中國北車23日在奧克蘭正式交付新西蘭鐵路公司20臺內(nèi)燃機(jī)車。該系列機(jī)車為世界裝車功率最大的窄軌內(nèi)燃機(jī)車，由中國北車下屬大連機(jī)車公司設(shè)計生產(chǎn)。
據(jù)悉，該批出口機(jī)車是繼2010年“中國造”火車頭首進(jìn)發(fā)達(dá)國家后，再次駛?cè)胄挛魈m，首創(chuàng)“中國造”高端火車頭持續(xù)出口發(fā)達(dá)國家之先河。這批機(jī)車采用低排放、低噪音、高舒適度的設(shè)計，最大功率2700千瓦，最高運行時速100公里，其創(chuàng)新技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
2010年12月，中國北車大連機(jī)車公司研制的第一代出口機(jī)車首登新西蘭，裝備主要貨運線路。目前，機(jī)車憑借其高度的可靠性與穩(wěn)定性，平均無故障運行公里數(shù)(MDBF)已達(dá)到10.5萬公里，遠(yuǎn)超合同要求的8萬公里，達(dá)到發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平。2011年6月，中國北車再次與新西蘭鐵路公司簽署了20臺內(nèi)燃機(jī)車的出口合同。今年5月起，出口新西蘭的第二代機(jī)車陸續(xù)交驗、打包、發(fā)運，于 6月18日起陸續(xù)抵達(dá)新西蘭芒格努伊山港，并運輸至新西蘭漢密爾頓特拉帕機(jī)務(wù)段。從7月初開始，中國北車大連機(jī)車公司派出7人組成的交車團(tuán)隊，開始對運抵特拉帕機(jī)務(wù)段的10臺第二代出口新西蘭機(jī)車進(jìn)行現(xiàn)場整備，包括為機(jī)車注油、調(diào)試等工作，使交付的機(jī)車陸續(xù)達(dá)到上線運營狀態(tài)。
中國北車大連機(jī)車公司負(fù)責(zé)人表示，在保持國鐵機(jī)車市場份額領(lǐng)先的同時，大連機(jī)車公司機(jī)車出口海外勢頭強(qiáng)勁，繼內(nèi)燃機(jī)車持續(xù)出口發(fā)達(dá)國家新西蘭、首次出口南美阿根廷后，今年還將第一次實現(xiàn)大功率交流傳動電力機(jī)車的交付，首次出口獨聯(lián)體國家烏茲別克斯坦。
據(jù)悉，該批出口機(jī)車是繼2010年“中國造”火車頭首進(jìn)發(fā)達(dá)國家后，再次駛?cè)胄挛魈m，首創(chuàng)“中國造”高端火車頭持續(xù)出口發(fā)達(dá)國家之先河。這批機(jī)車采用低排放、低噪音、高舒適度的設(shè)計，最大功率2700千瓦，最高運行時速100公里，其創(chuàng)新技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
2010年12月，中國北車大連機(jī)車公司研制的第一代出口機(jī)車首登新西蘭，裝備主要貨運線路。目前，機(jī)車憑借其高度的可靠性與穩(wěn)定性，平均無故障運行公里數(shù)(MDBF)已達(dá)到10.5萬公里，遠(yuǎn)超合同要求的8萬公里，達(dá)到發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平。2011年6月，中國北車再次與新西蘭鐵路公司簽署了20臺內(nèi)燃機(jī)車的出口合同。今年5月起，出口新西蘭的第二代機(jī)車陸續(xù)交驗、打包、發(fā)運，于 6月18日起陸續(xù)抵達(dá)新西蘭芒格努伊山港，并運輸至新西蘭漢密爾頓特拉帕機(jī)務(wù)段。從7月初開始，中國北車大連機(jī)車公司派出7人組成的交車團(tuán)隊，開始對運抵特拉帕機(jī)務(wù)段的10臺第二代出口新西蘭機(jī)車進(jìn)行現(xiàn)場整備，包括為機(jī)車注油、調(diào)試等工作，使交付的機(jī)車陸續(xù)達(dá)到上線運營狀態(tài)。
中國北車大連機(jī)車公司負(fù)責(zé)人表示，在保持國鐵機(jī)車市場份額領(lǐng)先的同時，大連機(jī)車公司機(jī)車出口海外勢頭強(qiáng)勁，繼內(nèi)燃機(jī)車持續(xù)出口發(fā)達(dá)國家新西蘭、首次出口南美阿根廷后，今年還將第一次實現(xiàn)大功率交流傳動電力機(jī)車的交付，首次出口獨聯(lián)體國家烏茲別克斯坦。
