5月14日，中鐵大橋局六公司混凝土分公司楊泗港攪拌站成功豎起兩個水泥罐。至此，該攪拌站正式開工建設。
楊泗港攪拌站前身主要服務于武漢鸚鵡州長江大橋項目，在4年內(nèi)生產(chǎn)混凝土26萬余方。5月份，該站將整體轉(zhuǎn)移至武漢楊泗港大橋項目。
該攪拌站為兩套HSZ180組合站，其中10個200噸粉料倉均為拼裝式栓接結構，為保障安全拆、運、裝，公司制定了詳盡的拆裝方案。
一是制定了粉料倉整體運輸方案。該方案一方面可以節(jié)約大量的拆裝經(jīng)濟成本和時間，提高工效；另一方面避免了二次拆裝引起的密封不實的風險。
二是通過資源比對，擇優(yōu)選用技術成熟，安全可靠，價格合理的專業(yè)拆裝隊伍和大件運輸公司。
三是提前考查沿線途經(jīng)道路，確定可行運輸方案。雖然從鸚鵡洲到楊泗港運距不遠，但途經(jīng)漢陽區(qū)主干道，交通擁擠、障礙較多。同時受地鐵施工影響，道路較為狹窄，彎道較多，進入現(xiàn)場還必經(jīng)長江護堤大坡，運輸難度非常大。為解決超高、超寬、超長運輸難度，公司提前與交警、電力等部門溝通、協(xié)調(diào)，取得他們的支持，保障了安全通行。
四是做好拆建站過程中的安全監(jiān)管。認真組織做好安全技術交底，并在拆卸、運輸、安裝等各個環(huán)節(jié)派專人負責監(jiān)管，確保操作符合技術要求和安全規(guī)范，保障各環(huán)節(jié)的安全有序。
