“一橫八縱”干線路網(wǎng)的組成部分連接珠三角及內(nèi)地的重要通道
深鹽二通道隧道工程完成八成
這條“架在空中的高速公路”雙向6車道，沿途不設(shè)收費路口，建成后將有效緩解東部沿海公路交通壓力
近日，記者隨該項目委托代建、管理的天健集團(tuán)負(fù)責(zé)人到施工現(xiàn)場獲悉，深鹽二通道工程項目（東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段）11個標(biāo)段，隧道工程已完成80％，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)完成50％。
深鹽二通道是深圳市“一橫八縱”干線路網(wǎng)的重要組成部分，也是連接珠三角及內(nèi)地的重要通道之一。線路起點位于羅沙公路距羅芳立交4公里處，終點接于鹽壩高速公路聯(lián)絡(luò)段，全長11.38公里，其中隧道6座、橋梁13座、立交群3個；工程概算總投資為27.644億元人民幣，按雙向6車道設(shè)計，設(shè)計行車速度每小時80公里，沿途不設(shè)任何收費路口。建成后，深圳東部沿海公路的交通壓力將得到有效緩解。
天健集團(tuán)深鹽二通道項目管理負(fù)責(zé)人林江介紹說，深鹽二通道是國內(nèi)施工難度最大的一條高速公路，橋梁、隧道占了工程總長度的91％，其中最長的林場隧道長約2419米，整個路段可謂“架在空中的高速公路”。林江表示，深鹽二通道工程施工面臨較大壓力，造價高，難度大。雨季、高溫季節(jié)和即將來臨的東部交通高峰期以及征地拆遷工作受阻等原因，影響了深鹽二通道工程的進(jìn)度。同時，由于工程70％的路段位于省級風(fēng)景名勝區(qū)梧桐山風(fēng)景區(qū)，施工時對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求特別高。
林江說，為加快工程進(jìn)度，包括中鐵十四局等在內(nèi)11家施工單位、上萬人，在工地上實行24小時不間斷施工，并開展了“大干180天”等活動，力爭在年底完成預(yù)定工期目標(biāo)。目前，隧道工程已掘進(jìn)9600米，完成總工程量的80％，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)完成總工程量50％。為保護(hù)梧桐山風(fēng)景區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境，天健集團(tuán)、施工單位和梧桐山風(fēng)景區(qū)管理部門互相簽訂有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的合同，互相監(jiān)督，力爭將施工對梧桐山風(fēng)景區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境的破壞控制在最低限度。同時，天健集團(tuán)結(jié)合工程搞科研，向市政府申請了包括“南方地區(qū)長隧道阻燃瀝青混凝土”等五項科研項目，獲得政府960多萬科研經(jīng)費。林江表示，他們希望通過對阻燃瀝青混凝土等項目的研究，為深圳以后的重要項目建設(shè)夯實技術(shù)基礎(chǔ)。
