路面的低溫開裂是瀝青路面存在的主要病害之一，受到各國的普遍關注。為提高瀝青混合料的使用性能，增加耐久性，借鑒與20世紀50年代新型增強纖維材料在水泥混凝土及輕型結構的成功應用，從70年代開始，歐美一些國家就相繼開展了纖維瀝青混合料的應用研究,取得了很好的應用效果.20世紀90年代,一些纖維增強材料逐漸引入我國,并相繼應用于高速公路及橋面鋪裝等工程項目.由于其廣泛的應用前景,國內(nèi)一些廠商投入并成功研發(fā)出自己的纖維產(chǎn)品.其中廈門公路局采用未切縫試件進行低溫3點彎曲試驗,評價纖維長度對低溫抗裂性能的影響,并分析了纖維瀝青混合料低溫抗裂性能的增強機理.研究表明,摻加纖維能有效阻滯裂紋的進一步發(fā)展,增強瀝青混合料的低溫抗裂能力。
