3月27日晚上7：33，一輛車(chē)號(hào)為浙A09056的混凝土攪拌車(chē)在杭州市體育場(chǎng)路環(huán)城東路口轉(zhuǎn)彎時(shí)撞死一名騎車(chē)人。事故見(jiàn)報(bào)后，一位浙大老師聯(lián)系快報(bào)說(shuō)，在7年前，同樣牌號(hào)的一輛攪拌車(chē)，幾乎以同樣的方式軋死了他的親弟弟。
兩輛車(chē)是不是同一輛？7年前的事故是怎么一回事？
7年前的事故回放
2000年6月15日凌晨2：45，浙江冠宇商品混凝土有限公司的駕駛員沈某（36歲，三墩人）裝了半車(chē)混凝土，從拱墅區(qū)北大橋月亮路的公司出發(fā)，要把混凝土送到當(dāng)時(shí)的人民大會(huì)堂工地。他一直往南，在省府路開(kāi)了100多米后，右轉(zhuǎn)彎就能進(jìn)入通往工地的小路。
此時(shí)是3：05，路上的時(shí)間一共20分鐘。就在右轉(zhuǎn)沒(méi)多久后，沈某感覺(jué)車(chē)子底下有異常聲音。他停下來(lái)看，發(fā)現(xiàn)車(chē)輪下有一輛摩托車(chē)的車(chē)頭，他回車(chē)?yán)锏管?chē)，再下車(chē)看，才發(fā)現(xiàn)摩托車(chē)后面還有一個(gè)人躺著。
據(jù)沈某自己講——他發(fā)現(xiàn)這個(gè)人死了，嚇壞了，立即開(kāi)車(chē)到工地，找到同事要了公司的電話，公司打110報(bào)警。
這個(gè)死去的人就是大學(xué)老師沈先生的弟弟，叫沈鴻，當(dāng)時(shí)27歲。
7年前的事故中可以看出一些問(wèn)題
一、司機(jī)疲勞駕車(chē)，右轉(zhuǎn)彎沒(méi)有看后視鏡
事故過(guò)去7年，但有關(guān)人員仍能記得當(dāng)時(shí)的一些情況。
肇事司機(jī)沈某2000年6月13日晚上也是在人民大會(huì)堂工地跑運(yùn)輸（13日白天他休息但是他在看電視），這天業(yè)務(wù)好，沈某跑了11車(chē)，整整跑了一個(gè)晚上共計(jì)13個(gè)小時(shí)，14日早上8點(diǎn)沈某下班。下班后沈某騎自行車(chē)回家，到家9點(diǎn)，之后他洗澡吃飯和人聊天等，一直到中午12點(diǎn)才睡下，下午5點(diǎn)又起來(lái)了。晚上7點(diǎn)，他到工地開(kāi)車(chē)，一直到第二天凌晨3：05發(fā)生事故。
當(dāng)時(shí)交警給沈某算了一下，在43個(gè)小時(shí)里，沈某只睡了5個(gè)小時(shí)。
沈某自己說(shuō)發(fā)生事故前，人已經(jīng)感到十分疲憊。在從省府路往小路轉(zhuǎn)彎時(shí)，他把方向打足后，就看了一眼小路上有沒(méi)有來(lái)車(chē)，其他沒(méi)注意，也沒(méi)看右后視鏡。他說(shuō)平時(shí)常往這里開(kāi)，半夜這里沒(méi)什么人的。
二、司機(jī)曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)一份檢討，承認(rèn)自己安全意識(shí)淡漠
發(fā)生事故后，司機(jī)沒(méi)有停車(chē)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，而是立即把車(chē)開(kāi)進(jìn)了工地，他的說(shuō)法是當(dāng)時(shí)因?yàn)楹ε隆?BR>
事后司機(jī)給交警寫(xiě)了一份檢討書(shū)，承認(rèn)自己安全意識(shí)淡漠，是缺少安全學(xué)習(xí)帶來(lái)的后果。他說(shuō)“這次血的教訓(xùn)今后要牢記”。
三、時(shí)隔七年，它又出事了
