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京津冀:大氣污染收官之戰(zhàn) 水泥行業(yè)再去產(chǎn)能110萬噸

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-02-20  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:彭拜新聞
核心提示:2016年,京津冀區(qū)域PM2.5平均濃度為71微克/立方米,同比下降7.8%,其中北京市PM2.5平均濃度為73微克/立方米,同比下降9.9%。面對這樣的局面,京津冀地區(qū)將如何打好收官之戰(zhàn)?在京津冀2017年的地方“兩會”上,三地都提出了治霾措施,代表和委員也為京津冀協(xié)同治霾建言獻(xiàn)策。

2017年是《大氣十條》第一階段的收官之年,按照計劃,到2017年,京津冀區(qū)域細(xì)顆粒物濃度要下降25%,其中北京市細(xì)顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。


2016年,京津冀區(qū)域PM2.5平均濃度為71微克/立方米,同比下降7.8%,其中北京市PM2.5平均濃度為73微克/立方米,同比下降9.9%。


面對這樣的局面,京津冀地區(qū)將如何打好收官之戰(zhàn)?在京津冀2017年的地方“兩會”上,三地都提出了治霾措施,代表和委員也為京津冀協(xié)同治霾建言獻(xiàn)策。


減煤依然是重點


北京市政府工作報告指出,2017年,細(xì)顆粒物年均濃度力爭控制在每立方米60微克左右,這意味著PM2.5濃度要下降17.8個百分點左右。河北省制定的目標(biāo)則是PM2.5平均濃度下降6%以上。天津市提出的目標(biāo)是,PM2.5年均濃度降幅好于去年,完成國家《大氣十條》目標(biāo)任務(wù)。


三地怎么實現(xiàn)這些目標(biāo)?


根據(jù)源解析來看,燃煤和機(jī)動車污染是京津冀三地的通病,因此,壓減燃煤、控制機(jī)動車污染,依然是2017年工作的重點。


北京市提出,繼續(xù)大力壓減燃煤,完成700個村煤改清潔能源,實現(xiàn)城六區(qū)和南部平原地區(qū)基本“無煤化”,實施4000蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造,工業(yè)企業(yè)燃煤設(shè)施“清零”,全面淘汰10蒸噸及以下燃煤鍋爐,采暖季結(jié)束后華能北京熱電廠燃煤機(jī)組停機(jī)備用,全年壓減燃煤30%、總量降至700萬噸以內(nèi)。


而河北則將繼續(xù)深化散煤、焦化、露天礦山、道路車輛污染四個專項整治。按照企業(yè)為主、政府推動、居民可承受的方針,宜氣則氣、宜電則電,大力實施“電代煤”“氣代煤”等清潔能源替代工程,城市主城區(qū)基本淘汰35蒸噸及以下燃煤鍋爐。抓好農(nóng)村散煤替代和清潔高效集中利用,確保廊坊、保定禁煤區(qū)18個縣(市、區(qū))散煤歸零。全年削減煤炭消費(fèi)600萬噸以上,壓減焦炭產(chǎn)能720萬噸。


天津市也將推動燃煤設(shè)施淘汰改造,改燃關(guān)停7臺煤電機(jī)組和380座燃煤鍋爐,全面治理城鄉(xiāng)散煤,嚴(yán)格控制機(jī)動車和船舶排放污染,關(guān)停淘汰落后企業(yè)100家。


繼續(xù)破解地方難題


雖然京津冀處同一區(qū)域,但是三地的大氣污染來源還是有差異的,根據(jù)地域污染特點,三地對癥下藥。


北京市的柴油車污染在近來的重污染天氣中逐漸進(jìn)入人們視線,加大機(jī)動車污染控制力度依然是北京的主要措施,其中,對柴油車的管控進(jìn)一步加強(qiáng)。2017年,北京市將抓好重型柴油車管控,推動實施六環(huán)路重型柴油車限行,公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)新增重型柴油車全部安裝顆粒捕集器。


對于重工業(yè)較多的河北省來說,去產(chǎn)能是一項重要工作。2016年,河北共壓減煉鋼產(chǎn)能1624萬噸、煉鐵1761萬噸、水泥286萬噸、平板玻璃2189萬重量箱,退出煤礦54處、壓減煤炭產(chǎn)能1400萬噸。


在這樣的努力下,2016年河北省PM2.5平均濃度下降9.1%,達(dá)標(biāo)天數(shù)增加16天。值得一提的是,廊坊市全年空氣質(zhì)量綜合指數(shù)退出全國74個重點城市“倒數(shù)前十”。


2017年,河北省將繼續(xù)去產(chǎn)能,年內(nèi)要壓減煉鋼產(chǎn)能1562萬噸、煉鐵1624萬噸,完成4家“僵尸企業(yè)”出清,壓減煤炭產(chǎn)能742萬噸、水泥110萬噸、平板玻璃500萬重量箱。制定電力去產(chǎn)能實施方案,淘汰落后、優(yōu)化布局、置換替代、改造提升。


