春節(jié)期間，武廣高速鐵路長(zhǎng)沙段最大的跨河大橋——撈刀河特大橋主橋墩樁基建設(shè)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。中鐵四局撈刀河特大橋項(xiàng)目部經(jīng)理任在棟透露，必須趕在主汛期到來之前完成水下樁基建設(shè)，明年10月底以前全面建成。
撈刀河特大橋是武廣客運(yùn)專線長(zhǎng)沙段所有跨河大橋中最大的。該特大橋位于長(zhǎng)沙縣安沙鎮(zhèn)，主要跨越撈刀河及長(zhǎng)沙繞城高速，全長(zhǎng)4.3公里。京珠高速公路和107國(guó)道在橋的東側(cè)平行通過。
據(jù)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人王元坤介紹，撈刀河特大橋共914根鉆孔樁，其中跨撈刀河的主橋部分為一聯(lián)四孔，采用現(xiàn)澆連續(xù)梁形式施工，河中主橋墩南北兩跨各72米。相關(guān)專家透露，現(xiàn)澆連續(xù)梁出現(xiàn)72米大跨度，在全國(guó)高速鐵路建設(shè)中尚屬首次。位于撈刀河中心的主橋墩基礎(chǔ)部分，由9根深32米、直徑2米的鋼筋混凝土樁基構(gòu)成。主橋墩南北兩側(cè)靠河堤的橋墩，由8根深32米、直徑2米的鋼筋混凝土樁基構(gòu)成。
相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，開挖之前，在河中心筑了個(gè)小島，以保證所有開鑿施工在水面上完成。每根樁孔開挖要用25天才能完成，跟公路橋橋墩鉆機(jī)挖到堅(jiān)硬的巖層為止不同，高速鐵路橋橋墩鉆機(jī)挖到堅(jiān)硬的巖層后還要往下挖。相關(guān)專家說，完全靠自重為8噸的鉆機(jī)頭在重力加速度下不停地將巖層鉆成粉末，然后用大量的水將碎巖石清洗出孔外。挖到預(yù)定的位置后，再將32米高的鋼籠放下，將混凝土灌注在鋼籠內(nèi)。樁基上建2米高的承臺(tái)，未來的橋墩就建在樁基上面的承臺(tái)上。
中鐵四局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，春節(jié)期間，撈刀河特大橋項(xiàng)目部上千名工程技術(shù)人員全部加班，目的就是確保該跨河大橋明年10月底全面建成。預(yù)計(jì)在今年主汛期到來之前，全面完成樁基施工任務(wù)。
