福建省發(fā)改委日前對外公布的海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書顯示，福建省計劃建設18條城際鐵路，新建里程達1045公里。至2030年，整個福建的城際軌道交通網(wǎng)將基本形成“一環(huán)、兩網(wǎng)”的主體架構。
根據(jù)規(guī)劃，在18條新建城際線中，福(州)莆(田)寧(德)大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建10條放射狀城際線，線網(wǎng)規(guī)模為536公里;廈(門)漳(州)泉(州)大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建6條放射狀城際線，線網(wǎng)規(guī)模為509公里;武夷新區(qū)軌道交通工程新建兩條城際線，建設里程108公里。
報告書顯示，到2020年，福建新建城際線九條，投資近千億元人民幣，建設規(guī)模為559公里，包括漳州—集美—廈門，馬尾、莆田和寧德到長樂機場，福州—馬尾，武夷新區(qū)軌道交通工程(武夷山—建陽)等城際線。
此外，在建中的廈漳泉城際軌道全長214.9公里，設置29個站，遠期規(guī)劃九條線;在北部預留連接福州，向南可延伸至東山、詔安，向西至龍巖、三明，向東也預留了未來可能延伸至臺灣的部分。
目前，福建有福廈、龍廈兩條城際鐵路開通運行。2009年底開通運營的福廈鐵路是福建省內的第一條城際軌道快速通道，全長270多公里，是東南沿?？焖倏瓦\通道的重要組成部分。
華潤水泥和福建水泥作為福建的兩大龍頭水泥企業(yè)，勢必會受益于此。從水泥人網(wǎng)數(shù)據(jù)中心了解到，華潤水泥在福建共有7條熟料線，水泥產(chǎn)能達775萬噸，主要分布在龍巖市。而福建水泥也擁有604.5萬噸的產(chǎn)能，主要分布在三明和龍巖等地。
