16日10時(shí)18分，由中國(guó)中鐵大橋局承建的蒙西華中鐵路公安長(zhǎng)江大橋北岸的3號(hào)主塔墩承臺(tái)開始澆筑混凝土，這標(biāo)志著大橋主塔墩基礎(chǔ)施工取得了重大進(jìn)展，也為主塔墩身在汛期來臨之前出水贏得了寶貴的時(shí)間。
公安長(zhǎng)江大橋是國(guó)內(nèi)首次跨越長(zhǎng)江的重載鐵路橋梁，大橋采用公鐵合建方式，為雙主塔鋼桁梁斜拉橋。北岸3號(hào)主塔墩承臺(tái)厚度為6米，面積達(dá)1770平方米，比四個(gè)籃球場(chǎng)還大。另一個(gè)主塔墩為南岸的4號(hào)主塔墩，近期也將開始澆筑承臺(tái)混凝土。
蒙西華中鐵路是蒙西至華中地區(qū)的一條鐵路煤運(yùn)大通道，起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒?qǐng)?bào)吉，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（區(qū)），終至江西省吉安市，線路全長(zhǎng)1817公里。該鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與湘鄂贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，是銜接多條煤炭集疏線路、點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的大能力、高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)和國(guó)家綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。
公安長(zhǎng)江大橋是國(guó)內(nèi)首次跨越長(zhǎng)江的重載鐵路橋梁，大橋采用公鐵合建方式，為雙主塔鋼桁梁斜拉橋。北岸3號(hào)主塔墩承臺(tái)厚度為6米，面積達(dá)1770平方米，比四個(gè)籃球場(chǎng)還大。另一個(gè)主塔墩為南岸的4號(hào)主塔墩，近期也將開始澆筑承臺(tái)混凝土。
蒙西華中鐵路是蒙西至華中地區(qū)的一條鐵路煤運(yùn)大通道，起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒?qǐng)?bào)吉，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（區(qū)），終至江西省吉安市，線路全長(zhǎng)1817公里。該鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與湘鄂贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，是銜接多條煤炭集疏線路、點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的大能力、高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)和國(guó)家綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。
