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一、市場(chǎng)背景
2010年山東省地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到39416.2億元，“十一五”年均增長(zhǎng)13.1%，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破6000美元。地方財(cái)政收入達(dá)到2749.3億元，年均增長(zhǎng)20.7%。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成8.1萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)22.5%。實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額累計(jì)達(dá)到5.3萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)18.9%。山東省地處我國(guó)環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈的重要位置，“十一五”期間，山東省進(jìn)一步推進(jìn)了城市化，加強(qiáng)了交通、能源、水利的建設(shè)，積極打造“一群一圈一帶”，在建高速公路1150公里，2010-2011年計(jì)劃開工的近1000公里；城市房地產(chǎn)施工的面積一年是1.6億平方米，城市房地產(chǎn)投資和基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施投在1800億元以上，山東省大力的發(fā)展規(guī)劃為建筑業(yè)提供了很大的發(fā)展機(jī)遇。山東是有著三百萬(wàn)施工隊(duì)伍的建筑大省，在2010年中，又有188家施工企業(yè)在山東省辦理進(jìn)魯注冊(cè)備案（含年檢），同比增長(zhǎng)13%，施工人數(shù)5.8萬(wàn)人，較上年增長(zhǎng)15.3%，2010年年累計(jì)施工面積739萬(wàn)平方米。
二、行業(yè)概況
在經(jīng)受了2009年由于全球性金融危機(jī)波及，全國(guó)性混凝土產(chǎn)量增速有所減緩以后，2010年，山東省預(yù)拌混凝土行業(yè)緊緊跟隨江蘇省的發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)了歷史新跨越，全行業(yè)混凝土供應(yīng)量達(dá)10907.03萬(wàn)方，比上年猛增63.64%，增幅為2004年以來(lái)新高，列全國(guó)省市區(qū)混凝土產(chǎn)量的第4位。全省混凝土生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展到600余家，較去年增加了200多家，混凝土攪拌車增長(zhǎng)到11000余輛，較去年增加3000多輛，混凝土泵車930輛，較去年增加270輛。在“十二五”來(lái)臨之際，山東省混凝土行業(yè)發(fā)展正面臨新形勢(shì)、呈現(xiàn)新趨勢(shì)，并將進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段。
2010年，繼濟(jì)南、青島、泰安、煙臺(tái)、威海這5個(gè)國(guó)家規(guī)定的城市在禁現(xiàn)取得一定的成效后，山東省德州、濰坊、日照、菏澤、榮成、滕州等市政府也相繼出臺(tái)了有關(guān)限期禁止在城市現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土和砂漿的文件。其中德州與菏澤2010年產(chǎn)能增長(zhǎng)突破100%。分別達(dá)到1295%及152.32%，德州混凝土企業(yè)增長(zhǎng)到33家，較去年增加31家，產(chǎn)能達(dá)到293萬(wàn)方；菏澤混凝土企業(yè)增加到26家，產(chǎn)量達(dá)到283萬(wàn)方。另外，濰坊混凝土企業(yè)增加到43家，產(chǎn)量增長(zhǎng)77.9%，達(dá)到570萬(wàn)方；日照混凝土產(chǎn)量增長(zhǎng)41.39%，達(dá)到345萬(wàn)方。
 1.青島
青島市地處山東半島東南部，面積11282平方公里，全市常住人口為871.51萬(wàn)人，2010年青島市全面落實(shí)中央一系列宏觀調(diào)控政策，積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展。據(jù)國(guó)家相關(guān)部門初步測(cè)算，青島2010年全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP)5666.2億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)12.9%。據(jù)中國(guó)混凝土網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，青島市截止至2010年年底，全市共有混凝土企業(yè)64家，比去年新增9家，全市混凝土實(shí)際產(chǎn)量達(dá)到1371萬(wàn)立方米，較2009年上漲30.88%，按2010年統(tǒng)計(jì)數(shù)計(jì)算，全市人均混凝土產(chǎn)量1.57立方米，與歐州、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家城市人均產(chǎn)量持平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2010年年底青島全市共有混凝土攪拌運(yùn)輸車1441輛，混凝土泵車137臺(tái)，拖泵92臺(tái)。
2. 煙臺(tái) 
