)計(jì)院、基礎(chǔ)項(xiàng)目部以及外協(xié)隊(duì)伍間相互配合默契,較好地解決了基礎(chǔ)清理與測(cè)量放樣,主爆、聲波與預(yù)裂鉆孔,壩肩槽身、外緣塊與試驗(yàn)塊順序,爆破與出渣,地質(zhì)缺陷處理與爆破設(shè)計(jì),邊坡支護(hù)與開(kāi)挖等交叉施工和工序銜接矛盾,增強(qiáng)了工作主動(dòng)性,提高了設(shè)備利用率。壩肩槽開(kāi)挖從7月26日到8月28日,連續(xù)完成三個(gè)開(kāi)挖層次,工效比以往提高了一倍多,并且安全生產(chǎn)得到有效控制。質(zhì)量方面更是得到提高,在業(yè)主近日召開(kāi)的四方會(huì)議上,業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)都一致認(rèn)為:施工局在加快進(jìn)度的同時(shí),開(kāi)挖質(zhì)量在原有優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)上還有所提高,在超欠挖和平整度控制方面均得到體現(xiàn)。  
  
  9月2日深夜,在蒙蒙細(xì)雨的現(xiàn)場(chǎng)記者見(jiàn)到,剛剛結(jié)束爆破的右壩肩作業(yè)面上,有九臺(tái)挖掘機(jī)不停揮動(dòng)巨臂,約三十臺(tái)色彩鮮艷的重型工程車(chē)正馬不停蹄地往來(lái)穿梭。停放一旁的挖掘機(jī)下面,一名工人正躲著避雨,從他口中得知,他正是這臺(tái)設(shè)備的操作手,和設(shè)備一道正處于現(xiàn)場(chǎng)待令狀態(tài):只要一有需要或者是其他挖掘機(jī)出現(xiàn)故障,他就會(huì)立即頂上去。守在現(xiàn)場(chǎng)的八局設(shè)備租賃中心溪洛渡項(xiàng)目部副經(jīng)理唐韶文說(shuō),原來(lái)每個(gè)臺(tái)班最多能夠拖走一百三、四十車(chē)渣,而現(xiàn)在,雖然渣料需拖到運(yùn)距更遠(yuǎn)的豆沙溪溝渣場(chǎng),卻能夠完成近兩百車(chē)。  
  
  目前,壩肩外緣塊開(kāi)挖已達(dá)到405高程,壩肩槽預(yù)裂爆破本月內(nèi)就可全面完成,有望提前達(dá)到“9.30計(jì)劃”目標(biāo)。

 
 
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