2013年11月21日8：00，中建商品混凝土成都有限公司所收購的北新站調(diào)度室ERP屏上顯示：10月21日8：00以來已生產(chǎn)混凝土60319.5方。這既是北新站兩年前的前身——卓洋站最高月產(chǎn)1.01萬方的6倍，也刷新了該公司嬌子站月產(chǎn)4.76萬方這個(gè)西部地區(qū)收購站點(diǎn)第一的紀(jì)錄，還實(shí)現(xiàn)了超過自身此前最高月產(chǎn)3.92萬方直接跨過月產(chǎn)4萬方、5萬方級(jí)臺(tái)階而一躍升至6萬方的“三級(jí)跳”，并首次創(chuàng)出全國同類收購攪拌站混凝土月生產(chǎn)方量（最高為58201方）的歷史新高，從而再次證明混凝土行業(yè)市場(chǎng)化改革舉措之一，就是把有限資源優(yōu)先配置到善于提升管理生產(chǎn)要素并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的龍頭企業(yè)。
兩年前的卓洋站是一條180生產(chǎn)線私營攪拌站，因17個(gè)月的管理荒廢導(dǎo)致整個(gè)站里破爛不堪，生產(chǎn)效率低下，這可從包括粘裹在攪拌機(jī)主芯在內(nèi)的攪拌樓及周邊十多種設(shè)備內(nèi)外所清除的200多方廢棄混凝土和1.01萬方最高月產(chǎn)就可見一斑。2010年5月至2011年10月卓洋站攏共才生產(chǎn)混凝土11.3萬方，而2011年11月中建商品混凝土成都有限公司將它收購并更名為北新站后，不斷地、大刀闊斧地采取了包括基建改造、機(jī)芯軟件升級(jí)、主要設(shè)備技改、組織架構(gòu)整合在內(nèi)的一系列得力措施，促使其10個(gè)月就生產(chǎn)混凝土27.8萬方。緊接著，該站不失時(shí)機(jī)地于2012年10月增設(shè)一條180生產(chǎn)線，產(chǎn)能更是突飛猛進(jìn)直至今年11月混凝土產(chǎn)量突破6萬方大關(guān) ，比預(yù)期計(jì)劃提前半年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展的“三級(jí)跳”。
近兩個(gè)月里，該站將自行研發(fā)載有動(dòng)態(tài)計(jì)劃及目標(biāo)管理的局域網(wǎng)信息化共享系統(tǒng)，作為統(tǒng)攬和貫穿全站生產(chǎn)全環(huán)節(jié)、全過程的一條主線，在隨時(shí)與每個(gè)客戶有效溝通協(xié)調(diào)的同時(shí)，以分鐘作為統(tǒng)計(jì)量化單元來確立“錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰而準(zhǔn)點(diǎn)”的開盤時(shí)間與生產(chǎn)計(jì)劃，有效地避免了17個(gè)工程項(xiàng)目混凝土施工的扎堆，確保全站每時(shí)每刻混凝土生產(chǎn)施工的契合對(duì)接和生產(chǎn)任務(wù)相對(duì)飽滿的均衡與適度。
與此同時(shí)，該站啟動(dòng)了以覆蓋生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理流程、技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控以及計(jì)量統(tǒng)計(jì)等全方位信息的ERP等現(xiàn)代科學(xué)管理的手段與工具，實(shí)現(xiàn)了對(duì)成都市重點(diǎn)工程西部醫(yī)藥貿(mào)易中心特殊結(jié)構(gòu)形式三塊筏板超大體積混凝土施工全過程的監(jiān)控和實(shí)時(shí)記錄，進(jìn)而不但降低了管理風(fēng)險(xiǎn)，而且明顯加快了施工進(jìn)度，彰顯出其“看得見、很受用”的管理效能。
