青藏鐵路混凝土耐久性試驗中心是鐵道部、青藏總指為確保青藏鐵路建設所使用耐久混凝土施工質(zhì)量而成立的專門機構。從機構成立的那一天起，試驗中心全體同志懷著高度的歷史責任感和使命感，艱苦奮斗，忘我工作，克服高原缺氧等不利條件，利用短短一個月時間，建成了全國最大、試驗設備齊全的現(xiàn)場混凝土耐久性試驗基地。

　　截止2003年10月25日，試驗中心已為各施工單位選定了耐久混凝土配合比310個，完成現(xiàn)場耐久性混凝土試件檢驗3200組，對現(xiàn)場900余名工程技術人員和操作人員進行了技術 培訓，以月報、質(zhì)量評估報告的形式及時向青藏總指提出建議共計50余條。通過開展以上工作，青藏鐵路耐久混凝土施工質(zhì)量不斷提高，混凝土耐久性合格率達到了95%以上，為確保國家重點工程建設和長期耐久性能立下了汗馬功勞。每年各施工單位陸續(xù)停工的時候，試驗中心主任謝永江、黃丹帶領一批年輕人仍舊奮戰(zhàn)在青藏鐵路的建設一線，成為每年從格爾木最后離開的建設者。

　　他們的主要事跡有：

　　1、 宣貫耐久混凝土知識，造就耐久混凝土施工合格技術人才。試驗中心對全線各級各類人員以多種形式舉辦了7次耐久混凝土知識宣貫班。試驗中心共對985人次進行了培訓，其中680人經(jīng)考試合格后，取證上崗。通過對耐久混凝土基本理論、施工質(zhì)量控制、耐久性八項指標及其試件的成型與養(yǎng)護等方面的講解，試驗中心為耐久混凝土的抽檢程序及施工質(zhì)量控制奠定了良好的基礎。

　　2、 規(guī)范施工質(zhì)量控制措施，發(fā)展耐久混凝土技術。2002年6月，試驗中心起草了我國鐵路上第一個混凝土耐久性技術條件--《青藏鐵路高原凍土區(qū)混凝土耐久性技術條件》，通過鐵道部評審，在全線推廣使用。隨后，又主持起草了《青藏鐵路高原耐久性混凝土目標管理措施》，對全線耐久混凝土的具體實施起到了不可替代的指導作用。2002年7月，制定了《青藏鐵路耐久性混凝土抽查檢驗實施細則》，規(guī)范了全線耐久混凝土試件的抽檢、送檢程序。2003年7月，試驗中心及時向全線施工單位技術人員進行了宣貫。試驗中心在控制質(zhì)量的同時，結合施工實際，不斷規(guī)范、完善耐久混凝土施工的具體措施。

　　3、 規(guī)范試驗操作，科學嚴謹、公正高效地開展試驗檢驗工作。試驗中心查閱了國內(nèi)外大量的耐久性文獻，結合課題試驗研究以及青藏線具體實際，科學地制定了耐久性能檢驗方法。為了完成大量的試驗、檢驗工作，試驗中心工作人員在高原地區(qū)每天都工作到晚上十一、二點鐘。為保證工作質(zhì)量，試驗中心每天晚上堅持例會制度，總結一天的工作情況，并布置第二天的工作任務。除了完成正常的試驗工作外，試驗中心也接受各監(jiān)理單位以及總指監(jiān)理部的抽檢試驗工作。

　　4、 深入施工現(xiàn)場，努力將科研成果推廣到最佳水平。試驗中心主任謝永江、黃丹以及其它技術人員多次趕赴施工一線，深入調(diào)查青藏高原地區(qū)惡劣的環(huán)境、氣候條件對混凝土的施工工藝的特殊要求，不斷改進DZ系列外加劑的配方.通過不斷鉆研和創(chuàng)新，試驗中心已將試驗段時期單一品種外加劑發(fā)展到6大類10個品種的系列產(chǎn)品，從而更好地滿足青藏線不同結構、不同氣候、不同地質(zhì)條件下耐久混凝土施工的需要。

　　5、 建立檢驗室，有效監(jiān)控外加劑產(chǎn)品質(zhì)量。2003年7月，為了幫助總指對外加劑生產(chǎn)實行"四統(tǒng)一"制度，試驗中心克服了沒有試驗場所、供水、供電系統(tǒng)的不利條件，僅用半個月的時間，完成了試驗用房設計、設備選型、設備安裝以及10名試驗人員的技術培訓工作，建成了南山口外加劑檢驗室，并委派有經(jīng)驗的技術人員迅速開展檢驗工作。截止2003年10月25日，南山口外加劑檢驗室對進場的外加劑用20余種原材料，進行了300多次的抽檢，防止了200余噸不合格原材料的應用，杜絕了1000余噸不合格成品的出廠。與此同時，試驗中心幫助南山口四個外加劑廠進行了廠房建設、生產(chǎn)設備選型、生產(chǎn)工藝流程以及產(chǎn)品檢驗工作，使得各廠家在較短的時間內(nèi)能夠正常開展生產(chǎn)。