11月15日上午，架橋機(jī)用兩只“鐵手”穩(wěn)穩(wěn)“抓起”重達(dá)約900噸的箱粱，牢牢安放在小煨灌沖中橋2號(hào)墩、3號(hào)臺(tái)的支承墊石之間。這標(biāo)志著合武快速鐵路六安段首座鐵路橋梁架通。
小煨灌沖中橋位于裕安區(qū)石婆店鎮(zhèn)境內(nèi)，全長111.82米，孔跨32米，曲線半徑5500米，由2臺(tái)、2墩組成。承擔(dān)施工的中鐵二十五局集中項(xiàng)目部橋梁施工的技術(shù)能手，從人、財(cái)、機(jī)械設(shè)備等方面進(jìn)行優(yōu)先傾斜，實(shí)行三班二十四小時(shí)作業(yè)制。為防止白天高溫對(duì)混凝土的影響，把混凝土澆灌時(shí)間安排在夜間，通過薄膜覆蓋、不間斷噴水養(yǎng)護(hù)，保證成品不開裂、質(zhì)量達(dá)要求。
據(jù)了解，合武快速鐵路建筑總長度約408公里，其中位于六安的二標(biāo)段箱粱全部通過德國KIROW公司研制的長有64個(gè)巨形輪KSC900型輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)梁，架梁設(shè)備采用秦皇島通聯(lián)公司研制的TLJ900型拖拉式取梁架橋機(jī)運(yùn)架設(shè)備。
小煨灌沖中橋位于裕安區(qū)石婆店鎮(zhèn)境內(nèi)，全長111.82米，孔跨32米，曲線半徑5500米，由2臺(tái)、2墩組成。承擔(dān)施工的中鐵二十五局集中項(xiàng)目部橋梁施工的技術(shù)能手，從人、財(cái)、機(jī)械設(shè)備等方面進(jìn)行優(yōu)先傾斜，實(shí)行三班二十四小時(shí)作業(yè)制。為防止白天高溫對(duì)混凝土的影響，把混凝土澆灌時(shí)間安排在夜間，通過薄膜覆蓋、不間斷噴水養(yǎng)護(hù)，保證成品不開裂、質(zhì)量達(dá)要求。
據(jù)了解，合武快速鐵路建筑總長度約408公里，其中位于六安的二標(biāo)段箱粱全部通過德國KIROW公司研制的長有64個(gè)巨形輪KSC900型輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)梁，架梁設(shè)備采用秦皇島通聯(lián)公司研制的TLJ900型拖拉式取梁架橋機(jī)運(yùn)架設(shè)備。
