春天出門(mén)，冬天回家，已經(jīng)55歲的楊文科已經(jīng)習(xí)慣了這種候鳥(niǎo)般的生活。女兒小時(shí)候問(wèn)他：“爸爸，你看見(jiàn)過(guò)咱家門(mén)口白楊樹(shù)上的葉子嗎？每當(dāng)你離開(kāi)家的時(shí)候，它還沒(méi)有發(fā)芽。等你回來(lái)，葉子已經(jīng)落了。”
楊文科，是中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司的一名工程師，頭發(fā)花白，身體微胖。自1984年從北京交通大學(xué)土木工程系畢業(yè)，他被分配到鐵一局的一個(gè)鐵路隧道工地實(shí)習(xí)，跟著一位老試驗(yàn)工學(xué)習(xí)混凝土試件的制作、養(yǎng)護(hù)和對(duì)質(zhì)量的觀察判斷，楊文科就愛(ài)上了混凝土這一行。就像楊文科愛(ài)人所說(shuō)的：“他這個(gè)人的最大優(yōu)點(diǎn)是家里的事全聽(tīng)我的。家里的任何事他都沒(méi)意見(jiàn)，因?yàn)樗男乃季筒辉谶@上面?！?0多年來(lái)，楊文科將全部的熱情和理想都奉獻(xiàn)給了工地，獻(xiàn)給了混凝土行業(yè)，并最終總結(jié)出獨(dú)樹(shù)一幟的混凝土三階段論，在行業(yè)內(nèi)引起了巨大轟動(dòng)。
積累——秉承實(shí)事求是的態(tài)度與專(zhuān)業(yè)精神
“剛畢業(yè)的前5年，對(duì)于我來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵?！碧崞鹪阼F一局工作的日子，楊文科充滿了感激之情。作為大型鐵路施工單位，當(dāng)時(shí)的鐵一局有著雄厚的施工技術(shù)實(shí)力，不僅有學(xué)富五車(chē)的龐大知識(shí)分子隊(duì)伍，更有經(jīng)驗(yàn)豐富的一批技術(shù)工人。就是在那兒，楊文科學(xué)到了踏實(shí)、認(rèn)真鉆研的精神，學(xué)到了最深刻、最精到的混凝土配合比原理中的比表面積法，學(xué)到了遇到重大技術(shù)問(wèn)題必須堅(jiān)持的5個(gè)工作步驟。
“先查大量資料，看看別人是怎么做的；對(duì)別人的東西不能盲目相信，要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證；要明白實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)和工程實(shí)際是有區(qū)別的，有時(shí)甚至還會(huì)區(qū)別很大，必須做試驗(yàn)段來(lái)進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證；應(yīng)用到工程實(shí)際并做好記錄；完工后進(jìn)行總結(jié)?！碧崞疬@5個(gè)步驟，楊文科總是一副不容置疑的表情。
1984年~1990年，楊文科已經(jīng)參與建造過(guò)一個(gè)隧道、三座中橋和一座大橋，在秦皇島全面負(fù)責(zé)柳村區(qū)段站內(nèi)橋梁、涵洞、道路、房屋的建設(shè)。也是從那個(gè)時(shí)候起，楊文科遇到了不少讓自己疑惑的技術(shù)難題。
1986年，鋼纖維混凝土不斷被人提起，常有權(quán)威學(xué)者到工地上來(lái)講課，楊文科所在的處室也申報(bào)了一個(gè)科研項(xiàng)目，在鐵路高邊坡搞鋼纖維噴射混凝土試驗(yàn)，楊文科也積極地參加了。然而，試驗(yàn)進(jìn)行了5個(gè)多月，在進(jìn)行反復(fù)對(duì)照試驗(yàn)后，怎么也做不到權(quán)威學(xué)者所介紹的加固的效果。最后，科研小組宣布試驗(yàn)失敗，并得出結(jié)論：鋼纖維混凝土除了使工程造價(jià)大幅度提高外，對(duì)工程質(zhì)量加固和耐久沒(méi)有任何意義。
“這件事情讓我明白了‘盡信書(shū)不如無(wú)書(shū)’?！睏钗目普f(shuō)。從那以后，楊文科對(duì)書(shū)上介紹的科研成果和學(xué)術(shù)界的一些權(quán)威說(shuō)法，在有條件的時(shí)候都會(huì)做試驗(yàn)去驗(yàn)證，特別是對(duì)學(xué)術(shù)界推出的新技術(shù)，他都會(huì)堅(jiān)持用5步工作法去應(yīng)用、去總結(jié)。
1990年，楊文科被調(diào)到一條鐵路線任總體工程師，全面負(fù)責(zé)該段鐵路的質(zhì)量、進(jìn)度等技術(shù)工作。這一年，按照國(guó)家的相關(guān)要求，全國(guó)各行業(yè)的建設(shè)工地都在轟轟烈烈地推廣在混凝土中添加粉煤灰，鐵一局也成立了專(zhuān)門(mén)的推廣辦公室。然而，在兩年的推廣過(guò)程中，楊文科卻意外地發(fā)現(xiàn)，在陜西省寶雞市千河火車(chē)站、千陽(yáng)火車(chē)站的混凝土道路施工中，加了粉煤灰的混凝土，其實(shí)際工程質(zhì)量明顯低于不加粉煤灰的！特別是有兩條粉煤灰摻量超過(guò)30%的場(chǎng)內(nèi)道路，第二年就出現(xiàn)了嚴(yán)重裂縫、掉皮等多種問(wèn)題。
