G皖通（600012）下轄合寧高速雙向四車道改為八車道的擴(kuò)建工程已于日前正式開工建設(shè)，一期擴(kuò)建工程大蜀山至肥東隴西互通立交段，工程全長42.1公里，工程總投資約人民幣17.87億元，工程預(yù)計2009年8月竣工。由于合寧高速是目前合肥前往南京的唯一一條直達(dá)快速通道，此次改擴(kuò)建工程部分路段將采取“半幅封閉施工、半幅雙向通行”管理模式，預(yù)計對該路段的全年盈利影響不大。
合寧高速始建于1987年，近年來，隨著地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，該路段的交通流量增長迅速，此次擴(kuò)建的大蜀山至肥東隴西互通立交段，為合安、合巢蕪、合徐及建設(shè)中的合淮阜等高速公路的共用段，車輛通行密集，現(xiàn)有四車道已無法滿足日益增長的通行需求。
據(jù)介紹，此次擴(kuò)建將采取“主線兩側(cè)直接拼寬，局部實行分離”方案，即在現(xiàn)有26米寬的路幅兩側(cè)均拼出8米寬兩車道。工程結(jié)束后，合寧高速主線路基寬幅將變?yōu)?2米，全線為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計時速為120公里。
G皖通此前公告稱，正積極爭取政府有關(guān)部門延長公司對合寧高速的收費(fèi)年限，該工作目前尚無進(jìn)展。
合寧高速始建于1987年，近年來，隨著地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，該路段的交通流量增長迅速，此次擴(kuò)建的大蜀山至肥東隴西互通立交段，為合安、合巢蕪、合徐及建設(shè)中的合淮阜等高速公路的共用段，車輛通行密集，現(xiàn)有四車道已無法滿足日益增長的通行需求。
據(jù)介紹，此次擴(kuò)建將采取“主線兩側(cè)直接拼寬，局部實行分離”方案，即在現(xiàn)有26米寬的路幅兩側(cè)均拼出8米寬兩車道。工程結(jié)束后，合寧高速主線路基寬幅將變?yōu)?2米，全線為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計時速為120公里。
G皖通此前公告稱，正積極爭取政府有關(guān)部門延長公司對合寧高速的收費(fèi)年限，該工作目前尚無進(jìn)展。
