李盛霖在“全國交通工作會議”上表示，2005年，中國的港口貨物吞吐量和貨柜吞吐量已連續(xù)三年位居世界第一。
為了從港口大國邁向港口強(qiáng)國，中國持續(xù)加快水運(yùn)建設(shè)，預(yù)計自2006年到2010年，使全國港口吞吐能力成長百分之八十以上。
至于如何提升港口吞吐量，李盛霖指出，中國今年將加快煤、油、礦、箱（指集裝箱，即貨柜）的專業(yè)化碼頭建設(shè)，重點建設(shè)和改造秦皇島、唐山、天津等地煤炭裝船碼頭，加快大連、津冀沿海、青島、寧波等港二十萬噸以上原油接卸碼頭建設(shè)，加快沿海和長江口內(nèi)二十萬噸級以上礦石碼頭建設(shè)，重點加快建設(shè)上海國際航運(yùn)中心和大連、天津、青島、廈門、深圳、廣州等干線港大型集裝箱碼頭等。
另外在內(nèi)河方面，中國交通部將在未來五年大力推進(jìn)以長江“黃金水道”為重點的內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，進(jìn)一步拓展資金管道，擴(kuò)大水運(yùn)建設(shè)資金規(guī)模，加大對長江航道和內(nèi)河港口等基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。
據(jù)統(tǒng)計，2005年中國港口完成吞吐量49億1000萬噸，較前年同期成長百分之十七點七；完成集裝箱吞吐量7580萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成長百分之二十三。
截至去年底止，中國共有1030個萬噸級以上生產(chǎn)泊位，十個港口躋身世界億噸大港。其中，上海港貨物吞吐量達(dá)4億4300萬噸，躍居世界第一大港；上海港、深圳港集裝箱吞吐量達(dá)到1800萬標(biāo)箱和1618萬標(biāo)箱，分別躍居世界第三位和第四位。