經(jīng)查證，7年前的浙A09056，就是7年后又撞死人的浙A09056屬“浙江冠宇商品混凝土有限公司”。
昨天下午致電浙江冠宇商品混凝土有限公司，公司負(fù)責(zé)人宋經(jīng)理接了電話。
根據(jù)宋經(jīng)理的介紹，冠宇公司的安全體系看上去似乎也是很?chē)?yán)格的。
從部門(mén)架構(gòu)上來(lái)說(shuō)，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和生產(chǎn)部經(jīng)理都是專門(mén)的安全員，當(dāng)公司的車(chē)出了事故，車(chē)隊(duì)長(zhǎng)和生產(chǎn)經(jīng)理要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)處理事故，以及后續(xù)賠償?shù)纫幌盗袉?wèn)題。
?。ㄓ浾咦ⅲ涸趲缀跛姓?guī)的運(yùn)輸公司、營(yíng)運(yùn)公司，都有專門(mén)負(fù)責(zé)處理事故的人員，這些人時(shí)常要跑各個(gè)交警大隊(duì)的事故辦公室，很多事故民警都對(duì)他們很熟悉。）
平時(shí)對(duì)駕駛員的安全教育、安全管理也是由車(chē)隊(duì)長(zhǎng)和生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。宋經(jīng)理說(shuō)，辦運(yùn)輸企業(yè)，發(fā)生事故是免不了的，所以很多公司都有專門(mén)的安全員。
從對(duì)駕駛員的獎(jiǎng)懲制度來(lái)說(shuō)，宋經(jīng)理說(shuō)公司也已經(jīng)使司機(jī)的收入與安全行車(chē)掛鉤。宋經(jīng)理說(shuō)，如果司機(jī)有交通違法行為產(chǎn)生罰單，公司不光不買(mǎi)單，還要扣安全獎(jiǎng)。
如果發(fā)生事故，要承擔(dān)全責(zé)的，相關(guān)司機(jī)賠20％；承擔(dān)主要責(zé)任的，相關(guān)司機(jī)賠15％；承擔(dān)同等責(zé)任的，相關(guān)司機(jī)賠10％；承擔(dān)次要責(zé)任的，相關(guān)司機(jī)賠5％。
從平時(shí)的安全教育管理中，宋經(jīng)理說(shuō)平時(shí)公司所有的駕駛員一個(gè)月參加兩次交通安全學(xué)習(xí)，一個(gè)月內(nèi)有4次安全檢查。
冠宇公司目前一共有30多個(gè)司機(jī)，大部分的司機(jī)都是外地人，這些司機(jī)中的一部分還處于流動(dòng)狀態(tài)，“比如過(guò)一次年，有些司機(jī)就不來(lái)了，要重新招人。”
“我們已經(jīng)4年沒(méi)有發(fā)生過(guò)死亡事故了”宋經(jīng)理說(shuō)，他們上個(gè)月剛剛試行GPS流動(dòng)管理體系，在6輛車(chē)上裝了GPS系統(tǒng)。
對(duì)于這次事故，宋經(jīng)理認(rèn)為，媒體的報(bào)道是鞭策。對(duì)于老百姓為什么都怕這些攪拌車(chē)的問(wèn)題，宋經(jīng)理沒(méi)有直接回答，而是表示“公司正在想，是不是和公交車(chē)一樣裝上轉(zhuǎn)彎報(bào)警器，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提示，請(qǐng)旁邊的車(chē)輛和行人注意避讓?！?BR>
浙A09056這輛攪拌車(chē)為什么會(huì)變成一臺(tái)可怕的“殺人機(jī)器”？看來(lái)從公司很難找到答案。
查詢這輛連奪兩條人命的浙A09056肇事車(chē)的車(chē)主單位——浙江冠宇商品混凝土有限公司，網(wǎng)上的描述說(shuō)，這是一家專業(yè)生產(chǎn)商品混凝土的中外合資企業(yè)，每年能生產(chǎn)商品混凝土幾十萬(wàn)立方米，這個(gè)公司實(shí)行生產(chǎn)、攪拌、運(yùn)輸一條龍服務(wù)。