然而，當(dāng)時(shí)全世界的學(xué)術(shù)界都認(rèn)為：粉煤灰對(duì)混凝土的質(zhì)量和耐久性有無(wú)窮無(wú)盡的良好影響，絕無(wú)負(fù)面影響，并且提倡加大摻量。這是怎么回事呢？楊文科的頭腦中形成了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。1990年~ 1992年，楊文科不斷地進(jìn)行觀察、驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)摻了粉煤灰的橋梁、房屋等工程，混凝土的碳化、干縮都更為嚴(yán)重。
難道學(xué)術(shù)界錯(cuò)了？在單位召開(kāi)的粉煤灰推廣使用技術(shù)總結(jié)大會(huì)上，楊文科寫(xiě)了一篇論文《試論粉煤灰推廣使用中的問(wèn)題》，其中心論點(diǎn)有兩個(gè)：一是粉煤灰對(duì)工程質(zhì)量和耐久性有許多負(fù)面影響，需要通過(guò)工程實(shí)例進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證；二是建議對(duì)摻量進(jìn)行限制，最多不應(yīng)超過(guò)15%。這是他第一次大膽地通過(guò)幾個(gè)工程實(shí)例，對(duì)流行的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)提出質(zhì)疑甚至否定。然而，他把論文投寄給幾家專(zhuān)業(yè)雜志后，卻基本石沉大海，只有一家回了一封“觀點(diǎn)錯(cuò)誤，不予刊登”的信件。
實(shí)踐——與學(xué)術(shù)界的斗爭(zhēng)仍未停止
盡管自己的很多觀點(diǎn)都沒(méi)有被業(yè)界所承認(rèn)，楊文科依然沒(méi)有停下質(zhì)疑權(quán)威結(jié)論和觀點(diǎn)的腳步。
1997年，楊文科被調(diào)到中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)。1998年，在新疆的一個(gè)機(jī)場(chǎng)工地，他試圖將國(guó)際上公認(rèn)的能大幅度提高混凝土的抗拉抗折強(qiáng)度、抗凍抗?jié)B性能的鋼纖維混凝土引入到道路工程中。然而，經(jīng)過(guò)半年多的艱苦試驗(yàn)，卻沒(méi)有成功，結(jié)論是除了大幅度增加工程成本和加大施工難度外，沒(méi)有收到任何改善抗凍抗?jié)B抗折強(qiáng)度的效果。2001年，他在海南的一個(gè)機(jī)場(chǎng)工地又一次進(jìn)行試驗(yàn)，得到的結(jié)果是相同的。2003年，在寧波機(jī)場(chǎng)工地，他又對(duì)聚酯纖維混凝土進(jìn)行試驗(yàn)，也得到了與當(dāng)時(shí)學(xué)術(shù)界完全不同的結(jié)果。2003年，楊文科將這些發(fā)現(xiàn)大膽地寫(xiě)成了《關(guān)于我國(guó)當(dāng)前纖維混凝土研究與使用中的問(wèn)題和誤區(qū)》一文，發(fā)表在《混凝土》雜志上。該文立即在學(xué)術(shù)界引起了巨大的爭(zhēng)論。
除了粉煤灰、纖維混凝土的相關(guān)問(wèn)題外，2002年，在新疆一個(gè)工地上，他又遇到了堿骨料的問(wèn)題。經(jīng)試驗(yàn)，當(dāng)?shù)氐拇旨?xì)骨料都有堿活性，按規(guī)范是不能使用的。這時(shí)候已經(jīng)參加工作近20年的楊文科，對(duì)權(quán)威的說(shuō)法和學(xué)術(shù)界的觀點(diǎn)早已不再迷信了。他在認(rèn)真調(diào)查了當(dāng)?shù)氐脑S多混凝土工程并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，就大膽使用了。
楊文科腦中的一個(gè)個(gè)問(wèn)號(hào)最終變成一個(gè)大大的感嘆號(hào)，是2003年他在寧波機(jī)場(chǎng)的一個(gè)工地任總監(jiān)理工程師時(shí)。在工作之余，他有空就會(huì)思考著自己的那些發(fā)現(xiàn)。他重新檢查了比表面積法、水灰比原理、鮑羅米公式這些混凝土學(xué)科里的基礎(chǔ)理論和公式，發(fā)現(xiàn)都與現(xiàn)在的工程實(shí)踐對(duì)不上，都有問(wèn)題。
