[黑]哈爾濱市首建全互通立交橋路橋

       全市首個(gè)全互通立交橋設(shè)計(jì)將讓哈爾濱路橋建設(shè)更現(xiàn)代,使用改性瀝青混凝土提高道路的使用耐久性,采用早強(qiáng)性三灰碎石材料提前工期——今年哈市路橋重點(diǎn)工程廣泛應(yīng)用新技術(shù)和新工藝,確保了道路迅速通車,還將延長(zhǎng)道路使用壽命,提高道路使用耐久性。 據(jù)市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年哈市路橋建設(shè)全部遵循高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量建設(shè)的宗旨,其中三環(huán)路哈阿立交橋首次設(shè)計(jì)為定向全互通立交橋。哈阿路主線橋上跨三環(huán)路,形成十字立體交叉,4座匝道橋?qū)崿F(xiàn)各方向來(lái)車左轉(zhuǎn),4條地面匝道實(shí)現(xiàn)車輛右轉(zhuǎn),橋區(qū)車輛沒有交叉,不用設(shè)置信號(hào)燈,所有車輛在橋區(qū)各方向均為定向行駛,可最大限度地快速通過(guò),從而實(shí)現(xiàn)定向全互通立交形式。

在中央大街——友誼路人行過(guò)街通道工程建設(shè)中,由于工程距離江邊近、地下水位高、沙質(zhì)土壤透水性強(qiáng),建設(shè)者一改地下工程逆做法的方式,實(shí)行"明挖正做",首次采用混凝土咬合樁確保地下通道基坑的安全性;恢復(fù)友誼路路面時(shí),為確保地下通道箱體上的路面不沉降、不裂縫,設(shè)計(jì)者將道路基礎(chǔ)的碎石層增加到25厘米,還在地下通道箱體周邊建設(shè)了排水盲溝,確保路面不會(huì)因積水無(wú)處排放而膨脹裂縫;同時(shí),在施工工藝上首次采用基礎(chǔ)層由攤鋪機(jī)作業(yè)的做法,確保了道路基礎(chǔ)的堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固,由于大量采用早強(qiáng)性三灰碎石材料,工期縮短了10天左右。

為保證重點(diǎn)路橋工程質(zhì)量,市建委質(zhì)量監(jiān)督部門定期對(duì)在哈各瀝青混凝土生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)和對(duì)采用該廠產(chǎn)品的路段進(jìn)行回訪,依據(jù)檢測(cè)結(jié)果和使用效果,從眾多的廠家中選取質(zhì)量過(guò)硬、鋪裝效果較好的產(chǎn)品,劃定重點(diǎn)路橋工程使用產(chǎn)品范圍。為了確保質(zhì)量,在今年建設(shè)的路橋工程中實(shí)施了24小時(shí)不間斷地施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理,這在哈市尚屬首次。其中,中央大街——友誼路人行過(guò)街通道工程涉及的95條管線,在遷移和重新鋪設(shè)過(guò)程中,監(jiān)理單位對(duì)95條溝渠進(jìn)行了24小時(shí)監(jiān)管,保證道路鋪裝平整堅(jiān)實(shí),嚴(yán)防道路發(fā)生沉降斷裂現(xiàn)象。