在三峽工程建設(shè)中，自主知識產(chǎn)權(quán)發(fā)揮著重要作用。據(jù)統(tǒng)計，三峽工程創(chuàng)造、使用專利技術(shù)700余項。而其中混凝土方面的新技術(shù)也解決了建設(shè)中一系列的難題。
作為三峽水利樞紐三大工程之一的雙線五級永久船閘，是世界上規(guī)模最大、總水頭最高、級數(shù)最多的特大型船閘，其施工建設(shè)的技術(shù)難度為世界罕見。承擔(dān)船閘施工任務(wù)的武警水電部隊官兵經(jīng)過堅持不懈地探索和反復(fù)實踐，先后申請并獲得了“薄壁混凝土單側(cè)滑框倒模施工工藝及設(shè)備”、“薄壁式襯砌墻混凝土滑模施工裝置”、“銅止水平面接頭成型裝置”和“薄壁混凝土單側(cè)滑框倒模裝置”等4項國家發(fā)明和實用新型專利，成功解決了薄壁襯砌墻混凝土施工、68米深直立墻開挖、巨型閘門安裝等10多項懸而未決的世界性技術(shù)難題。
北方重汽公司，也為三峽工程做出了貢獻。公司按三峽二期工程混凝土施工設(shè)備要求的有關(guān)技術(shù)條件設(shè)計制造的“LDC6側(cè)卸式混凝土運輸車”，用于三峽工程大壩和發(fā)電廠房混凝土連續(xù)澆筑施工，各項技術(shù)性能指標(biāo)可與國際同類先進產(chǎn)品媲美，獲得三項國家專利。此種運輸車每臺可節(jié)約資金296萬元，三峽工程共投入使用50臺LDC6側(cè)卸式混凝土運輸車，節(jié)約建設(shè)資金14000多萬元。
在三峽工程建設(shè)中，自主知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)用得很多，自主知識產(chǎn)權(quán)為三峽工程的貢獻功不可沒，同時，三峽工程也給了一批國內(nèi)企業(yè)巨大的發(fā)展機會，讓他們的技術(shù)水平走在世界前沿。