看著窗外空地上放著的一臺(tái)混凝土泵車(chē)，一個(gè)想法像閃電一樣出現(xiàn)在楊文科的腦海中：我發(fā)現(xiàn)的那么多理論問(wèn)題是不是與這些年施工工藝的改變有關(guān)？ 于是，他重新下了床，打開(kāi)電腦，將自己保存的所有技術(shù)資料進(jìn)行對(duì)比。對(duì)于水灰比的問(wèn)題，他發(fā)現(xiàn)， 自己保存的1996年以前的資料基本符合權(quán)威的水灰比原理，而1996年以后的資料數(shù)據(jù)卻是和全世界公認(rèn)的、權(quán)威的水灰比原理完全相反的。
他將這些數(shù)據(jù)畫(huà)成了一個(gè)關(guān)系草圖，發(fā)現(xiàn)水灰比和強(qiáng)度的關(guān)系分為三個(gè)階段，這和學(xué)術(shù)界公認(rèn)的原理完全不同。原因主要是自1996年以后，水泥等其他原材料和施工工藝與過(guò)去相比，發(fā)生了巨大的變化，而理論上的研究沒(méi)有跟上，還是用上百年前的傳統(tǒng)理論來(lái)指導(dǎo)行業(yè)，這就出現(xiàn)了他這些年來(lái)不斷發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。隨后，他發(fā)現(xiàn)水泥細(xì)度與強(qiáng)度的關(guān)系也符合三階段原理，粉煤灰摻量與強(qiáng)度的關(guān)系也符合三階段的原理，水灰比與裂縫的關(guān)系也符合三階段的原理……他甚至連續(xù)檢查了混凝土學(xué)科里十幾個(gè)重要的關(guān)系式，都符合他總結(jié)的三階段原理。
在隨后的一年里，他不僅將自己近30年來(lái)保存的不同工程實(shí)踐數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，而且要來(lái)了其他同行朋友的工程實(shí)踐數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。最終，他發(fā)現(xiàn)他這些年與學(xué)術(shù)界意見(jiàn)相左的所有問(wèn)題幾乎都能用三階段來(lái)進(jìn)行解釋。
“在鮑羅米時(shí)代，混凝土還沒(méi)有發(fā)展到第二個(gè)階段，鮑羅米公式僅是研究了水灰比的第一個(gè)階段的規(guī)律?！睏钗目普f(shuō)。楊文科認(rèn)為，第二個(gè)階段是 1996年以后的混凝土階段，也就是“現(xiàn)代混凝土”階段。
焦點(diǎn)——混凝土三階段論在業(yè)內(nèi)引起轟動(dòng)
在總結(jié)出混凝土三階段原理后，這么多年來(lái)壓在楊文科心頭上的烏云終于散了。2005年4月，楊文科將自己的發(fā)現(xiàn)寫(xiě)成了一本書(shū)。然而，對(duì)于這樣一本幾乎全盤(pán)否定了現(xiàn)行混凝土學(xué)科整個(gè)理論系統(tǒng)的書(shū)，全國(guó)只有3位專(zhuān)家對(duì)書(shū)作了較高的評(píng)價(jià)。
驗(yàn)證，還是需要驗(yàn)證！楊文科沒(méi)有停下腳步，繼續(xù)深入到工程實(shí)際中去驗(yàn)證。這一驗(yàn)證又是8年。2006年8月，楊文科帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)在廣州白云機(jī)場(chǎng)工地、烏魯木齊機(jī)場(chǎng)工地、呼和浩特機(jī)場(chǎng)工地和西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)工地對(duì)干縮問(wèn)題進(jìn)行了試驗(yàn)，試驗(yàn)的結(jié)果再次驗(yàn)證了他說(shuō)的“網(wǎng)狀裂縫是一種干縮裂縫，是影響機(jī)場(chǎng)跑道混凝土耐久性的重要因素”這個(gè)論斷。2007年，在極端寒冷的東北海拉爾機(jī)場(chǎng)，在內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的信任和支持下，他與東北一家水泥廠一起，按照自己并不被學(xué)術(shù)界認(rèn)可的對(duì)水泥問(wèn)題的觀點(diǎn)，對(duì)水泥的生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行全面改造，生產(chǎn)出了他認(rèn)為“最理想的水泥”，用在了海拉爾的跑道上。至今，海拉爾機(jī)場(chǎng)跑道的高質(zhì)量已經(jīng)成為東北寒冷地區(qū)的標(biāo)桿。2008年，他來(lái)到青海玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)。