8月8日晚10點半，隨著最后一車混凝土灌注完畢，歷時兩個多小時，中建商砼青山站順利完成了武漢東湖通道一標(biāo)段第一根工程樁基混凝土的澆筑。
武漢東湖通道是中國最長的湖底隧道，也是武漢首條湖底隧道，穿越整個東湖風(fēng)景區(qū)，全長10.6公里。作為武漢市“十二五”首批重點城建項目，工程于今年8月份動工，預(yù)計在2014年年底通車。整個項目預(yù)估供應(yīng)混凝土80萬方，是中建三局重點項目。本次施工為一標(biāo)段C30水下樁基混凝土，總計180根樁基，樁深35-50m不等，樁徑1.5m，單根樁基混凝土方量70-120方。由于是市政橋隧工程，甲方監(jiān)理、施工方對樁基混凝土性能要求嚴(yán)格，在施工過程中，青山站技術(shù)人員全程跟蹤服務(wù)，全力協(xié)助項目方做好現(xiàn)場取樣見證工作，并與監(jiān)理、施工方做好溝通，整個澆筑過程持續(xù)兩個多小時，供應(yīng)能力和服務(wù)質(zhì)量贏得了監(jiān)理和施工方的首肯。
據(jù)悉，在該項目混凝土的配合比設(shè)計上，青山站實驗室在前期多次組織專題研討和反復(fù)試配驗證，同時，通過邀請入站考察、標(biāo)準(zhǔn)說明、現(xiàn)場演示、外檢驗證等方式，我方使用卵石替代材料的技術(shù)和質(zhì)量控制水平最終得到了項目施工及監(jiān)理方的一致肯定。此次東湖通道樁基混凝土首灌的順利施工也為今后該項目混凝土的供應(yīng)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