過去的一年,京津冀地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控取得進(jìn)展。京津冀三地統(tǒng)一區(qū)域重污染天氣預(yù)警標(biāo)準(zhǔn),聯(lián)合應(yīng)急、聯(lián)動執(zhí)法、協(xié)同治污力度不斷加大,京津冀大氣污染防治等實現(xiàn)聯(lián)防聯(lián)治和信息共享。


新的一年,京津冀三地都提出要嚴(yán)格落實新修訂的空氣重污染應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控,完善預(yù)警會商和應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制,科學(xué)精準(zhǔn)應(yīng)對。


不過,北京市政協(xié)委員張強(qiáng)斌表示,現(xiàn)行的京津冀聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制存在明顯不足。他分析說,受傳統(tǒng)行政區(qū)劃的影響,區(qū)域內(nèi)各行政主體依然各自為政,缺乏合作防控的價值理念。


張強(qiáng)斌表示,目前政府實施的減排、工業(yè)污染治理等措施,沒能調(diào)動政府外各類主體的主動參與意愿。大氣污染的特質(zhì)決定了對其防控將是一個涉及到多方利益主體的過程,而現(xiàn)有的聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制實際上還沒有將環(huán)境污染的相關(guān)利益集團(tuán)充分納入。從長遠(yuǎn)看,其執(zhí)行力和治污效率將難以保證。


張強(qiáng)斌建議,應(yīng)該進(jìn)一步完善社會參與機(jī)制,可出臺各類促進(jìn)社會各主體參與大氣污染防控的相關(guān)法律政策文件,明確公眾參與,尤其是各種民間環(huán)保組織、地方團(tuán)體參與的權(quán)利與范圍,切實在規(guī)劃、監(jiān)測、執(zhí)法等環(huán)節(jié)賦予公眾知情權(quán)和參與監(jiān)督權(quán)。


此外,應(yīng)建立專門的京津冀區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的組織機(jī)構(gòu),將京津冀及周邊地區(qū)視為一個整體,以區(qū)域環(huán)境容量為制約因素,充分依據(jù)各自資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢等統(tǒng)籌規(guī)劃京津冀區(qū)域內(nèi)各城市的功能定位、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局,調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。制定京津冀大氣污染防控的總計劃,分配各自的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控任務(wù),并由環(huán)境保護(hù)部牽頭組織或作為第三方開展有關(guān)監(jiān)督、檢查和評估考核等。


區(qū)域協(xié)同發(fā)展持續(xù)推進(jìn)


《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺以來,持續(xù)被寫入京津冀三地的政府工作報告,2017年也不例外。


實際上,2014年以來,在交通一體化、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)對接三大領(lǐng)域,京津冀協(xié)同發(fā)展已從框架協(xié)議逐步進(jìn)入到具體落實階段。聯(lián)防聯(lián)控可以說是京津冀協(xié)同發(fā)展的一部分,而協(xié)同發(fā)展又為大氣污染防治帶來紅利。


天津市政府工作報告指出,天津市在京津冀協(xié)同發(fā)展中主動謀劃不夠,2017年要深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展開創(chuàng)新局面,積極主動融入重大國家戰(zhàn)略。


2016年,河北省積極承接非首都功能疏解,打造北京新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、蘆臺·漢沽津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)等重點承接平臺。2017年,河北省將深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展,確保實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展近期目標(biāo),在對接京津、服務(wù)京津中加快發(fā)展自己。


對于北京來說,就當(dāng)前和今后一個時期而言,要緊緊圍繞以疏解非首都功能為重點的京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略來發(fā)力。疏解非首都功能,實際上就是提升城市發(fā)展質(zhì)量,改善人居環(huán)境,緩解人口資源環(huán)境的突出矛盾,而且這對于大氣環(huán)境質(zhì)量改善也有著重要作用。


2016年京津?qū)趲头龉ぷ魅鎲?,但是河北省在環(huán)境治理方面付出的代價依然不容忽視。如何更好地促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展?


張強(qiáng)斌建議,構(gòu)建政府間合作的利益補(bǔ)償機(jī)制。這一機(jī)制包括“激勵性補(bǔ)償”和“禁止性補(bǔ)償”。“激勵性補(bǔ)償”主要針對在府際合作治污中會有所損失的主體,包括財政資金的對口支援及轉(zhuǎn)移支付。同時,應(yīng)盡快實現(xiàn)區(qū)域生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的集聚與聯(lián)盟,以高附加值、高新技術(shù)、低碳化的綠色產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)融合之本,進(jìn)而通過消費(fèi)市場的調(diào)節(jié),形成人才、資金、技術(shù)等各項生產(chǎn)要素合理流動的互補(bǔ)性低碳生態(tài)補(bǔ)償模式。而“禁止性補(bǔ)償”主要針對各方主體違背合作公約的消極行為,這種方式通過增加“違約成本”的方式規(guī)范合作主體行為,保障合作機(jī)制的成效。


張強(qiáng)斌建議設(shè)立環(huán)境治理專項基金,主要由政府提供財政支持,鼓勵社會資本、民間資本、國際資本多渠道融資,制定基金管理辦法明確資金收支管理款項。

 
 
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