日前，由中鐵五局承建的武廣客運(yùn)專線茶山下特大橋第一孔上行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁歷時(shí)7小時(shí)順利成功澆注。也是武廣線南段第一孔上行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁。
茶山下特大橋全長(zhǎng)863.76米，共26孔，橋梁部采用21-32米簡(jiǎn)支箱梁，設(shè)計(jì)跨度為31.1米，梁長(zhǎng)32.6米，橋面寬13.4米。橋臺(tái)臺(tái)身為雙線鋼筋混凝土空心橋臺(tái)，橋墩采用雙線矩形空心橋墩或?qū)嵭臉蚨?。每孔梁重達(dá)900噸，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)混凝土方量為327.3立方，鋼筋60噸，鋼絞線11噸，底板和頂板一次澆筑成形。
為了使首孔梁順利澆筑，中鐵五局多次組織員工培訓(xùn),并派技術(shù)人員到大橋局、銅九鐵路學(xué)習(xí)觀摩，從移動(dòng)模架拼裝預(yù)壓到模板安裝檢查，從鋼筋綁扎到預(yù)應(yīng)力安裝，從原材料進(jìn)場(chǎng)到試驗(yàn)檢測(cè)，都嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施作，確保了混凝土澆筑的順利進(jìn)行。
