4月7日17點(diǎn)，我國(guó)鐵路首片新型梁在南京浦口制梁廠灌完了最后一方混凝土，這標(biāo)志著合寧鐵路通橋（2005）2101T型橋梁正式投產(chǎn)。
合寧鐵路橋梁采用的新型通橋（2005）2101T型梁，由中梁和邊梁兩部分組成。該梁型由中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)自主設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用壽命為100年，以往橋梁設(shè)計(jì)使用期限為50年。此次生產(chǎn)的跨度32米的T型梁高度達(dá)2.5米，單片自重達(dá)140多噸，比過(guò)去同跨度橋梁重28噸。橋梁的外觀特征、內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)、施工工藝和使用的材料都比以往的各種梁型有很大改進(jìn)，增強(qiáng)了橋梁的耐久性、抗震性，橫向剛度和穩(wěn)定性得到前所未有的改進(jìn)。橋梁采用了高性能混凝土，橋面防水工藝為目前我國(guó)最新工藝。
