記者近日走訪南京市城建重點(diǎn)工程發(fā)現(xiàn)，破碎的道板、舊燈桿、舊護(hù)欄等“建筑垃圾”，都被小心拆裝后編碼保存，在新的市政、綠化工程中再利用。
這一改變，源于南京今年初施行“節(jié)約型城建”的要求。7月25日，市建委通報(bào)：推行道橋設(shè)施回收再用，不但省下巨額城建投資，對(duì)城市資源節(jié)約、減少垃圾處理也大有裨益。
漢中門大橋“搬遷”石楊路拓寬新橋
漢中門橋一頭連接城市中軸線，一頭連接河西，交通十分繁忙，今年拓寬改造。大橋原有南橋、中橋、北橋三幅橋，保留中橋、再拼接兩幅橋，現(xiàn)中橋、北橋已建成，即將拆改南橋。如在過(guò)去，三下五除二，大橋頃刻拆成一堆垃圾，砸開混凝土抽出鋼筋當(dāng)廢鐵賣，不但有揚(yáng)塵，還要找地方消解、堆放廢棄物。
漢中門南橋建于1998年，使用遠(yuǎn)未達(dá)設(shè)計(jì)年限。市建委排查后認(rèn)為，南橋梁板可用于城郊石楊路拓寬改造新橋上。經(jīng)測(cè)算，對(duì)南橋梁板再利用，需花拆裝作業(yè)費(fèi)60萬(wàn)元，但這比石楊路橋重新制作梁體，節(jié)省投資100萬(wàn)元。最終，建設(shè)單位在預(yù)制梁兩端托架槽鋼、鋼板，動(dòng)用炮駕車將南橋梁板運(yùn)到石楊路友誼河上架設(shè)。
漢中門南橋的欄桿、石墩，也一并小心拆除后，安裝到石楊路新橋上。橋下外秦淮河岸人行道板，拆下后保存好，待大橋建成后再鋪裝上去，這兩項(xiàng)設(shè)施再利用將節(jié)省投資50萬(wàn)元。
新模范馬路綠島“移植”八字山公園
近期，鼓樓區(qū)八字山公園整修開放，居民發(fā)現(xiàn)，山坡上的大葉黃楊、女貞等樹木和草坪“造型”，“疑似”原新模范馬路上的綠化隔離帶。事實(shí)確是如此。南京在內(nèi)環(huán)北線快速改造中，將原路面綠島整體移植八字山公園、鹽倉(cāng)橋廣場(chǎng)。
過(guò)去道路改造，南京一般只移栽大喬木，灌木、草坪一鏟了之。而這次，鼓樓區(qū)建設(shè)局不但將綠島上一兩米高的灌木移栽，地面的草坪也深挖鏟下后裝運(yùn)鋪裝八字山。此外，路燈拆下保存，連接路燈的電線也不放過(guò)，小心抽出備用；拆除人行道貼面花崗巖，不再像過(guò)去那樣掄起大錘砸，而是改用小錘子、小起子敲、剝，拆下后重新安（鋪）裝到內(nèi)環(huán)北線路面，可節(jié)省工程投資550萬(wàn)元。
內(nèi)環(huán)東線“下崗”信號(hào)燈 新莊節(jié)點(diǎn)巧“上崗”
內(nèi)環(huán)東線開通后，新莊成為南京最大“堵點(diǎn)”。上個(gè)月，南京對(duì)新莊節(jié)點(diǎn)改造，拓寬車行道，增設(shè)信號(hào)燈。過(guò)往司機(jī)發(fā)現(xiàn)，信號(hào)燈、路燈、人行道板等設(shè)施都不是新的。原來(lái)，新莊節(jié)點(diǎn)的信號(hào)燈是從內(nèi)環(huán)東線“下崗”后異地再“上崗”；交通護(hù)欄、人行道板是原路面拆下重新鋪裝的。
新莊節(jié)點(diǎn)改造，是南京首個(gè)在招標(biāo)中就對(duì)舊設(shè)施再利用作出明確要求的工程：路牙、道板拆裝損壞率不超過(guò)5％，95％的人行道設(shè)施再利用，預(yù)計(jì)可節(jié)約工程投資近百萬(wàn)元。
城建將建舊設(shè)施調(diào)劑利用中心
南京市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，今后，南京將把城建舊設(shè)施回收再用，作為一項(xiàng)制度推行下去：道橋改造，都要建立廢舊設(shè)施檔案和數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)拆改破損率有限制，拆下的舊設(shè)施登記編號(hào)，建立小倉(cāng)庫(kù)；每一項(xiàng)市政工程上馬，也將明確舊設(shè)施回收利用，“小雞啄米，粒粒歸倉(cāng)”。
此外，該市建舊設(shè)施調(diào)劑中心，聯(lián)網(wǎng)各在建工程的檔案庫(kù)，互補(bǔ)有無(wú)，調(diào)劑余缺，力爭(zhēng)讓每一個(gè)拆下的舊設(shè)施都能調(diào)劑使用，讓這些過(guò)去被視為“廢品”和垃圾的建材，在城市建設(shè)中派上新用場(chǎng)。
