山東省級(jí)財(cái)政去年籌措資金298.4億元，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)形成東部率先發(fā)展、中部加快崛起、西部跨越發(fā)展的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。
據(jù)介紹，為確保完成“十二五”規(guī)劃確定的全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到6000公里的目標(biāo)，山東省財(cái)政通過(guò)調(diào)整優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)、爭(zhēng)取中央財(cái)政支持，去年落實(shí)支持高速公路資金61.2億元，其中，省級(jí)預(yù)算安排56.9億元，包括建設(shè)資本金41億元、養(yǎng)護(hù)資金15.9億元，較上年增加26億元，增幅達(dá)2倍以上，有效拉動(dòng)社會(huì)投資100多億元，9條政府還貸高速公路建設(shè)順利推進(jìn)。
山東省普通國(guó)省道在公路中占比高，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)程度大。為進(jìn)一步提高交通對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的保障能力與水平，近年來(lái)，山東省財(cái)政逐年穩(wěn)步加大投入，2014年，省財(cái)政籌措落實(shí)普通國(guó)省道資金已達(dá)93.9億元，其中省級(jí)預(yù)算65.7億元。與此同時(shí)，省財(cái)政實(shí)行了國(guó)省道事權(quán)與支出責(zé)任劃分改革，在全國(guó)率先推行國(guó)省道省級(jí)國(guó)庫(kù)直接支付制度改革，實(shí)施國(guó)省道工程政府采購(gòu)改革以及工程預(yù)決算中介機(jī)構(gòu)審核和質(zhì)保金制度等。通過(guò)推行這些改革措施，幾年來(lái)，省級(jí)累計(jì)節(jié)約和盤(pán)活資金56億元。截至2013年底，全省普通國(guó)省道通車(chē)?yán)锍踢_(dá)2.5萬(wàn)公里，優(yōu)良路率達(dá)到96%，在歷次交通部組織的國(guó)省道公路檢測(cè)工作中均居全國(guó)前列。
2014年，山東省財(cái)政還籌措落實(shí)農(nóng)村公路資金38億元，并通過(guò)村級(jí)公路網(wǎng)化示范縣建設(shè)等方式，不斷完善農(nóng)村公路路網(wǎng)，改善農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活出行環(huán)境。
加大償債資金安排力度，努力化解交通債務(wù)。山東省財(cái)政按照“控制債務(wù)，化解風(fēng)險(xiǎn)”的原則，積極籌措資金，加大償還力度，2014年，省級(jí)累計(jì)安排償債性資金85.5億元，較2009年增長(zhǎng)42.5%，有效地降低了債務(wù)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)了交通事業(yè)的良性發(fā)展。
加大其他交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平。2014年，山東省累計(jì)籌集資金19.8億元，加大對(duì)港航基礎(chǔ)設(shè)施、客運(yùn)場(chǎng)站以及交通節(jié)能減排的支持力度。其中，14.3億元用于支持海港港口公用基礎(chǔ)設(shè)施及內(nèi)河（主要為京杭運(yùn)河）公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及養(yǎng)護(hù)等工程項(xiàng)目。目前，全省港口貨物吞吐量已達(dá)11.8億噸，較2009年增長(zhǎng)71%，港口綜合能力、內(nèi)河航道通過(guò)能力及服務(wù)水平大大提高；4.3億元用于支持客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)，較2009年增長(zhǎng)53.6%，不斷加快國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐客運(yùn)站，市、縣普通客運(yùn)場(chǎng)站，銜接城市公交與其他運(yùn)輸方式的城市換乘樞紐建設(shè)，交通運(yùn)輸環(huán)境得到大幅提升，人民群眾出行更加方便快捷；1.2億元用于交通節(jié)能減排資金投入，較2009年增長(zhǎng)63.9%，全力支持綠色低碳交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。
為加快預(yù)算執(zhí)行進(jìn)度，確保資金使用快速高效。去年，山東省財(cái)政繼續(xù)堅(jiān)持早編制預(yù)算、早撥付資金、早發(fā)揮效益，努力杜絕結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余現(xiàn)象發(fā)生。針對(duì)政府采購(gòu)法定周期長(zhǎng)、公路建設(shè)季節(jié)性強(qiáng)的實(shí)際，該省將年度普通國(guó)省道建設(shè)計(jì)劃提前到上一個(gè)年度編制完成，比往年提前了5個(gè)月，為及早啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)、加快資金支出創(chuàng)造了條件。該省還對(duì)重點(diǎn)交通建設(shè)資金設(shè)定考核指標(biāo)與評(píng)價(jià)體系，借助第三方機(jī)構(gòu)積極推行績(jī)效評(píng)價(jià)，確保發(fā)揮資金應(yīng)有效益。