煙臺(tái)是我國(guó)最美麗的城市，其2010年全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP) 3720億元，位列山東省第二，全市常住人口為696.82萬(wàn)，據(jù)中國(guó)混凝土網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2010年年底，煙臺(tái)市共有混凝土企業(yè)59家，比去年新增12家，全市混凝土實(shí)際產(chǎn)量達(dá)到912.64萬(wàn)立方米，較2009年上漲49.81%，全市人均混凝土產(chǎn)量1.31立方米，2010年，煙臺(tái)市以數(shù)字化、信息化控制和管理的新型混凝土攪拌、運(yùn)輸、泵送機(jī)械大幅度增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2010年年底煙臺(tái)全市共有混凝土攪拌運(yùn)輸車887輛，混凝土泵車151臺(tái)，較去年增加52.53%，拖泵104臺(tái)，較去年增加197.14%。
 3. 濟(jì)南
濟(jì)南是山東省省會(huì)城市，位于魯中西部，是我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)南翼和黃河中下游地區(qū)的中心城市，全市常住人口為681.40萬(wàn)人。2010年濟(jì)南市提出一城三區(qū)的發(fā)展規(guī)劃后，城市建設(shè)已經(jīng)陸續(xù)開展，而在去年濟(jì)南市內(nèi)西客站高鐵的完成，二環(huán)西路高架橋的建設(shè)，BRT公交的開通，極大地提升了濟(jì)南市整體的形象和房地產(chǎn)開發(fā)的價(jià)值，城市東西發(fā)展日趨平衡。濟(jì)南保障房建設(shè)是全國(guó)的重點(diǎn)，濟(jì)南2010年全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP) 3910.80億元，較09年上漲12.7%，據(jù)中國(guó)混凝土網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南市截止至2010年年底，全市共有混凝土企業(yè)44家，比去年新增5家，全市混凝土實(shí)際產(chǎn)量達(dá)到1369.5萬(wàn)立方米，較2009年上漲18.19%，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)計(jì)算，全市人均混凝土產(chǎn)量2.0立方米，超過(guò)世界發(fā)達(dá)國(guó)家城市人均產(chǎn)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2010年年底青島全市共有混凝土攪拌運(yùn)輸車1558輛，混凝土泵車46臺(tái)，拖泵16臺(tái)。
4. 魯南經(jīng)濟(jì)帶
魯南經(jīng)濟(jì)帶是山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要板塊之一，加快魯南經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃建設(shè)，是山東省全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，展開“一體兩翼”總體戰(zhàn)略布局的重要任務(wù)，對(duì)促進(jìn)全山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)加快為魯南更好地承接國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)良好的機(jī)遇。近年來(lái)，由于我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)也出現(xiàn)了發(fā)展空間不足、資源緊張、生態(tài)環(huán)境壓力增大、商務(wù)成本持續(xù)增高等問(wèn)題，一些勞動(dòng)密集型和資源消耗型產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加速轉(zhuǎn)移的勢(shì)頭，這有利于魯南經(jīng)濟(jì)帶憑借廣闊的市場(chǎng)、豐富的勞動(dòng)力和成本較低的優(yōu)勢(shì)。為推動(dòng)山東全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，山東省委、省政府提出并實(shí)施“一體兩翼”和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，將魯南經(jīng)濟(jì)帶作為重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域，進(jìn)一步加大了政策支持力度。2010年，魯南經(jīng)濟(jì)帶五市（日照、臨沂、棗莊、濟(jì)寧、菏澤）的混凝土總產(chǎn)量為1992.2萬(wàn)方，較2009年上漲了69.1%。
近年來(lái)菏澤市混凝土行業(yè)發(fā)展迅猛，2007年底，全市預(yù)拌混凝土攪拌站僅有3家，總設(shè)計(jì)產(chǎn)能180萬(wàn)方，當(dāng)年實(shí)際產(chǎn)量?jī)H有14萬(wàn)多方；2008年底全市發(fā)展到8家，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到400萬(wàn)方，當(dāng)年產(chǎn)量38.1萬(wàn)方；2009年底全年猛增到34家，設(shè)計(jì)產(chǎn)能1500多萬(wàn)方，當(dāng)年產(chǎn)量113萬(wàn)方；2010年，菏澤混凝土實(shí)際產(chǎn)量再一次猛增，增加到283萬(wàn)方。2011年，菏澤市發(fā)布了《菏澤市預(yù)拌混凝土專項(xiàng)規(guī)劃文本》，文本中指出：到2015年前，市區(qū)建設(shè)工程使用預(yù)拌混凝土比例應(yīng)達(dá)到90%以上，到2020年前，全面使用預(yù)拌混凝土，2015年前菏澤市城區(qū)共規(guī)劃建設(shè)七座預(yù)拌混凝土攪拌站，總年產(chǎn)能達(dá)到300萬(wàn)立方米。八縣城區(qū)共規(guī)劃建設(shè)20座預(yù)攔混凝土攪拌站，總年產(chǎn)能達(dá)到800萬(wàn)立方米。文本中還指出，對(duì)于那些已經(jīng)建成但坐落位置與規(guī)劃布局嚴(yán)重不符的攪拌站，應(yīng)按照對(duì)比取優(yōu)的原則在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行政控制中，逐步淘汰關(guān)停，達(dá)到減少數(shù)量，合理布局的要求。下圖為菏澤市未來(lái)三年混凝土產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃圖示。