出于對(duì)卓洋站設(shè)備運(yùn)行故障層出不窮很可能殘留下后遺癥的考慮，該站從收購它的第一天起就對(duì)其設(shè)備的技改維修與保養(yǎng)從未間斷過。今年10月后，則更加緊鑼密鼓、見縫插針，堅(jiān)持每天至少3次對(duì)整個(gè)站內(nèi)的設(shè)備及零部件巡遍，以達(dá)到“小修代大修”的預(yù)期。
今年九月下旬以來，成都水泥市場(chǎng)供應(yīng)緊張，同時(shí)一級(jí)粉煤灰完全斷料。該站一方面確定水泥供應(yīng)方由一家增至兩家，一方面由站總工程師徐庭波牽頭的研發(fā)小組，于國慶長假七天里，埋頭在實(shí)驗(yàn)室和建筑工地攻關(guān)出混凝土摻入二級(jí)粉煤灰配合比的最佳方案。
該站之所以創(chuàng)出月產(chǎn)6萬方混凝土這個(gè)歷史新高，除了生產(chǎn)任務(wù)結(jié)構(gòu)、設(shè)備產(chǎn)能等硬性條件外，更重要的是員工們的眾志成城和強(qiáng)勁執(zhí)行力以及勇于拼搏奉獻(xiàn)精神。
該站在崗人員僅為71名，此定編定員是對(duì)應(yīng)北新站產(chǎn)能和以往月產(chǎn)都在4萬方以下的實(shí)情來劃定的。然而進(jìn)入10月份，要安全地生產(chǎn)出6萬方優(yōu)質(zhì)混凝土，與人員緊張的矛盾就很快顯露出來，尤其缺乏的是質(zhì)檢員、泵工等關(guān)鍵崗位。要?jiǎng)?wù)當(dāng)前，該站立足于現(xiàn)實(shí)，向內(nèi)使勁挖潛，給全員肩上的工作擔(dān)子普遍加重了分量，許多員工都是一人多崗、一崗多責(zé)。
由于質(zhì)檢員人數(shù)少，在不斷加大混凝土取樣頻次的情況下，難以分身到每個(gè)工地24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。為此，該站在對(duì)職工心理疏導(dǎo)的基礎(chǔ)上“約法三章”。其中，一項(xiàng)關(guān)鍵條款規(guī)定，全站客服人員和泵工實(shí)行“一崗雙責(zé)”。即履行好本崗職責(zé)外，還必須當(dāng)仁不讓地協(xié)同專職質(zhì)檢員把好混凝土質(zhì)量性能的關(guān)口：每隔2小時(shí)與當(dāng)班質(zhì)檢員互相溝通反饋混凝土坍落度等涉及混凝土在施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑的質(zhì)量現(xiàn)狀，確保信息暢通，混凝土質(zhì)量穩(wěn)定。
11月3日正當(dāng)該站實(shí)驗(yàn)室主任舒東濤的女友特地從90公里外乘公共汽車來工地看望他時(shí)，接到已忙了一整天的泵工班長林模章所反映裝滿9方混凝土的一輛罐車因路堵兩個(gè)半小時(shí)未抵源上灣工地的電話，即刻帶上外加劑趕往并及時(shí)對(duì)這9方坍落度損失大的混凝土加以配比急救直至澆筑完畢。
作為成都市重點(diǎn)工程的西部（醫(yī)藥）貿(mào)易中心工程，建設(shè)周期僅為國家定額工期的五分之三。為加快工期，項(xiàng)目部10月下旬以來對(duì)其三大塊筏板（工區(qū)）2.4萬方混凝土同時(shí)予以澆筑。顯然，這對(duì)該工程的混凝土施工組織帶來很大的難度，尤其是對(duì)客服人員的要求就更嚴(yán)更高。因11月初水泥供應(yīng)緊張，又新引進(jìn)一水泥廠家保供，每個(gè)工區(qū)每次開盤使用的水泥都不一樣。但該工程又面臨著3個(gè)工區(qū)6臺(tái)地泵同時(shí)施工、十幾個(gè)不同標(biāo)號(hào)連續(xù)供料的錯(cuò)綜復(fù)雜局面，使得該工地僅有的一名客服人員既要準(zhǔn)確及時(shí)掌握各個(gè)區(qū)域、各個(gè)標(biāo)號(hào)、所需方量、上哪臺(tái)泵等諸多細(xì)節(jié)，又要根據(jù)水泥廠家的不同更加積極有效控制收盤方量。顯然，這對(duì)一名客服人員來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。