經(jīng)檢測(cè)，當(dāng)?shù)氐纳笆先坑袎A活性，按照國(guó)際學(xué)術(shù)界公認(rèn)的觀點(diǎn)和規(guī)范，是不能修機(jī)場(chǎng)的?？蓪?duì)這一觀點(diǎn)，楊文科持否定態(tài)度。面對(duì)當(dāng)?shù)夭貪h各族干部群眾的迫切盼望，他和團(tuán)隊(duì)在當(dāng)?shù)馗刹康膸ьI(lǐng)下，調(diào)查了當(dāng)?shù)貛缀跞康幕炷凉こ?，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有堿骨料反應(yīng)破壞的痕跡。在這種情況下，他們大膽決定使用當(dāng)?shù)厣笆闲藿C(jī)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)建成投入使用8個(gè)月后的2010年4月，玉樹(shù)發(fā)生7.1級(jí)地震，所有地面交通全部中斷，正是玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)挽救了無(wú)數(shù)人的生命。
2010年11月，在朋友的介紹下，楊文科的書(shū)稿到了清華大學(xué)出版社，出版社先后請(qǐng)了三位專(zhuān)家審稿。正像楊文科預(yù)感的那樣，三位專(zhuān)家都給出了否定的結(jié)論，主要意見(jiàn)集中在“高性能混凝土，真的高性能嗎？”“粉煤灰，真的只有優(yōu)點(diǎn)嗎？”“外加劑——是藥三分毒”三個(gè)章節(jié)上。在不斷的反復(fù)協(xié)商中，書(shū)在撤掉了后兩個(gè)章節(jié)后，于2012年6月1日由清華大學(xué)出版社出版了，書(shū)名定為《現(xiàn)代混凝土科學(xué)的問(wèn)題與研究》。
誰(shuí)也沒(méi)有料到，此書(shū)出版僅一個(gè)星期，就在我國(guó)土木工程領(lǐng)域傳遍了。僅10天，書(shū)就賣(mài)光了，出版社立即手忙腳亂地進(jìn)行第二次印刷。書(shū)剛出版了一個(gè)月，我國(guó)混凝土行業(yè)的權(quán)威，由中國(guó)建材工業(yè)技術(shù)情報(bào)研究所和中國(guó)硅酸鹽學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的《商品混凝土》雜志7月開(kāi)始連載此書(shū)。一夜之間，楊文科成了我國(guó)土木工程領(lǐng)域的名人。至今，楊文科還記得自己第一次參加重要全國(guó)性學(xué)術(shù)會(huì)議的情景。2012年9月，在廈門(mén)召開(kāi)的全國(guó)商品混凝土質(zhì)量技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)上，他用新奇、尖銳的觀點(diǎn)，驚呆了來(lái)自全國(guó)各地的專(zhuān)家、教授，并獲得了全場(chǎng)十分熱烈的掌聲。
2012年下半年，在我國(guó)混凝土界，幾乎所有的教授、研究員、工程師都卷入了對(duì)楊文科的書(shū)的評(píng)論與爭(zhēng)吵之中。2012年12月，在清華大學(xué)教授廉慧珍的建議下，由中國(guó)混凝土協(xié)會(huì)出面組織的該書(shū)的研討沙龍?jiān)诒本┡e辦。來(lái)自清華大學(xué)、浙江大學(xué)、武漢大學(xué)、中國(guó)建科院、鐵道部、建設(shè)部、交通部、水電部、《商品混凝土》雜志、《混凝土世界》雜志等多個(gè)單位的40多位專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行了一天的激烈爭(zhēng)論。
自2013年至今，他接到了包括香港、臺(tái)灣等地的國(guó)內(nèi)許多著名大學(xué)和學(xué)術(shù)會(huì)議的邀請(qǐng)，他的觀點(diǎn)、思想，被越來(lái)越多的人認(rèn)可和接納。2014年11月，該書(shū)的英文版正式出版，面向世界發(fā)行。2015年，該書(shū)的第二版在國(guó)內(nèi)再次出版。這次修改，將第一版撤下的兩個(gè)章節(jié)重新加上了。現(xiàn)在，再版書(shū)以每年一次的速度不斷重印，它在學(xué)術(shù)上的地位已經(jīng)被廣泛地認(rèn)可。
在業(yè)內(nèi)有一定影響的楊文科，提及下一步還有什么打算，他滿懷自信地說(shuō)：“實(shí)踐證明，我的三階段理論，可以大幅度提高機(jī)場(chǎng)工程的質(zhì)量，可以將機(jī)場(chǎng)跑道的使用壽命大幅度延長(zhǎng)到30年，也可以大幅度延長(zhǎng)高速公路、高鐵、碼頭和其他建筑的使用壽命。所以，我要將我的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)推廣到實(shí)際工程中去，造福社會(huì)?！?