在交警支隊(duì)的車(chē)輛單位登記信息中，冠宇公司一共有26輛車(chē)登記在冊(cè)（據(jù)公司說(shuō)，混凝土攪拌車(chē)是22輛。）從2005年到目前，所有車(chē)輛的違法記錄、事故記錄都有詳細(xì)保存。
從違法記錄看，大部分的車(chē)都有10次左右的違法記錄，大部分是現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。少部分是非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法單子。
在非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)記錄的罰單中，超速占最高比例。
其中80％是超速50％以下的，20％是超速50％以上的。其中一輛浙A09058的轎車(chē)，在兩年不到的時(shí)間中有11次路面違法，另有4次超速，其中一次是超速50％以上。
而肇事車(chē)浙A09056有9次違法被民警現(xiàn)場(chǎng)處罰，另有2次超速，都是超速50％以上！
超速50％以上的概念是什么？
這些大型車(chē)輛一般有特殊通行證，在城市道路或者城市周邊道路上開(kāi)。城市道路的限速通常在40-60公里/小時(shí)之間，超速50％以上，就是說(shuō)這種大型車(chē)已經(jīng)開(kāi)到90公里/小時(shí)以上了。
在事故方面，大部分的車(chē)在近兩年中發(fā)生過(guò)1次以上的簡(jiǎn)易事故，最多一輛車(chē)浙A09055在近兩年發(fā)生5次簡(jiǎn)易事故（未傷人）。
整個(gè)公司的混凝土攪拌車(chē)在這兩年中共有三輛發(fā)生過(guò)傷人事故，其中浙A09062在2005年發(fā)生事故導(dǎo)致1人重傷，浙A09053發(fā)生事故致1人輕傷，最近的一起最嚴(yán)重的事故，就是3月27日晚上的這起死亡事故。
兩輛車(chē)是不是同一輛？7年前的事故是怎么一回事？
7年前的事故回放
2000年6月15日凌晨2：45，浙江冠宇商品混凝土有限公司的駕駛員沈某（36歲，三墩人）裝了半車(chē)混凝土，從拱墅區(qū)北大橋月亮路的公司出發(fā)，要把混凝土送到當(dāng)時(shí)的人民大會(huì)堂工地。他一直往南，在省府路開(kāi)了100多米后，右轉(zhuǎn)彎就能進(jìn)入通往工地的小路。
此時(shí)是3：05，路上的時(shí)間一共20分鐘。就在右轉(zhuǎn)沒(méi)多久后，沈某感覺(jué)車(chē)子底下有異常聲音。他停下來(lái)看，發(fā)現(xiàn)車(chē)輪下有一輛摩托車(chē)的車(chē)頭，他回車(chē)?yán)锏管?chē)，再下車(chē)看，才發(fā)現(xiàn)摩托車(chē)后面還有一個(gè)人躺著。
據(jù)沈某自己講——他發(fā)現(xiàn)這個(gè)人死了，嚇壞了，立即開(kāi)車(chē)到工地，找到同事要了公司的電話，公司打110報(bào)警。
這個(gè)死去的人就是大學(xué)老師沈先生的弟弟，叫沈鴻，當(dāng)時(shí)27歲。
7年前的事故中可以看出一些問(wèn)題
一、司機(jī)疲勞駕車(chē)，右轉(zhuǎn)彎沒(méi)有看后視鏡
事故過(guò)去7年，但有關(guān)人員仍能記得當(dāng)時(shí)的一些情況。