秉承該公司“本色做人、出色做事”文化理念的客服人員漆洪，顧不上嚴(yán)重胃疾帶來的痛苦，在這幾十天里日以繼夜地緊張而有序地忙碌，每天僅睡三四個(gè)小時(shí)，尤其是在11月2日深夜至4日中午，他一絲不茍連續(xù)工作，硬是36個(gè)小時(shí)未合一眼，不僅雙眼熬出血絲，嗓子喊啞，胃部還時(shí)而隱隱作痛。但是他和他的同事們從未馬虎過，更沒有任何怨言。結(jié)果，這三塊大體積筏板混凝土的澆筑沒有出現(xiàn)過一次差錯(cuò)，也沒有發(fā)生過給一次因質(zhì)量而導(dǎo)致的“堵管、停滯和投訴”，為11月該站客戶滿意度達(dá)到非常難得的99%作出了突出貢獻(xiàn)。
對(duì)混凝土機(jī)械設(shè)備相當(dāng)熟悉的鏟車班長吳小軍和司機(jī)喻益松，每天不但裝卸上百噸砂石，而且主動(dòng)承擔(dān)起攪拌樓設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。10月27日晚，他倆剛完成一天鏟車作業(yè)繁重的工作量又參加了攪拌樓設(shè)備的巡檢與整改。一周后的18:30，喻益松從鏟車工作時(shí)的響聲判斷其油路不暢，就顧不上吃晚餐而馬上加以檢測(cè)并排除了故障，但一套嶄新的工作服因此浸透油污。當(dāng)他洗完澡換上干凈衣服正準(zhǔn)備去食堂吃廚師劉香蓮特地為上夜班人員做的夜宵時(shí)，鏟車液壓系統(tǒng)又亮起紅燈，他來不及換上幾乎被油污弄廢的工作服，僅用45分鐘完成修理后才吃上劉香蓮送到現(xiàn)場(chǎng)熱騰騰的湯圓。
不僅是站中層以下各類員工為11月產(chǎn)出超6萬方混凝土而超負(fù)荷地忘我工作，站長吳海泳也為此嘔心瀝血。11月10日17:19，正當(dāng)高度超過100米的北尚廣場(chǎng)、富力桃園等大型工程施工快速上升時(shí),2號(hào)生產(chǎn)線提升斗因連接螺栓疲勞導(dǎo)致其下面的鋼板彎曲。已在站調(diào)度室堅(jiān)守13個(gè)晝夜的吳站長，瞬間啟動(dòng)了生產(chǎn)應(yīng)急機(jī)制。他隨即給1號(hào)線生產(chǎn)量加碼并向龍?zhí)墩菊?qǐng)求支援的同時(shí)，將生產(chǎn)科長秦熙虎等5人兵分兩路：一路立即爬上攪拌樓切割彎曲鋼板并將同時(shí)加工好的鋼板焊接完畢；一路驅(qū)車30公里尋覓置換上同一型號(hào)高強(qiáng)螺栓。待2號(hào)線生產(chǎn)完全恢復(fù)正常時(shí)，調(diào)度室墻上的時(shí)鐘指向20：16。
兩年前的卓洋站是一條180生產(chǎn)線私營攪拌站，因17個(gè)月的管理荒廢導(dǎo)致整個(gè)站里破爛不堪，生產(chǎn)效率低下，這可從包括粘裹在攪拌機(jī)主芯在內(nèi)的攪拌樓及周邊十多種設(shè)備內(nèi)外所清除的200多方廢棄混凝土和1.01萬方最高月產(chǎn)就可見一斑。2010年5月至2011年10月卓洋站攏共才生產(chǎn)混凝土11.3萬方，而2011年11月中建商品混凝土成都有限公司將它收購并更名為北新站后，不斷地、大刀闊斧地采取了包括基建改造、機(jī)芯軟件升級(jí)、主要設(shè)備技改、組織架構(gòu)整合在內(nèi)的一系列得力措施，促使其10個(gè)月就生產(chǎn)混凝土27.8萬方。緊接著，該站不失時(shí)機(jī)地于2012年10月增設(shè)一條180生產(chǎn)線，產(chǎn)能更是突飛猛進(jìn)直至今年11月混凝土產(chǎn)量突破6萬方大關(guān) ，比預(yù)期計(jì)劃提前半年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展的“三級(jí)跳”。
