8月30日從江西省發(fā)改委獲悉，江西省期盼多年的向塘至莆田鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告日前獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，項(xiàng)目控制性工程計(jì)劃將于今年四季度開(kāi)工建設(shè)。這是繼昌九城際鐵路和南昌樞紐西外環(huán)線6月開(kāi)工建設(shè)后江西省鐵路建設(shè)史上又一重大喜訊。
向莆鐵路線路自南昌(向塘)樞紐新南昌站引出，經(jīng)江西撫州臨川區(qū)、南城、南豐、黎川，福建建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入福州站和莆田站，正線全長(zhǎng)約603.6公里，其中江西省境內(nèi)219.3公里（不含樂(lè)化東段至新南昌站25.7公里）。該項(xiàng)目總投資為518億元，其中，中央鐵路建設(shè)基金129.5億元，中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行貸款259億元，江西省自籌資金42.2億元，福建省自籌資金87.3億元。該項(xiàng)目建成后，南昌及其以北地區(qū)通過(guò)向莆鐵路到閩南地區(qū)將比經(jīng)浙贛線、鷹廈線縮短117公里，比京九線、贛龍線縮短222公里。
據(jù)了解，向莆鐵路的批準(zhǔn)建設(shè)將形成江西省第一條快速出海鐵路通道，同時(shí)改寫(xiě)撫州市沒(méi)有鐵路正線經(jīng)過(guò)的歷史，對(duì)于進(jìn)一步密切贛閩兩省的聯(lián)系和交流，促進(jìn)江西省與閩東南經(jīng)濟(jì)區(qū)的對(duì)接與互動(dòng)，加快江西省在中部地區(qū)崛起具有重要意義。