濟(jì)寧市2010年混凝土業(yè)績(jī)也相當(dāng)不錯(cuò)，混凝土企業(yè)較09年增加22家，達(dá)到39家，全年完成混凝土產(chǎn)量542萬(wàn)方，較去年增加104.61%，為保質(zhì)保量的生產(chǎn)混凝土，濟(jì)寧市建設(shè)工程監(jiān)督站2010年年初發(fā)表了《濟(jì)寧市商品混凝土質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》，辦法中從混凝土的原材料收購(gòu)到產(chǎn)品交貨檢驗(yàn)，都做了明確規(guī)定。臨沂是魯南經(jīng)濟(jì)帶五市中混凝土產(chǎn)量最高的城市，2010年混凝土產(chǎn)量達(dá)573萬(wàn)方，同比增長(zhǎng)68.53%?，F(xiàn)有混凝土企業(yè)28家，運(yùn)輸攪拌車達(dá)到673輛，較09年增加了45.36%。日照2010年維持著其穩(wěn)定的增長(zhǎng)步伐，全年混凝土產(chǎn)量345萬(wàn)方，增加攪拌車210輛，達(dá)535輛，泵車增加20臺(tái)，達(dá)到50輛。棗莊繼連續(xù)兩年混凝土產(chǎn)量猛增后，2010年放慢了步伐，全年產(chǎn)量239.2萬(wàn)方，較去年只上漲了14.84%，棗莊曾是稱“中國(guó)水泥第一大市”，面積不足全山東省總面積3%，卻占據(jù)了全省水泥產(chǎn)量的1/4，2009年棗莊市提出的“八大基礎(chǔ)建設(shè)”是拉動(dòng)內(nèi)需的主要?jiǎng)恿?，但是資金量的匱乏，建設(shè)量的減少，導(dǎo)致了棗莊市2010年混凝土產(chǎn)量只有較小的增長(zhǎng)量。
三、展望
在已發(fā)布的山東省的“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，明確指出：山東省將積極推進(jìn)客貨線路分離，盡快形成“四縱四橫”的鐵路運(yùn)輸格局。加快京滬高鐵、山西中南部鐵路通道、德大、龍煙、棗臨、邯濟(jì)復(fù)線等在建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，構(gòu)建縱貫?zāi)媳?、橫貫東西的主網(wǎng)框架。加快建設(shè)石濟(jì)客專、青榮城際、青日連等鐵路，積極爭(zhēng)取規(guī)劃建設(shè)濟(jì)青六線和京九客運(yùn)專線山東段，構(gòu)建快速客運(yùn)通道。加快菏澤至蘭考段等相關(guān)支線、聯(lián)絡(luò)線建設(shè)步伐，優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。到2015年，鐵路營(yíng)業(yè)里程由目前的3840公里增加到6100公里，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程358公里。圍繞山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，加快構(gòu)建城際軌道交通系統(tǒng)，利用和建設(shè)石濟(jì)客專、青榮城際、濟(jì)南至泰安等城際鐵路，規(guī)劃建設(shè)以濟(jì)南、青島為中心連接周邊城市，以及周邊城市間相連接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。在公路建設(shè)方面，將完善提升“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)，加快一般公路改造升級(jí)，基本形成現(xiàn)代化的高速公路網(wǎng)、暢通的干線公路網(wǎng)和便捷的農(nóng)村公路網(wǎng)。到2015年，公路通車?yán)锍逃?3萬(wàn)公里增加到24.5萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍逃?285公里增加到6000公里，完成一般國(guó)省道升級(jí)改造4000公里，新增農(nóng)村公路12000公里。
對(duì)于山東這樣一個(gè)急需振興的地區(qū)來(lái)說(shuō)，在大力建設(shè)的同時(shí)，最大也是最難整合的資源，就是錢。由于山東省建設(shè)資金相對(duì)不足的矛盾難以根本緩解，部分業(yè)主行為不規(guī)范，造成壓級(jí)壓價(jià)、墊資施工、惡意拖欠工程款等現(xiàn)象比較普遍，再加之行業(yè)保護(hù)、地方保護(hù)以及建筑市場(chǎng)監(jiān)管存在漏洞，有些地方主管部門有法不依的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，影響到了山東省建筑業(yè)中各類行業(yè)的健康發(fā)展。但隨著山東省各城市建設(shè)——《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)》以及《魯南經(jīng)濟(jì)帶的魯蘇豫皖四省交界地區(qū)科學(xué)發(fā)展高地計(jì)劃》等戰(zhàn)略的逐步深入和推進(jìn)，2011年山東省各項(xiàng)建筑設(shè)施建設(shè)投資將會(huì)繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)速度，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，山東省建筑市場(chǎng)將呈現(xiàn)出更加宏大的規(guī)模和格局，這為發(fā)展商品砼和預(yù)拌砼機(jī)械提供了良好的機(jī)遇。 | 
