G皖通（600012）下轄合寧高速雙向四車道改為八車道的擴建工程已于日前正式開工建設(shè)，一期擴建工程大蜀山至肥東隴西互通立交段，工程全長42.1公里，工程總投資約人民幣17.87億元，工程預(yù)計2009年8月竣工。由于合寧高速是目前合肥前往南京的唯一一條直達(dá)快速通道，此次改擴建工程部分路段將采取“半幅封閉施工、半幅雙向通行”管理模式，預(yù)計對該路段的全年盈利影響不大。
合寧高速始建于1987年，近年來，隨著地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，該路段的交通流量增長迅速，此次擴建的大蜀山至肥東隴西互通立交段，為合安、合巢蕪、合徐及建設(shè)中的合淮阜等高速公路的共用段，車輛通行密集，現(xiàn)有四車道已無法滿足日益增長的通行需求。
據(jù)介紹，此次擴建將采取“主線兩側(cè)直接拼寬，局部實行分離”方案，即在現(xiàn)有26米寬的路幅兩側(cè)均拼出8米寬兩車道。工程結(jié)束后，合寧高速主線路基寬幅將變?yōu)?2米，全線為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計時速為120公里。
G皖通此前公告稱，正積極爭取政府有關(guān)部門延長公司對合寧高速的收費年限，該工作目前尚無進(jìn)展。
合寧高速始建于1987年，近年來，隨著地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，該路段的交通流量增長迅速，此次擴建的大蜀山至肥東隴西互通立交段，為合安、合巢蕪、合徐及建設(shè)中的合淮阜等高速公路的共用段，車輛通行密集，現(xiàn)有四車道已無法滿足日益增長的通行需求。
據(jù)介紹，此次擴建將采取“主線兩側(cè)直接拼寬，局部實行分離”方案，即在現(xiàn)有26米寬的路幅兩側(cè)均拼出8米寬兩車道。工程結(jié)束后，合寧高速主線路基寬幅將變?yōu)?2米，全線為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計時速為120公里。
G皖通此前公告稱，正積極爭取政府有關(guān)部門延長公司對合寧高速的收費年限，該工作目前尚無進(jìn)展。
