可連續(xù)45天在海上生產(chǎn)混凝土，儼然一個移動“海上混凝土生產(chǎn)工廠”。
7月17日，由浙江交工集團投資、在鄂央企中鐵科工集團建造的國內(nèi)大型深層混凝土攪拌船“浙交工砼1”在南通下水，將用于寧德至上饒高速公路東吾洋特大橋、蝦山大橋橋墩和梁片的澆筑。
“浙交工砼1”是集物料儲存、計量、攪拌、泵送于一體的大型海上移動式混凝土生產(chǎn)工廠，船長80米，型寬30米，型深5.8米，最大布料半徑46米，滿載作業(yè)排水量8372噸，最大載重量5196噸，獲船級社權(quán)威認證，主要應(yīng)用于跨海、跨江橋梁及沿海、沿江港口、碼頭等水上工程的混凝土生產(chǎn)。
中鐵科工集團研發(fā)人員介紹，“浙交工砼1”設(shè)置有工作艙、生活艙，一次補給可提供連續(xù)45天混凝土生產(chǎn)、工人生活所需物資，最大可生產(chǎn)混凝土1800立方米，滿足長時間離岸施工需要。攪拌設(shè)備計量采用壓力秤防脫落結(jié)構(gòu)，滿足船舶擺動時的計量精度要求。作業(yè)時可經(jīng)受8級大風考驗，可在10級大風時安全錨泊。該船體裝載有污水處理裝置，有獨立的廢碴倉，滿足海上施工環(huán)保要求。
寧德至上饒國家高速公路福建段是寧德通往南平、江西等內(nèi)陸腹地的重要疏港通道。其控制性工程東吾洋特大橋全長2550米，最大潮差超過8米，最大水深達63米，為同類型橋梁水深世界之最。該區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大。