近兩個(gè)月里，該站將自行研發(fā)載有動(dòng)態(tài)計(jì)劃及目標(biāo)管理的局域網(wǎng)信息化共享系統(tǒng)，作為統(tǒng)攬和貫穿全站生產(chǎn)全環(huán)節(jié)、全過程的一條主線，在隨時(shí)與每個(gè)客戶有效溝通協(xié)調(diào)的同時(shí)，以分鐘作為統(tǒng)計(jì)量化單元來確立“錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰而準(zhǔn)點(diǎn)”的開盤時(shí)間與生產(chǎn)計(jì)劃，有效地避免了17個(gè)工程項(xiàng)目混凝土施工的扎堆，確保全站每時(shí)每刻混凝土生產(chǎn)施工的契合對(duì)接和生產(chǎn)任務(wù)相對(duì)飽滿的均衡與適度。
與此同時(shí)，該站啟動(dòng)了以覆蓋生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理流程、技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控以及計(jì)量統(tǒng)計(jì)等全方位信息的ERP等現(xiàn)代科學(xué)管理的手段與工具，實(shí)現(xiàn)了對(duì)成都市重點(diǎn)工程西部醫(yī)藥貿(mào)易中心特殊結(jié)構(gòu)形式三塊筏板超大體積混凝土施工全過程的監(jiān)控和實(shí)時(shí)記錄，進(jìn)而不但降低了管理風(fēng)險(xiǎn)，而且明顯加快了施工進(jìn)度，彰顯出其“看得見、很受用”的管理效能。
出于對(duì)卓洋站設(shè)備運(yùn)行故障層出不窮很可能殘留下后遺癥的考慮，該站從收購它的第一天起就對(duì)其設(shè)備的技改維修與保養(yǎng)從未間斷過。今年10月后，則更加緊鑼密鼓、見縫插針，堅(jiān)持每天至少3次對(duì)整個(gè)站內(nèi)的設(shè)備及零部件巡遍，以達(dá)到“小修代大修”的預(yù)期。
今年九月下旬以來，成都水泥市場(chǎng)供應(yīng)緊張，同時(shí)一級(jí)粉煤灰完全斷料。該站一方面確定水泥供應(yīng)方由一家增至兩家，一方面由站總工程師徐庭波牽頭的研發(fā)小組，于國慶長假七天里，埋頭在實(shí)驗(yàn)室和建筑工地攻關(guān)出混凝土摻入二級(jí)粉煤灰配合比的最佳方案。
該站之所以創(chuàng)出月產(chǎn)6萬方混凝土這個(gè)歷史新高，除了生產(chǎn)任務(wù)結(jié)構(gòu)、設(shè)備產(chǎn)能等硬性條件外，更重要的是員工們的眾志成城和強(qiáng)勁執(zhí)行力以及勇于拼搏奉獻(xiàn)精神。
該站在崗人員僅為71名，此定編定員是對(duì)應(yīng)北新站產(chǎn)能和以往月產(chǎn)都在4萬方以下的實(shí)情來劃定的。然而進(jìn)入10月份，要安全地生產(chǎn)出6萬方優(yōu)質(zhì)混凝土，與人員緊張的矛盾就很快顯露出來，尤其缺乏的是質(zhì)檢員、泵工等關(guān)鍵崗位。要?jiǎng)?wù)當(dāng)前，該站立足于現(xiàn)實(shí)，向內(nèi)使勁挖潛，給全員肩上的工作擔(dān)子普遍加重了分量，許多員工都是一人多崗、一崗多責(zé)。
由于質(zhì)檢員人數(shù)少，在不斷加大混凝土取樣頻次的情況下，難以分身到每個(gè)工地24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。為此，該站在對(duì)職工心理疏導(dǎo)的基礎(chǔ)上“約法三章”。其中，一項(xiàng)關(guān)鍵條款規(guī)定，全站客服人員和泵工實(shí)行“一崗雙責(zé)”。即履行好本崗職責(zé)外，還必須當(dāng)仁不讓地協(xié)同專職質(zhì)檢員把好混凝土質(zhì)量性能的關(guān)口：每隔2小時(shí)與當(dāng)班質(zhì)檢員互相溝通反饋混凝土坍落度等涉及混凝土在施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑的質(zhì)量現(xiàn)狀，確保信息暢通，混凝土質(zhì)量穩(wěn)定。
