10月9日北京市混凝土協(xié)會召開了部分骨干企業(yè)負責(zé)人座談會，就目前預(yù)拌混凝土原材料供應(yīng)緊缺、生產(chǎn)成本大幅提高的狀況進行了分析、研判，并就相關(guān)問題進行了座談討論。
北京市正在開展“整治貨車非法改裝和超限超載工作”，對緩解城市交通壓力，依法保護公路路產(chǎn)路權(quán)，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境將起到積極作用，意義重大。作為企業(yè)經(jīng)營者，都能認識到其意義和作用，并表示積極支持、配合。
近年來，砂石、散裝水泥等運輸車超載超限情況嚴重，治理超限超載將在一定時間內(nèi)對砂石、散裝水泥等預(yù)拌混凝土原材料供應(yīng)及價格帶來極大影響。一是由于貨物運輸載重量依規(guī)下降，物流成本提高，直接帶來運費上漲；二是由于運費上漲導(dǎo)致原材料成本增加而反饋到預(yù)拌混凝土原材料價格上漲；三是一些大型砂石料生產(chǎn)基地因貨運車輛受限，運輸處于停滯和半停滯狀態(tài)，造成原材料供應(yīng)緊缺。由此帶來的問題，一是無法保證預(yù)拌混凝土正常的生產(chǎn)供應(yīng)，進而影響建設(shè)工程工期，還可能造成在施澆筑工程中斷，為工程質(zhì)量帶來隱患；二是在砂石、水泥等原材料緊缺、價格上張、資金緊缺造成原材料采購困難的情況下，原材料質(zhì)量難以保證，進而為預(yù)拌混凝土質(zhì)量帶來隱患；三是運輸費用增加、原材料漲價造成預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本大幅提高。
座談討論中，重點分析、研判了預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本提高的主要因素及漲價的情況。根據(jù)部分企業(yè)反映的實際情況和市場反饋的相關(guān)信息，以預(yù)拌混凝土普通C30為例：
一、貨運新政實施后漲價的因素及情況
（一）原材料價格上漲
1、水泥：水泥出廠價格上漲30元/噸左右，運費上漲10-20元/噸，到站價格累計上漲40-50元/噸；
2、粉煤灰：運費上漲15-20元/噸；
3、礦粉：礦粉出廠價格上漲10元/噸，運費上漲10-15元/噸，到站價格累計上漲20-25元/噸；
4、砂：到站價格上漲8-15元/噸；
5、石：到站價格上漲8-15元/噸。
（二）原材料價格上漲造成預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本增加約40-65元/m3（實際原材料采購價格，還依資金支付情況上下浮動）。
二、預(yù)期漲價的潛在因素
（一）貨運新政實施在目前綜合治理的狀態(tài)下，預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本增加約40-65元/m3；貨運新政實施到位并常態(tài)化后，預(yù)拌混凝土生產(chǎn)成本在目前增加約40-65元/m3的基礎(chǔ)上，還可能將增加1-2倍。
（二）貨運新政實施后預(yù)拌混凝土攪拌車按標準容積運輸，其費用將由原來的27元/m3增加到90元/m3左右。
座談會經(jīng)過討論形成了一致的意見，并建議將以上情況通過各種媒體予以發(fā)布，引起預(yù)拌混凝土企業(yè)和相關(guān)建設(shè)、施工單位關(guān)注，分別采取相應(yīng)措施予以應(yīng)對。
以上信息，供參考。
北京市混凝土協(xié)會
2016年10月9日