肇事司機(jī)沈某2000年6月13日晚上也是在人民大會(huì)堂工地跑運(yùn)輸（13日白天他休息但是他在看電視），這天業(yè)務(wù)好，沈某跑了11車(chē)，整整跑了一個(gè)晚上共計(jì)13個(gè)小時(shí)，14日早上8點(diǎn)沈某下班。下班后沈某騎自行車(chē)回家，到家9點(diǎn)，之后他洗澡吃飯和人聊天等，一直到中午12點(diǎn)才睡下，下午5點(diǎn)又起來(lái)了。晚上7點(diǎn)，他到工地開(kāi)車(chē)，一直到第二天凌晨3：05發(fā)生事故。
當(dāng)時(shí)交警給沈某算了一下，在43個(gè)小時(shí)里，沈某只睡了5個(gè)小時(shí)。
沈某自己說(shuō)發(fā)生事故前，人已經(jīng)感到十分疲憊。在從省府路往小路轉(zhuǎn)彎時(shí)，他把方向打足后，就看了一眼小路上有沒(méi)有來(lái)車(chē)，其他沒(méi)注意，也沒(méi)看右后視鏡。他說(shuō)平時(shí)常往這里開(kāi)，半夜這里沒(méi)什么人的。
二、司機(jī)曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)一份檢討，承認(rèn)自己安全意識(shí)淡漠
發(fā)生事故后，司機(jī)沒(méi)有停車(chē)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，而是立即把車(chē)開(kāi)進(jìn)了工地，他的說(shuō)法是當(dāng)時(shí)因?yàn)楹ε隆?BR>
事后司機(jī)給交警寫(xiě)了一份檢討書(shū)，承認(rèn)自己安全意識(shí)淡漠，是缺少安全學(xué)習(xí)帶來(lái)的后果。他說(shuō)“這次血的教訓(xùn)今后要牢記”。
三、時(shí)隔七年，它又出事了
經(jīng)查證，7年前的浙A09056，就是7年后又撞死人的浙A09056屬“浙江冠宇商品混凝土有限公司”。
昨天下午致電浙江冠宇商品混凝土有限公司，公司負(fù)責(zé)人宋經(jīng)理接了電話。
根據(jù)宋經(jīng)理的介紹，冠宇公司的安全體系看上去似乎也是很?chē)?yán)格的。
從部門(mén)架構(gòu)上來(lái)說(shuō)，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和生產(chǎn)部經(jīng)理都是專門(mén)的安全員，當(dāng)公司的車(chē)出了事故，車(chē)隊(duì)長(zhǎng)和生產(chǎn)經(jīng)理要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)處理事故，以及后續(xù)賠償?shù)纫幌盗袉?wèn)題。
?。ㄓ浾咦ⅲ涸趲缀跛姓?guī)的運(yùn)輸公司、營(yíng)運(yùn)公司，都有專門(mén)負(fù)責(zé)處理事故的人員，這些人時(shí)常要跑各個(gè)交警大隊(duì)的事故辦公室，很多事故民警都對(duì)他們很熟悉。）
平時(shí)對(duì)駕駛員的安全教育、安全管理也是由車(chē)隊(duì)長(zhǎng)和生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。宋經(jīng)理說(shuō)，辦運(yùn)輸企業(yè)，發(fā)生事故是免不了的，所以很多公司都有專門(mén)的安全員。
從對(duì)駕駛員的獎(jiǎng)懲制度來(lái)說(shuō)，宋經(jīng)理說(shuō)公司也已經(jīng)使司機(jī)的收入與安全行車(chē)掛鉤。宋經(jīng)理說(shuō)，如果司機(jī)有交通違法行為產(chǎn)生罰單，公司不光不買(mǎi)單，還要扣安全獎(jiǎng)。
如果發(fā)生事故，要承擔(dān)全責(zé)的，相關(guān)司機(jī)賠20％；承擔(dān)主要責(zé)任的，相關(guān)司機(jī)賠15％；承擔(dān)同等責(zé)任的，相關(guān)司機(jī)賠10％；承擔(dān)次要責(zé)任的，相關(guān)司機(jī)賠5％。
