19日，記者從市規(guī)劃部門獲悉，三環(huán)二期工程道路施工規(guī)劃已經(jīng)出爐，并通過專家論證。該設計主要依據(jù)《福州市三環(huán)路二期工程初步設計》（2006年5月）、《福建省發(fā)展和改革委員會關于福州市三環(huán)路二期工程初步設計的批復》（閩發(fā)改投資[2006]652號）、《福州市三環(huán)路二期工程質(zhì)量報告》（2006年6月）和《福州市三環(huán)路二期工程巖土工程勘測報告》（2006年8月）這四份報告最終定下方案。道路全長 2307.519米，道路標準寬度79米。
三環(huán)路二期道路工程將有1座立交橋
三環(huán)路二期道路工程標段起點接三環(huán)二期二標段，路線向東途經(jīng)帝封江、乾元村、杜園村、止 于福廈路交叉口，道路（輔路）全長 2307.519米，道路標準寬度為79米。
全段共有立交橋1座，就是螺洲互通立交；共有跨江、河橋梁1座，即義序河橋；此外，還有人行、自行車天橋1座。據(jù)相關人員介紹，因為受建設方征地寬度的限制，道路人行道側(cè)路堤在施工圖設計階段設置石砌擋墻。
該路段將穿越多類地形建成城市快速路8車道
據(jù)規(guī)劃人員介紹，這段道路路段除穿越民居村落外，部分為農(nóng)田、菜地、果園及河流池塘等。除此之外，還將穿越山丘，山丘最高達36米，地形起伏比較大。
穿越多類地形之后，這條道路將被建成城市快速路，目前設計的車速是主路每小時80千米，輔路為每小時40千米，路面結構負載標準為BZZ-100標準車型。據(jù)專家介紹，這段路將按照城市快速路標準進行縱斷面進行設計，輔路縱段面標高不低于6。5米，本段工程范圍內(nèi)的縱斷面設計主要控制點為螺洲互通立交下凈空、沿線河道橋梁凈空要求，并且將結合交道豎向規(guī)劃標高的要求。標準橫段面按照雙向8車道布置。
此外，三環(huán)路二期工程將根據(jù)建設部的《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》來布設公交停靠站點。公交中途站設置在交叉口出口處50——100米以外處，上、下行對稱的站點在道路平面上錯開，即對置設站，共在慢車道上設置公交車站7對，將采用港灣式站點對置中途站。
路段設計具體視路形而定 路面工程將采用瀝青混凝土
這段工程路堤的重要填料為土石。在路段設計方面，面臨不同的地形采取不同方式。路基填土前，遇有菜地、果園、林地、田地時，原地面下的雜草、樹根、垃圾等將被徹底清除。在水稻田地段修筑時，將先挖縱、橫明溝、疏干積水，填砂壓實，然后整個路基范圍內(nèi)分層填筑路基。
專家介紹，在路段修筑穿過池塘時，需要進行清淤工作時，將采用挖土機挖除，原則上不會采用水沖法去除。
據(jù)了解，本工程主、輔路均采用瀝青混凝土路面，將嚴格按照國家相關質(zhì)量要求進行施工，并且嚴禁在雨天施工。
