廈門交通將迎來新一輪大發(fā)展:首批15個項目投資規(guī)模將接近300億元,實現廈門“市域內半小時交通圈”和廈漳泉“一小時交通圈”;到2021年,廈門公交出行分擔率達到45%以上。
9月17日,市交通運輸局總工程師吳洪欽做客市政府網,談“美麗廈門”交通基礎設施建設。
3-5年建成一批交通基礎設施
廈門要通過3-5年建成一批交通基礎設施項目,初步形成公、鐵、水、航、管道多種運輸方式協調發(fā)展的現代化綜合交通運輸體系,實現廈門“市域內半小時交通圈”和廈漳泉“一小時交通圈”,初步建成國內領先的綜合交通樞紐城市。市交通運輸局已會同有關部門研究提出第一批15個項目實施計劃,投資規(guī)模將接近300億元?!爸饕峭ㄟ^新建快速路、路網提升改建、節(jié)點改造等舉措,加快打通斷頭路,節(jié)點實現互通,實現路網快速暢通。”吳洪欽說,其中,正在推進建設的廈門第二西通道是廈門“兩環(huán)八射”快速路網中內環(huán)道路的重要組成部分,是連接海滄區(qū)與本島新的快速通道,其主體工程工可報告已上報國家待批,海滄端和本島端接線工程正加快建設。
為服務翔安機場建設和快速疏運,還將加快啟動建設翔安機場快速路南段工程,項目連接翔安南路與大嶝島,主要按城市快速路八車道標準設計,目前正抓緊開展前期研究工作,計劃2015年年初開工建設。
公交出行分擔率將達45%以上
吳洪欽說,市交通運輸局將開展全市公共交通總體發(fā)展規(guī)劃編制以及新一輪居民出行、公交客流調查工作。
由于廈門軌道交通1號線已于今年4月份全面開工,2號線和3號線也將分別于今年底和2015年開工,市交通運輸局將加快研究推進常規(guī)公交系統(tǒng)與軌道交通系統(tǒng)、慢行交通系統(tǒng)的順暢接駁,研究軌道施工期間的交通改善方案,減輕軌道施工對交通出行的影響。
同時,推動公交專用道和公交樞紐場站建設,推進電召出租車投放工作,構建以軌道交通為骨干,BRT、常規(guī)公交為主體,出租車為補充,多層次、一體化的城市公共客運網絡,力爭到2021年,公交出行分擔率達到45%以上。
建綜合交通運行信息指揮中心
廈門市交通運輸局擬啟動廈門市綜合交通運行信息指揮中心建設,通過該平臺系統(tǒng)的建設,全面提升廈門綜合交通運行監(jiān)測、行業(yè)監(jiān)管、應急調度、決策支持以及公眾出行信息服務的能力,提高城市大交通管理和協調效率,以智能化、信息化促進廈門市綜合交通治理水平的提高。
據介紹,這個中心的職能包括:信息數據中心、運行監(jiān)管中心、服務投訴中心、決策支持中心和應急指揮中心。
運行監(jiān)管中心將對全市道路、橋梁、隧道、路面輔助設備等交通基礎設施進行動態(tài)監(jiān)測與管理;另一方面對出租車、公交車、兩客一危等重點行業(yè)營運車輛進行動態(tài)安全監(jiān)管。
服務投訴中心則面向廣大市民,為老百姓提供實時路況、公交、出租、客運、輪渡、鐵路、空港、交通氣象、票務等綜合交通出行信息,提高出行效率,方便市民出行;同時受理市民有關交通方面的投訴,負責“12328”呼叫中心的管理,及時處理反饋,提高市民交通行業(yè)服務滿意度。