從平時(shí)的安全教育管理中，宋經(jīng)理說(shuō)平時(shí)公司所有的駕駛員一個(gè)月參加兩次交通安全學(xué)習(xí)，一個(gè)月內(nèi)有4次安全檢查。
冠宇公司目前一共有30多個(gè)司機(jī)，大部分的司機(jī)都是外地人，這些司機(jī)中的一部分還處于流動(dòng)狀態(tài)，“比如過(guò)一次年，有些司機(jī)就不來(lái)了，要重新招人。”
“我們已經(jīng)4年沒(méi)有發(fā)生過(guò)死亡事故了”宋經(jīng)理說(shuō)，他們上個(gè)月剛剛試行GPS流動(dòng)管理體系，在6輛車(chē)上裝了GPS系統(tǒng)。
對(duì)于這次事故，宋經(jīng)理認(rèn)為，媒體的報(bào)道是鞭策。對(duì)于老百姓為什么都怕這些攪拌車(chē)的問(wèn)題，宋經(jīng)理沒(méi)有直接回答，而是表示“公司正在想，是不是和公交車(chē)一樣裝上轉(zhuǎn)彎報(bào)警器，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提示，請(qǐng)旁邊的車(chē)輛和行人注意避讓?！?BR>
浙A09056這輛攪拌車(chē)為什么會(huì)變成一臺(tái)可怕的“殺人機(jī)器”？看來(lái)從公司很難找到答案。
查詢這輛連奪兩條人命的浙A09056肇事車(chē)的車(chē)主單位——浙江冠宇商品混凝土有限公司，網(wǎng)上的描述說(shuō)，這是一家專業(yè)生產(chǎn)商品混凝土的中外合資企業(yè)，每年能生產(chǎn)商品混凝土幾十萬(wàn)立方米，這個(gè)公司實(shí)行生產(chǎn)、攪拌、運(yùn)輸一條龍服務(wù)。
在交警支隊(duì)的車(chē)輛單位登記信息中，冠宇公司一共有26輛車(chē)登記在冊(cè)（據(jù)公司說(shuō)，混凝土攪拌車(chē)是22輛。）從2005年到目前，所有車(chē)輛的違法記錄、事故記錄都有詳細(xì)保存。
從違法記錄看，大部分的車(chē)都有10次左右的違法記錄，大部分是現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。少部分是非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法單子。
在非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)記錄的罰單中，超速占最高比例。
其中80％是超速50％以下的，20％是超速50％以上的。其中一輛浙A09058的轎車(chē)，在兩年不到的時(shí)間中有11次路面違法，另有4次超速，其中一次是超速50％以上。
而肇事車(chē)浙A09056有9次違法被民警現(xiàn)場(chǎng)處罰，另有2次超速，都是超速50％以上！
超速50％以上的概念是什么？
這些大型車(chē)輛一般有特殊通行證，在城市道路或者城市周邊道路上開(kāi)。城市道路的限速通常在40-60公里/小時(shí)之間，超速50％以上，就是說(shuō)這種大型車(chē)已經(jīng)開(kāi)到90公里/小時(shí)以上了。
在事故方面，大部分的車(chē)在近兩年中發(fā)生過(guò)1次以上的簡(jiǎn)易事故，最多一輛車(chē)浙A09055在近兩年發(fā)生5次簡(jiǎn)易事故（未傷人）。
整個(gè)公司的混凝土攪拌車(chē)在這兩年中共有三輛發(fā)生過(guò)傷人事故，其中浙A09062在2005年發(fā)生事故導(dǎo)致1人重傷，浙A09053發(fā)生事故致1人輕傷，最近的一起最嚴(yán)重的事故，就是3月27日晚上的這起死亡事故。
