諶潔君高級(jí)工程師自參加工作以來(lái)，一直從事于舊橋加固設(shè)計(jì)及舊橋/新建橋梁試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工程實(shí)踐及科學(xué)研究工作。其主持完成的舊橋加固方向、橋梁試驗(yàn)方向科學(xué)研究項(xiàng)目多次獲中國(guó)公路科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)及江西省科技進(jìn)步獎(jiǎng)；并有三項(xiàng)研究成果由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專利權(quán)。該同志將自研成果及其他國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)科技成果廣泛應(yīng)用到工程實(shí)踐中；并及時(shí)總結(jié)科研成果及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，合著技術(shù)專著兩本、在專業(yè)雜志上發(fā)表技術(shù)論文七篇。其主持完成的舊橋加固設(shè)計(jì)項(xiàng)目符合我國(guó)節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，為國(guó)家節(jié)約建設(shè)資金上億元。

　　符合獲獎(jiǎng)?wù)邨l件第一條及第三條： 

　　范遵守職業(yè)道德，與其他技術(shù)干部團(tuán)結(jié)協(xié)作，貫徹執(zhí)行我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針；在科學(xué)項(xiàng)目研究工作中求實(shí)創(chuàng)新，做出突出成績(jī)和貢獻(xiàn)。 

　　符合獲獎(jiǎng)?wù)邨l件第二條第一項(xiàng)： 

　　諶潔君同志大學(xué)本科畢業(yè)于長(zhǎng)沙理工大學(xué)（原長(zhǎng)沙交通學(xué)院）橋梁工程專業(yè)并獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，后獲得同濟(jì)大學(xué)橋梁工程專業(yè)工程碩士學(xué)位。自參加工作以來(lái)先后作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目負(fù)責(zé)）或技術(shù)負(fù)責(zé)人（技術(shù)主持），將自研科技成果和國(guó)內(nèi)、外領(lǐng)先科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于舊橋加固設(shè)計(jì)及舊橋/新建橋梁試驗(yàn)檢測(cè)等工程實(shí)踐共百余項(xiàng)。其完成的舊橋加固設(shè)計(jì)項(xiàng)目符合我國(guó)節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，為國(guó)家節(jié)約建設(shè)資金上億元。其主持完成的舊橋加固方向、橋梁試驗(yàn)方向科學(xué)研究項(xiàng)目共三項(xiàng)，并獲中國(guó)公路科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)（排名2）、江西省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（排名2）、江西省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)（排名6）、江西省公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)（排名1）各一項(xiàng)，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專利權(quán)共三項(xiàng)。屬相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論水平。 

　　符合候選人條件第二條第二項(xiàng)： 

　?。?）作為項(xiàng)目組副組長(zhǎng)（排名2）主持完成江西省煤田地質(zhì)局科研項(xiàng)目“雙曲拱橋加固與改造成套技術(shù)研究”（計(jì)劃編號(hào)：2007031），主要研究成果由人民交通出版社出版題為《雙曲拱橋加固改造成套技術(shù)》（副主編）的專著一本。獲中國(guó)公路科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)（排名2）、江西省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（排名2）。 

　　科研項(xiàng)目以該同志為主要完成人通過(guò)集成創(chuàng)新形成雙曲拱橋加固改造成套技術(shù)，其中有五項(xiàng)技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、七項(xiàng)獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利權(quán)、一項(xiàng)獲發(fā)明專利，研究成果總體達(dá)國(guó)內(nèi)同類技術(shù)領(lǐng)先水平。主要研究成果成功地應(yīng)用到了18座橋梁的加固與改造工程中，與拆除老橋、重建新橋相比節(jié)省直接建設(shè)經(jīng)費(fèi)40～80％，并延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命，間接降低了壽命周期內(nèi)的費(fèi)用，直接和間接經(jīng)濟(jì)效益顯著，并取得了良好的社會(huì)效益。 

　　（2）作為項(xiàng)目組組長(zhǎng)（排名1）主持完成江西省交通廳科技計(jì)劃“外包混凝土加固法的受力性能與評(píng)價(jià)指標(biāo)研究”（計(jì)劃編號(hào)：200711）。獲江西公路科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)（排名1）。該項(xiàng)目完善了外包混凝土加固法的理論，并為加固效果的評(píng)價(jià)，及加固方案的比選提供了依據(jù)。其研究成果中有四項(xiàng)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，研究成果水平總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并已成功地應(yīng)用到兩座大橋的加固提載工程中。 

　?。?）作為第六完成人主持完成江西省交通重點(diǎn)科研項(xiàng)目“公路橋梁荷載試驗(yàn)研究”，其中獨(dú)立完成“懸臂梁橋荷載試驗(yàn)研究”部分。該科研項(xiàng)目達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并獲2004年度江西省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)（排名6）。主要研究成果已成功地應(yīng)用于全國(guó)上千座公路橋梁的承載能力評(píng)定試驗(yàn)中。 

　　（4）作為技術(shù)骨干參與完成了交通部重點(diǎn)科研項(xiàng)目“西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目”《公路舊橋檢測(cè)評(píng)定與加固技術(shù)研究及推廣應(yīng)用》。其中以該同志為主要完成人推廣應(yīng)用的公路舊橋檢測(cè)技術(shù)有十一項(xiàng)。該項(xiàng)目獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，全國(guó)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。 

　?。?）作為技術(shù)骨干完成了江西交通廳科研項(xiàng)目“體外預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋非線性分析研究”（計(jì)劃編號(hào)：200412）。項(xiàng)目以該同志為主要完成人取得的創(chuàng)新技術(shù)有兩項(xiàng)：體外預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋非線性簡(jiǎn)化計(jì)算模型，及體外預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋體外索配置方法。 

　　（6）作為第六完成人主持完成《吉安市井岡山大橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀評(píng)估與對(duì)策專題研究報(bào)告》，獲2005年江西省優(yōu)秀工程咨詢成果一等獎(jiǎng)（排名6）。該同志在項(xiàng)目中完成了主梁、牛腿及橋面系的結(jié)構(gòu)檢查與現(xiàn)狀評(píng)定工作。 

　?。?）由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予實(shí)用新型專利權(quán)三項(xiàng)：“對(duì)拉錨桿自平衡框架式拱橋側(cè)墻”（第一發(fā)明人）、“鑲鋼筋混凝土板箱形主拱圈的拱橋”（第三發(fā)明人）、“帶鋼筋混凝土蓋板的U型橋臺(tái)”（第三發(fā)明人）；這三項(xiàng)專利已成功地應(yīng)用于江西省幾十座橋梁的維修加固或提載改造工程中。