根據(jù)湖北省新出臺(tái)“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，將在“十二五”期間累計(jì)投資5700億至6000億元，重點(diǎn)進(jìn)行鐵路、公路、水路和民航建設(shè)。分析人士認(rèn)為，華新水泥和國(guó)創(chuàng)高新等公司將有望從基建設(shè)施的建設(shè)中直接獲益。隨著建設(shè)完成，從事高速公路運(yùn)營(yíng)的葛洲壩、從事公路管理及養(yǎng)護(hù)的楚天高速和道路、水路運(yùn)輸業(yè)的宜昌交運(yùn)也有望受益。
刺激水泥需求
此次交通發(fā)展規(guī)劃涉及鐵路、公路、水路和民航等各個(gè)方面。鐵路方面，到2015年，全省鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到4500公里以上，建成以武漢為中心的“六縱四橫”鐵路網(wǎng)，形成武漢至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域3至4小時(shí)快速客運(yùn)交通圈。公路建設(shè)方面，規(guī)劃提出，到2015年，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到20.5萬(wàn)公里，其中高速公路6500公里，普通國(guó)、省干線公路2.8萬(wàn)公里，農(nóng)村公路17萬(wàn)公里，基本形成“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。
水路建設(shè)方面，到2015年，暢通長(zhǎng)江中游，整治漢江航道，貫通江漢運(yùn)河，初步建成干支連通、通江達(dá)海、輻射中部、面向全國(guó)的武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。武漢新港吞吐能力達(dá)到1.5億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到325萬(wàn)標(biāo)箱。民航建設(shè)方面，到2015年，武漢天河機(jī)場(chǎng)作為全國(guó)重要的樞紐機(jī)場(chǎng)初具雛形，全省民航旅客年吞吐能力達(dá)到4300萬(wàn)人次，貨運(yùn)年吞吐能力達(dá)到46萬(wàn)噸；國(guó)際直達(dá)航線達(dá)到20條，國(guó)內(nèi)通航城市達(dá)到80個(gè)。
分析認(rèn)為，基建投資首先會(huì)刺激對(duì)水泥的需求。一般來(lái)講，總投資規(guī)模1萬(wàn)億元，有可能帶動(dòng)1.5億-2億噸水泥需求；此次投資即便是按照5000億元計(jì)算，也將有望拉動(dòng)水泥需求0.75億-1億噸，約占2012年水泥需求總量的5%。如果這些項(xiàng)目能夠得到落實(shí)，無(wú)疑將會(huì)對(duì)水泥需求帶來(lái)實(shí)質(zhì)性影響。
湖北地區(qū)水泥上市公司有華新水泥，29日該公司股價(jià)上漲2.56%，報(bào)收12.04元/股。華新水泥2011年年報(bào)顯示，2011年公司實(shí)現(xiàn)水泥和熟料銷售總量4228萬(wàn)噸，其中，公司水泥產(chǎn)品在湖北銷售1739萬(wàn)噸，市場(chǎng)占有率20.8%。截至2011年年底，公司混凝土總產(chǎn)能超過(guò)1000萬(wàn)方，骨料總產(chǎn)能達(dá)到375萬(wàn)噸?；?xiàng)目的實(shí)施無(wú)疑將刺激水泥需求，區(qū)域內(nèi)水泥價(jià)格有望上漲。
多家公司獲益
公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施也將使改性瀝青區(qū)域龍頭企業(yè)國(guó)創(chuàng)高新受益，公司股價(jià)29日大漲5.29%，報(bào)收6.77元/股。國(guó)創(chuàng)高新專業(yè)從事改性瀝青的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其2011年年報(bào)顯示，公司業(yè)務(wù)主要有改性瀝青、重交瀝青、道路工程施工及養(yǎng)護(hù)三方面，改性瀝青營(yíng)收最多；分地區(qū)來(lái)看，華中地區(qū)營(yíng)收最多。公司產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)新建高速公路改性瀝青市場(chǎng)的占有率位居全國(guó)同行業(yè)前三甲，公司在湖北新建高速公路的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一位。
改性瀝青主要應(yīng)用于高速公路與城市干線道路的抗滑表層、公路重交通路段、重載及超載車較多的路段等。公司擁有煉磨式改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備的發(fā)明專利及一種聚合物改性瀝青生產(chǎn)工藝的發(fā)明專利，已構(gòu)建了一個(gè)完備的“自主研發(fā)技術(shù)—重交瀝青貿(mào)易—改性瀝青生產(chǎn)、銷售”的路用瀝青產(chǎn)業(yè)鏈，該產(chǎn)業(yè)鏈的上游行業(yè)為石油化工行業(yè)，下游行業(yè)主要是道路施工、養(yǎng)護(hù)等建設(shè)單位等。
另外，區(qū)域內(nèi)葛洲壩和楚天高速等公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)公司也有望受益。葛洲壩2011年年報(bào)顯示，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為建筑工程承包施工、水泥生產(chǎn)銷售、民用爆破、高速公路運(yùn)營(yíng)、水力發(fā)電和房地產(chǎn)等，建筑工程承包施工為公司的核心業(yè)務(wù)。楚天高速則為公司控股股東湖北省交通投資有限公司及其下屬公司所屬高速公路及相關(guān)橋梁、隧道項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)資產(chǎn)的最終整合平臺(tái)。對(duì)于省交投及下屬公司建設(shè)、投資的高速公路項(xiàng)目，如果建成后與楚天高速構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，省交投會(huì)將符合注入上市公司條件的項(xiàng)目注入楚天高速。
分析還指出，隨著公路、水路項(xiàng)目建設(shè)完成并投入使用，主營(yíng)道路客運(yùn)和水路客運(yùn)的宜昌交運(yùn)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有望得以拓展。而隨著民航建設(shè)的推進(jìn)，新機(jī)場(chǎng)的落成和新航線的開通，相關(guān)航空公司也有望獲益。
