首段隧道挖通后，施工人員興奮地拍照留念。記者 劉配成 攝
■名稱：地鐵首段隧道
■長(zhǎng)度：387米
■高度：24米
■方法：人工挖掘
■時(shí)間：237天
■出土：12000立方米
地下隧道是地鐵行駛的大通道。昨天，從沈陽(yáng)地鐵建設(shè)工地傳來(lái)好消息，沈陽(yáng)地鐵首段暗挖隧道終于勝利貫通，這段隧道的貫通比計(jì)劃整整提前了10天。
真高：隧道高達(dá)24米
昨天，記者沿黃海路至洪湖北街站的豎井下到深17米處的隧道內(nèi)，寬敞明亮的拱形隧道一眼望不到頭。此次貫通的隧道長(zhǎng)387米，這條隧道使得黃海路站至洪湖北街區(qū)間和洪湖北街車站得以“串連”起來(lái)。
據(jù)了解，黃海路至洪湖北街區(qū)間隧道從黃海路起，沿太湖街向北，斜穿珍珠巷后再向北，再次斜穿太湖街，拐彎向東，沿沈大路至洪湖北街站，全長(zhǎng)894.59米，本次實(shí)現(xiàn)貫通的為387米即豎井到洪湖北街站的隧道，隧道高24米，于去年7月正式開(kāi)挖，僅僅用了237天。據(jù)介紹，今年8月份黃海路和洪湖北街區(qū)間隧道將全部實(shí)現(xiàn)貫通。下一步隧道內(nèi)部將進(jìn)行“裝修”，要展開(kāi)鋼筋混凝土的二次襯砌，計(jì)劃將在今年年底竣工。
真多：挖出萬(wàn)余立方米土
這段隧道的挖掘工作盡管沒(méi)有用上盾構(gòu)機(jī)，但是也采用了暗挖法。不過(guò)，由于地表沒(méi)有重要的建筑物，所以，隧道施工采用了礦山法施工，也就是人工開(kāi)挖，這樣，這段隧道的挖掘成本較低。
別小看了這段隧道，為了挖出這個(gè)隧道，僅隧道內(nèi)運(yùn)出來(lái)的土就超過(guò)12000立方米，這些殘土全部在夜間被運(yùn)送到指定地點(diǎn)。
真難：曾兩道難題擺面前
據(jù)中鐵隧道集團(tuán)沈陽(yáng)地道03標(biāo)段總工程師李先生介紹，這段暗挖隧道施工過(guò)程中遇到了兩個(gè)難題。一個(gè)是沈陽(yáng)的天氣寒冷，施工需要采取保溫措施，砂、石料都要進(jìn)行加熱處理，保溫成為一大難題。此外，沈陽(yáng)的降水較多，地下水又十分豐富，豐富的地下水對(duì)暗挖工作影響很大，所以，為了降水，在施工中采取了在隧道的兩側(cè)設(shè)置降水井的排水措施，而在施工過(guò)程中滲出的多余的水全部由隧道兩旁的小水槽及時(shí)排出。
