記者昨從中鐵十局集團(tuán)第四工程公司獲悉，徐州和平路東延工程跨鐵路高架橋變更設(shè)計(jì)全部完成，跨鐵路大橋?qū)⒃僭龈?.5米，使大橋的總體高度達(dá)到了101.5米，主跨為368米，建成后將成為江蘇跨度最大的跨鐵路大橋。
據(jù)了解，跨鐵路立交橋長(zhǎng)978米，寬28米，雙向六車(chē)道，為獨(dú)塔雙索面混凝土斜拉橋，索塔采用造型美觀的“H ”形，原設(shè)計(jì)塔高100米。由于京滬鐵路電氣化改造工程先于高架橋提前完成，原設(shè)計(jì)高架橋跨鐵路部分與通電后的電氣化接觸網(wǎng)距離過(guò)近，難以保證大橋施工時(shí)的人身和鐵路行車(chē)安全，有關(guān)部門(mén)提出變更設(shè)計(jì)要求。
新方案中其索塔造型不變，塔高增至101.5米，橋面高度也由原來(lái)的8米提升至9.5米，大橋主跨達(dá)到了36 8米，同時(shí)引道部分也作了相應(yīng)變更。
據(jù)了解，跨鐵路立交橋長(zhǎng)978米，寬28米，雙向六車(chē)道，為獨(dú)塔雙索面混凝土斜拉橋，索塔采用造型美觀的“H ”形，原設(shè)計(jì)塔高100米。由于京滬鐵路電氣化改造工程先于高架橋提前完成，原設(shè)計(jì)高架橋跨鐵路部分與通電后的電氣化接觸網(wǎng)距離過(guò)近，難以保證大橋施工時(shí)的人身和鐵路行車(chē)安全，有關(guān)部門(mén)提出變更設(shè)計(jì)要求。
新方案中其索塔造型不變，塔高增至101.5米，橋面高度也由原來(lái)的8米提升至9.5米，大橋主跨達(dá)到了36 8米，同時(shí)引道部分也作了相應(yīng)變更。
