國(guó)內(nèi)首臺(tái)采用電、液雙驅(qū)動(dòng)的車載式雙動(dòng)力混凝土泵近日由北方重工公司自主研制成功，并即將投放市場(chǎng)。
這款雙動(dòng)力混凝土泵采用取力器和電動(dòng)機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)形式。在高空作業(yè)中，它通過(guò)雙泵合流可實(shí)現(xiàn)高壓大排量輸送，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混凝土泵車動(dòng)力供應(yīng)不足的缺陷。在有充足電源供應(yīng)的情況下，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可有效降低油耗，起到節(jié)能環(huán)保的效果。
據(jù)悉，這種廣泛應(yīng)用于樓房、橋梁等建筑行業(yè)的車載式混凝土泵，目前市場(chǎng)需求為每年2000臺(tái)左右。國(guó)內(nèi)首臺(tái)采用電、液雙驅(qū)動(dòng)的車載式雙動(dòng)力混凝土泵近日由北方重工公司自主研制成功，并即將投放市場(chǎng)。
這款雙動(dòng)力混凝土泵采用取力器和電動(dòng)機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)形式。在高空作業(yè)中，它通過(guò)雙泵合流可實(shí)現(xiàn)高壓大排量輸送，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混凝土泵車動(dòng)力供應(yīng)不足的缺陷。在有充足電源供應(yīng)的情況下，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可有效降低油耗，起到節(jié)能環(huán)保的效果。據(jù)悉，這種廣泛應(yīng)用于樓房、橋梁等建筑行業(yè)的車載式混凝土泵，目前市場(chǎng)需求為每年2000臺(tái)左右。
這款雙動(dòng)力混凝土泵采用取力器和電動(dòng)機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)形式。在高空作業(yè)中，它通過(guò)雙泵合流可實(shí)現(xiàn)高壓大排量輸送，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混凝土泵車動(dòng)力供應(yīng)不足的缺陷。在有充足電源供應(yīng)的情況下，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可有效降低油耗，起到節(jié)能環(huán)保的效果。
據(jù)悉，這種廣泛應(yīng)用于樓房、橋梁等建筑行業(yè)的車載式混凝土泵，目前市場(chǎng)需求為每年2000臺(tái)左右。國(guó)內(nèi)首臺(tái)采用電、液雙驅(qū)動(dòng)的車載式雙動(dòng)力混凝土泵近日由北方重工公司自主研制成功，并即將投放市場(chǎng)。
這款雙動(dòng)力混凝土泵采用取力器和電動(dòng)機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)形式。在高空作業(yè)中，它通過(guò)雙泵合流可實(shí)現(xiàn)高壓大排量輸送，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)混凝土泵車動(dòng)力供應(yīng)不足的缺陷。在有充足電源供應(yīng)的情況下，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可有效降低油耗，起到節(jié)能環(huán)保的效果。據(jù)悉，這種廣泛應(yīng)用于樓房、橋梁等建筑行業(yè)的車載式混凝土泵，目前市場(chǎng)需求為每年2000臺(tái)左右。
