南昌萬科天空之城地庫上浮破壞引起了社會(huì)廣泛關(guān)注，同時(shí)也給我們敲響了警鐘！
2020年7月13日，南昌縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局組織專家組對(duì)現(xiàn)場情況進(jìn)行了查勘，專家組對(duì)現(xiàn)場查勘后提議由南昌縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局委托第三方檢測機(jī)構(gòu)對(duì)事發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行檢測。
第三方檢測機(jī)構(gòu)對(duì)事發(fā)地下車庫，于2020年7月14日制定了檢測方案并由南昌縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局進(jìn)行了公示，于7月16日檢測人員進(jìn)入現(xiàn)場開始檢測。
7月21日檢測單位出具了地下車庫頂板、結(jié)構(gòu)柱、底板觀測報(bào)告、混凝土芯樣檢驗(yàn)報(bào)告及北地塊1#-19#主樓建筑傾斜率觀測報(bào)告；南昌縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局對(duì)上述報(bào)告進(jìn)行了公示。
7月25日，南昌縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局組織召開了“關(guān)于天空之城北地塊地下車庫局部開裂事件”的專家組首次論證會(huì)，會(huì)上，專家組要求檢測單位再次對(duì)北地塊1#-19#主樓建筑傾斜率進(jìn)行了一次觀測，以便對(duì)照分析。
檢測單位于次日（7月26日）上午對(duì)北地塊1#-19#主樓建筑傾斜率再次進(jìn)行了觀測并當(dāng)天下午提供了觀測報(bào)告。
7月26日下午，南昌縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局再次組織召開了關(guān)于“天空之城北地塊地下車庫局部開裂事件”的專家組第二次論證會(huì)。
論證會(huì)期間專家組認(rèn)真審閱了參建五方責(zé)任主體單位提供的技術(shù)資料、地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、抗浮計(jì)算書、事件經(jīng)過現(xiàn)場記錄及檢測單位出具的地下車庫頂板、結(jié)構(gòu)柱、地板觀測報(bào)告、混凝土芯樣檢驗(yàn)報(bào)告及北地塊1#-19#主樓建筑傾斜率間隔6天的二次觀測報(bào)告等資料，專家組聽取了建設(shè)單位及勘查、涉及、施工、監(jiān)理五方單位代表就項(xiàng)目自查情況、時(shí)間發(fā)生經(jīng)過包括時(shí)間發(fā)生后的應(yīng)急處置的詳細(xì)匯報(bào)，并分別對(duì)參建五方責(zé)任主體單位進(jìn)行了質(zhì)詢；
同時(shí)還聽取了檢測單位的檢測情況匯報(bào)。經(jīng)綜合分析、充分討論，最后專家組一致形成主要意見見下文！
事故發(fā)生原因
頂板未覆土壓重，回填土之間形成滲流通道
事件發(fā)生的原因：該地下室頂板抗浮涉及要求覆土厚度為1.2-1.35米，實(shí)際頂板未及時(shí)覆土。地下室底板坐落在填土層上，地下室基坑與地下室外墻間的回填土及地下室底板下填土，形成了滲流通道，地表積水滲入地下室底板下導(dǎo)致了地下室上浮。
事故發(fā)生直接原因
后澆帶封閉，未覆土回填，防汛一級(jí)響應(yīng)未采取應(yīng)對(duì)措施
盡管7月上旬南昌縣連續(xù)多日暴雨導(dǎo)致水位持續(xù)上漲是事件發(fā)生的客觀因素
但施工總承包單位在省防汛指揮部于7月10日10時(shí)將防汛三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升至二級(jí)，省應(yīng)急廳、省水利廳于7月10日10時(shí)分別啟動(dòng)了防汛救災(zāi)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)和防汛一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)（7月11日我省啟動(dòng)了防汛一級(jí)響應(yīng)）以及在明知天空之城北地塊1#樓與6#樓之間地下車庫頂板時(shí)間發(fā)生區(qū)域后澆帶已封閉且頂板覆土未回填的情況下，沒有采取及時(shí)有效的應(yīng)急措施，是導(dǎo)致該區(qū)域地下車庫上浮的直接原因。
監(jiān)理單位存在對(duì)汛期施工應(yīng)急預(yù)案落實(shí)不力的情況，在已啟動(dòng)了防汛二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的汛期未對(duì)地下車庫局部頂板未覆土情況下的應(yīng)急響應(yīng)措施進(jìn)行有效的監(jiān)管。
未對(duì)主樓結(jié)構(gòu)造成影響
結(jié)構(gòu)破壞僅發(fā)生在無梁樓蓋區(qū)域
根據(jù)檢測單位出具的北地塊1#-19#主樓建筑傾斜率觀測報(bào)告及地下車庫頂板、結(jié)構(gòu)柱、底板觀測報(bào)告，專家組經(jīng)查閱涉及施工圖，認(rèn)為：本項(xiàng)目地下車庫頂板采用了二種現(xiàn)澆樓蓋結(jié)構(gòu)，即主樓及外擴(kuò)一跨純地下車庫頂板范圍內(nèi)采用了梁板結(jié)構(gòu)，其他部位的純地下車庫頂板均采用了無梁樓蓋（帶柱帽）結(jié)構(gòu)在純地下車庫頂板上形成了梁板結(jié)構(gòu)及無梁樓蓋結(jié)構(gòu)的過渡區(qū)域。
1#樓和6#樓之間的局部地下車庫（4-17軸交D-N軸）上浮后35個(gè)結(jié)構(gòu)柱及部分頂板、底板、柱帽開裂區(qū)域僅發(fā)生于無梁樓蓋結(jié)構(gòu)區(qū)域，其頂板、柱帽開裂位置沿?zé)o梁樓蓋結(jié)構(gòu)鄰近梁板結(jié)構(gòu)的過渡區(qū)域的內(nèi)側(cè)發(fā)生，此部位的頂板、柱帽開裂后有效釋放了該區(qū)域地下車庫上浮后的附加應(yīng)力及變形，沒有對(duì)主樓結(jié)構(gòu)安全造成影響。北地塊1#-19#主樓建筑傾斜率間隔6天的二次檢測報(bào)告均反映主樓建筑傾斜率均在安全范圍內(nèi)。
地庫施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求
無梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式與本次上浮事件無直接因果關(guān)系
根據(jù)地下車庫施工驗(yàn)收資料及檢測單位出具的混凝土芯樣檢驗(yàn)報(bào)告，北地塊該區(qū)域地下車庫施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收要求；無梁樓蓋結(jié)構(gòu)在此地下車庫上浮事件中無直接因果關(guān)系；
因地下車庫上浮而受損的地下車庫頂板、結(jié)構(gòu)柱、柱帽、地板等構(gòu)件經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或更換并達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求以及地下車庫頂板覆土回填達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，地下車庫可正常安全使用。
后續(xù)處理
加固方案盡快論證、施工！及時(shí)進(jìn)行地庫頂板回填土！
為保證地下車庫的整體安全，應(yīng)盡快進(jìn)行加固施工，以便頂板及時(shí)覆土；具體加固方案應(yīng)經(jīng)專家組評(píng)審。
專家組意見原文：
