該橋位于云陽云安鎮(zhèn)，是我國第一座斜張橋；
160多公斤炸藥3秒鐘成功爆破
施工人員在進(jìn)行炸藥填埋
斜張橋成功爆破
“5秒、4秒、3秒、2秒、1秒……”起爆！10月17日中午12時整，隨著爆破施工隊工程師一聲令下，轟隆兩聲響過，位于千年古鎮(zhèn)云陽縣云安鎮(zhèn)的中國第一斜張橋轟然倒下，乖乖地沉睡到平靜的湯溪河中。至此，這座世界第三，亞洲、中國第一的斜張橋，在經(jīng)過31年的風(fēng)雨洗禮之后，最終功成身退，結(jié)束了它的歷史使命，也勝利宣告三峽工程三期蓄水的最后一座礙航橋被清除。
最后看一眼斜張橋
云陽縣云安斜張橋位于云陽縣云安鎮(zhèn)湯溪河畔，是千年古鎮(zhèn)最具標(biāo)志性的建筑物。它是云安昔日輝煌的見證；它是古鎮(zhèn)數(shù)萬“云安人”結(jié)束過河擺渡歷史的見證；31年的風(fēng)雨相伴，如今要炸了，怎不回家去看上斜張橋最后一眼，這是割不斷的“橋之緣”，深深情。
爆破前的斜張橋全貌 
市民目睹斜張橋沉如水中
10月17日，千年鹽業(yè)古鎮(zhèn)云安迎來了最后的一次盛會。一大早，得知斜張橋爆破拆除消息的云安人三三兩兩結(jié)伴而行，從移民新城趕回“娘家”，來到斜張橋爆破現(xiàn)場，看上斜張橋最后一眼。
記者在現(xiàn)場看到，盡管清晨的那場小雨讓天氣變得有些冷颼颼的，但現(xiàn)場的氣氛卻是熱火朝天，橋上人來人往，橋兩頭人山人海，他們中有90%以上的人是原來云安鎮(zhèn)的居民。在這不下5000人次的觀眾當(dāng)中，至少有20%的人自己帶有照相機或是攝像機。他們輪番走到橋頭周圍，按下快門拍下一張張合影。
記者在現(xiàn)場采訪中，看到一個個熟悉的老云安人，兒時的記憶在他們心中縈繞：31年前，他們坐的是木筏子過河上學(xué)，有了這座斜張橋，他們過河更方便了；走了31年的斜張橋就要炸了，真有點舍不得呀！
為了最后看上一眼斜張橋，不少老云安人早在清晨5點多鐘就坐車趕到現(xiàn)場，盡管他們都知道最終的爆破時間是中午12時整，可他們卻愿意等到這橋被炸掉的那一瞬間。老云安人紛紛對記者說：“不看再也看不到了?！?nbsp;
3秒鐘整橋被放倒
早上8時，隨著“全副武裝”的施工人員進(jìn)入爆破現(xiàn)場，將一包包炸藥放進(jìn)橋面、橋墩的炮眼，老云安人站在350米遠(yuǎn)的警戒線外，兩眼望著那風(fēng)雨相伴的斜張橋，神情嚴(yán)肅，若有所思，就像是在為“故人”送行一樣。
上午11時，隨著施工人員的最后一遍檢查完畢，現(xiàn)場便開始進(jìn)入清場階段。
也許是市民們對這座橋的感情太深了的緣故吧，高音喇叭一遍又一遍地喊他們退到安全線外，但他們那留戀的腳步卻十分沉重，以至于用了將近半個小時的時間，才將橋兩頭的觀眾疏散完畢。
據(jù)云陽縣云安鎮(zhèn)黨委書記劉學(xué)東講，云安斜張橋于1974年7月開始修建，于1975年3月1日竣工，費時7個多月，所用砂石均是當(dāng)?shù)鼐用裨跍影侗M義務(wù)精挑細(xì)選，肩挑背磨一挑挑“筑”起來的橋。
12時整，隨著起爆令發(fā)出，轟隆兩聲巨響，只見斜張橋上騰起白色煙霧，兩個橋柱瞬間消失蹤影，橋身墜入水中，時間只用了3秒鐘。
劉學(xué)東介紹，如果不是三峽三期蓄水水位直逼斜張橋，影響通航的話，該橋再用20年都沒問題。此次爆破，全橋共打了80多個炮眼，用掉160多公斤炸藥才將其成功放倒。
及時設(shè)“義渡”保通行
據(jù)了解，云安鎮(zhèn)三期移民搬遷已全面完成，千年古鎮(zhèn)已化成一片廢墟。如今，云安鎮(zhèn)還有3000多居民居住在古鎮(zhèn)，湯溪河兩岸也還有不少農(nóng)民在古鎮(zhèn)生活。
斜張橋“離去”了，云安鎮(zhèn)人的出行無疑成為最棘手的一個問題。斜張橋被拆除后，云陽縣港航管理處已在湯溪河云安段設(shè)立“義渡”，并在炸橋之后及時啟動，確保人們通行。
背景資料
斜張橋也稱斜拉橋。用錨在塔上的多根斜向鋼纜索吊住主梁的橋。
自世界第一座主跨為182.6米的公路鋼斜拉橋———斯特倫松德橋首先在瑞典建成之后，1962年委內(nèi)瑞拉又開創(chuàng)先河，建成世界第一座主跨5×235米公路混凝土斜張橋———馬拉開波橋。而我國1975年首次在四川（今重慶市云陽縣）建成的，分跨為34.91米+75.84米+34.91米，全長153米，高25米，寬3.7米的預(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋，雖然在建橋時間的先后上只能屈居世界第三，但還是開創(chuàng)了我國橋梁建設(shè)的先例。
據(jù)交通部公路規(guī)劃設(shè)計院最新資料顯示，自1975年云陽云安斜張橋建成之后，成為世界第三，亞洲、中國第一的斜張橋。至今已建成各種類型斜拉橋100多座，其中跨徑大于200米的有50多座，大于400米的斜拉橋已有20座。在已建成的世界10大著名斜拉橋中，我國就有6座榜上有名。其中，2001年建成的南京長江二橋，以主跨628米成為世界第三跨度的斜拉橋，2000年和2001年建成的武漢白沙洲長江大橋以主跨618米、青州閩江橋以主跨605米、上海楊浦大橋以主跨602米，分別居世界第四、五、六跨度斜拉橋，上海徐浦大橋、汕頭嚳石大橋分別名列第八和第十位。
