到“十一五”末，蘇南、蘇北的過(guò)江通道將更加順暢：今年年底，蘇通大橋?qū)⒔ǔ砷_(kāi)通；還將開(kāi)工建設(shè)泰州通道、崇啟大橋、南京四橋等三座過(guò)江通道。這4座新的過(guò)江通道建成后，將使江蘇境內(nèi)的橫跨長(zhǎng)江的通道達(dá)到11條。這些越江通道將大大縮短廣闊的江淮平原與上海的距離。記者昨天從江蘇高速公路信息工程有限公司獲悉，江蘇高速路網(wǎng)還將加快信息化建設(shè)，讓行車人走得更順暢。
該公司總經(jīng)理黃東告訴記者，2006年是“十一五”的開(kāi)局年，江蘇高速公路發(fā)展取得了“十一五”開(kāi)門(mén)紅，全省新建成通車高速公路469公里，通車總里程達(dá)到3355公里，在全國(guó)率先基本實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通。同時(shí)新改建國(guó)省干線公路608公里、農(nóng)村公路11030公里，分別為年計(jì)劃的120%和110%。這使江蘇高速公路總量居全國(guó)第三，密度居全國(guó)各省區(qū)第一，形成了“四縱四橫四聯(lián)”的高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架。
“十一五”期間，江蘇高速公路要將目前的“四縱四橫四聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)框架，進(jìn)一步向“五縱九橫四聯(lián)”的總體目標(biāo)擴(kuò)展，即把江蘇現(xiàn)有的12條高速骨架路的格局，擴(kuò)展為21條骨架干線?！拔蹇v九橫”的構(gòu)架較為適應(yīng)江蘇“南北長(zhǎng)、東西短”的地理特點(diǎn)，江蘇高速公路總里程將達(dá)到4000公里，新改建國(guó)省干線公路3000公里，新改建農(nóng)村公路40000公里。
這一建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將使江蘇幾乎所有地級(jí)市與上海之間形成“三小時(shí)都市圈”，江蘇高速公路出省通道達(dá)到18個(gè)，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)其他省市的有效銜接。江蘇還將提前實(shí)現(xiàn)全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)“2020年基本實(shí)現(xiàn)行政村通班車的目標(biāo)”，在“十一五”期末就完成“農(nóng)村班車通達(dá)工程”，使全省公路行政村班車通達(dá)率達(dá)到100%，讓更多的農(nóng)民“出有車”。
上海市民將來(lái)駕車進(jìn)入江蘇高速公路網(wǎng)，將面臨什么新變化呢？黃東饒有興趣地告訴記者：在硬件建設(shè)的同時(shí)，江蘇高速公路還將進(jìn)一步完善其軟件服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)其向信息化服務(wù)的跨越。駕車人可以根據(jù)各自的需要，加入不同的“俱樂(lè)部”，享受不同的服務(wù)。如，卡車駕駛員可以加入“空車配貨俱樂(lè)部”，只要在服務(wù)區(qū)點(diǎn)擊觸摸屏，就可以找到貨源；而自駕游的愛(ài)好者，只要加入俱樂(lè)部，一旦出現(xiàn)冰雪雨霧等異常氣象，就隨時(shí)隨地可獲得江蘇高速公路路況的手機(jī)短信服務(wù)，以免路上受阻。
說(shuō)起高速公路的服務(wù)區(qū)，傳統(tǒng)的服務(wù)主要是三項(xiàng)：上洗手間、加油和買(mǎi)土特產(chǎn)。黃東認(rèn)為隨著江蘇高速公路路網(wǎng)的信息化建設(shè)，一個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)的“消費(fèi)時(shí)代”正在到來(lái)。不遠(yuǎn)的將來(lái)，已經(jīng)有140個(gè)服務(wù)區(qū)的江蘇高速公路網(wǎng)，在優(yōu)化傳統(tǒng)服務(wù)的同時(shí)，還將推出一系列適應(yīng)不同人群的品牌服務(wù)，商務(wù)人員可以在服務(wù)區(qū)使用寬帶上網(wǎng)，一批品牌專賣(mài)店、品牌連鎖店將在服務(wù)區(qū)亮相，方便更多的行車人在途中購(gòu)物消費(fèi)。
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“十一五”期間，江蘇高速公路要將目前的“四縱四橫四聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)框架，進(jìn)一步向“五縱九橫四聯(lián)”的總體目標(biāo)擴(kuò)展，即把江蘇現(xiàn)有的12條高速骨架路的格局，擴(kuò)展為21條骨架干線?！拔蹇v九橫”的構(gòu)架較為適應(yīng)江蘇“南北長(zhǎng)、東西短”的地理特點(diǎn)，江蘇高速公路總里程將達(dá)到4000公里，新改建國(guó)省干線公路3000公里，新改建農(nóng)村公路40000公里。
這一建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將使江蘇幾乎所有地級(jí)市與上海之間形成“三小時(shí)都市圈”，江蘇高速公路出省通道達(dá)到18個(gè)，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)其他省市的有效銜接。江蘇還將提前實(shí)現(xiàn)全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)“2020年基本實(shí)現(xiàn)行政村通班車的目標(biāo)”，在“十一五”期末就完成“農(nóng)村班車通達(dá)工程”，使全省公路行政村班車通達(dá)率達(dá)到100%，讓更多的農(nóng)民“出有車”。
上海市民將來(lái)駕車進(jìn)入江蘇高速公路網(wǎng)，將面臨什么新變化呢？黃東饒有興趣地告訴記者：在硬件建設(shè)的同時(shí)，江蘇高速公路還將進(jìn)一步完善其軟件服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)其向信息化服務(wù)的跨越。駕車人可以根據(jù)各自的需要，加入不同的“俱樂(lè)部”，享受不同的服務(wù)。如，卡車駕駛員可以加入“空車配貨俱樂(lè)部”，只要在服務(wù)區(qū)點(diǎn)擊觸摸屏，就可以找到貨源；而自駕游的愛(ài)好者，只要加入俱樂(lè)部，一旦出現(xiàn)冰雪雨霧等異常氣象，就隨時(shí)隨地可獲得江蘇高速公路路況的手機(jī)短信服務(wù)，以免路上受阻。
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