11月3日正當(dāng)該站實(shí)驗(yàn)室主任舒東濤的女友特地從90公里外乘公共汽車來工地看望他時(shí)，接到已忙了一整天的泵工班長林模章所反映裝滿9方混凝土的一輛罐車因路堵兩個(gè)半小時(shí)未抵源上灣工地的電話，即刻帶上外加劑趕往并及時(shí)對(duì)這9方坍落度損失大的混凝土加以配比急救直至澆筑完畢。
作為成都市重點(diǎn)工程的西部（醫(yī)藥）貿(mào)易中心工程，建設(shè)周期僅為國家定額工期的五分之三。為加快工期，項(xiàng)目部10月下旬以來對(duì)其三大塊筏板（工區(qū)）2.4萬方混凝土同時(shí)予以澆筑。顯然，這對(duì)該工程的混凝土施工組織帶來很大的難度，尤其是對(duì)客服人員的要求就更嚴(yán)更高。因11月初水泥供應(yīng)緊張，又新引進(jìn)一水泥廠家保供，每個(gè)工區(qū)每次開盤使用的水泥都不一樣。但該工程又面臨著3個(gè)工區(qū)6臺(tái)地泵同時(shí)施工、十幾個(gè)不同標(biāo)號(hào)連續(xù)供料的錯(cuò)綜復(fù)雜局面，使得該工地僅有的一名客服人員既要準(zhǔn)確及時(shí)掌握各個(gè)區(qū)域、各個(gè)標(biāo)號(hào)、所需方量、上哪臺(tái)泵等諸多細(xì)節(jié)，又要根據(jù)水泥廠家的不同更加積極有效控制收盤方量。顯然，這對(duì)一名客服人員來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。
秉承該公司“本色做人、出色做事”文化理念的客服人員漆洪，顧不上嚴(yán)重胃疾帶來的痛苦，在這幾十天里日以繼夜地緊張而有序地忙碌，每天僅睡三四個(gè)小時(shí)，尤其是在11月2日深夜至4日中午，他一絲不茍連續(xù)工作，硬是36個(gè)小時(shí)未合一眼，不僅雙眼熬出血絲，嗓子喊啞，胃部還時(shí)而隱隱作痛。但是他和他的同事們從未馬虎過，更沒有任何怨言。結(jié)果，這三塊大體積筏板混凝土的澆筑沒有出現(xiàn)過一次差錯(cuò)，也沒有發(fā)生過給一次因質(zhì)量而導(dǎo)致的“堵管、停滯和投訴”，為11月該站客戶滿意度達(dá)到非常難得的99%作出了突出貢獻(xiàn)。
對(duì)混凝土機(jī)械設(shè)備相當(dāng)熟悉的鏟車班長吳小軍和司機(jī)喻益松，每天不但裝卸上百噸砂石，而且主動(dòng)承擔(dān)起攪拌樓設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。10月27日晚，他倆剛完成一天鏟車作業(yè)繁重的工作量又參加了攪拌樓設(shè)備的巡檢與整改。一周后的18:30，喻益松從鏟車工作時(shí)的響聲判斷其油路不暢，就顧不上吃晚餐而馬上加以檢測(cè)并排除了故障，但一套嶄新的工作服因此浸透油污。當(dāng)他洗完澡換上干凈衣服正準(zhǔn)備去食堂吃廚師劉香蓮特地為上夜班人員做的夜宵時(shí)，鏟車液壓系統(tǒng)又亮起紅燈，他來不及換上幾乎被油污弄廢的工作服，僅用45分鐘完成修理后才吃上劉香蓮送到現(xiàn)場(chǎng)熱騰騰的湯圓。
不僅是站中層以下各類員工為11月產(chǎn)出超6萬方混凝土而超負(fù)荷地忘我工作，站長吳海泳也為此嘔心瀝血。11月10日17:19，正當(dāng)高度超過100米的北尚廣場(chǎng)、富力桃園等大型工程施工快速上升時(shí),2號(hào)生產(chǎn)線提升斗因連接螺栓疲勞導(dǎo)致其下面的鋼板彎曲。已在站調(diào)度室堅(jiān)守13個(gè)晝夜的吳站長，瞬間啟動(dòng)了生產(chǎn)應(yīng)急機(jī)制。他隨即給1號(hào)線生產(chǎn)量加碼并向龍?zhí)墩菊?qǐng)求支援的同時(shí)，將生產(chǎn)科長秦熙虎等5人兵分兩路：一路立即爬上攪拌樓切割彎曲鋼板并將同時(shí)加工好的鋼板焊接完畢；一路驅(qū)車30公里尋覓置換上同一型號(hào)高強(qiáng)螺栓。待2號(hào)線生產(chǎn)完全恢復(fù)正常時(shí)，調(diào)度室墻上的時(shí)鐘指向20：16。
