近年來，隨著交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推進(jìn)，廣東省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)，預(yù)計(jì)到2015年實(shí)現(xiàn)全省“縣縣通高速”，進(jìn)一步密切和加深珠三角與粵東西北地區(qū)的聯(lián)系。同時(shí)，多條出省通道的建成通車也正在助力廣東攜手周邊省份，以更加開放的姿態(tài)加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
筆者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，2014年，又有9項(xiàng)約1270公里高速公路計(jì)劃新開工。至9月1日，花（都）（東）莞高速公路、佛（山）江（門）高速公路佛山段、深圳外環(huán)高速公路深圳段等3個(gè)項(xiàng)目已先行開工，掀起了2014年高速公路項(xiàng)目開工建設(shè)的高潮。這3條通道將進(jìn)一步提高珠三角交通通達(dá)性和便捷性，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、推進(jìn)珠三角交通一體化具有重要意義。
明確目標(biāo)全力加快高速公路項(xiàng)目開工
加快推進(jìn)今年高速公路項(xiàng)目開工建設(shè)，是省委、省政府科學(xué)應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢、促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的重要決策部署，省委、省政府對(duì)此寄予厚望。省委書記胡春華、省長朱小丹要求各地、各有關(guān)部門齊心協(xié)力，力爭項(xiàng)目盡早開工。
按照省委、省政府關(guān)于加快推進(jìn)今年高速公路項(xiàng)目開工建設(shè)的決策部署，省高速公路建設(shè)總指揮部迅速行動(dòng)、全力以赴，會(huì)同有關(guān)地市、省直部門、建設(shè)單位對(duì)各項(xiàng)目前期工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理調(diào)整，逐一協(xié)商對(duì)接加快項(xiàng)目開工建設(shè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和解決措施，精心制定了《加快2014年新開工高速公路項(xiàng)目開工建設(shè)實(shí)施方案》及項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)責(zé)任目標(biāo)分解表。《廣東省2013年至2017年高速公路建設(shè)計(jì)劃》原計(jì)劃于今年12月份新開工高速公路項(xiàng)目8項(xiàng)共938公里，調(diào)整后，今年計(jì)劃新開工9項(xiàng)約1270公里高速公路。
落實(shí)責(zé)任逐一確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作到位
廣東省高速公路建設(shè)總指揮部按照“積極協(xié)調(diào)、主動(dòng)作為、特事特辦、狠抓落實(shí)”的要求，全面統(tǒng)籌落實(shí)實(shí)施方案，逐一謀劃銜接時(shí)間節(jié)點(diǎn)，會(huì)同各市、各部門、各項(xiàng)目業(yè)主圍繞開工目標(biāo)要求，進(jìn)一步梳理細(xì)化各項(xiàng)基建審批等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分解任務(wù)，執(zhí)行項(xiàng)目“限時(shí)辦結(jié)制”，通過“以目標(biāo)倒逼進(jìn)度、以時(shí)間倒逼程序、以督查倒逼落實(shí)”，確保高速公路項(xiàng)目提早開工建設(shè)。
目前，今年計(jì)劃新開工9個(gè)高速公路項(xiàng)目中，除已經(jīng)提前開工的花莞高速公路、佛江高速公路佛山段和深圳外環(huán)高速公路等3個(gè)項(xiàng)目外，還將有汕（頭）湛（江）高速公路清遠(yuǎn)至云浮段提前至9月開工，寧（波）（東）莞高速公路潮州北段提前至10月開工，汕（頭）昆（明）高速公路龍川至懷集段、清遠(yuǎn)市清西大橋（廣清和清連高速連接線）提前至11月開工，武（漢）深（圳）高速公路仁化至博羅段于12月開工；原計(jì)劃2015年開工的汕湛高速公路云浮至湛江段（含支線工程）也將提前至今年12月開工建設(shè)。這9個(gè)項(xiàng)目途經(jīng)廣州、深圳、韶關(guān)、河源、惠州、東莞、肇慶、清遠(yuǎn)、潮州、云浮、陽江、湛江、茂名等13個(gè)市和順德區(qū)，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步改善廣東省陸路交通運(yùn)輸環(huán)境，為廣東省保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康增長、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和推動(dòng)區(qū)域一體化提供強(qiáng)有力支撐。
［花莞高速］
花莞高速公路位于廣州市東北部，起于機(jī)場高速太成立交，止于增城東江附近，接入增莞深高速公路，路線全長65.18公里，途經(jīng)花都、白云、蘿崗和增城。全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。全線共設(shè)互通立交16座、管養(yǎng)中心1處、服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。項(xiàng)目總投資約129.7億元，由廣州交通投資集團(tuán)全資子公司廣州市高速公路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，計(jì)劃于2018年建成通車。
［建設(shè)意義］
據(jù)了解，花莞高速公路建成通車后從東莞前往白云機(jī)場可省半小時(shí)。花莞高速構(gòu)筑了機(jī)場新高速通道，有利于加強(qiáng)機(jī)場向中新知識(shí)城、蘿崗、東莞主城區(qū)等地區(qū)的快速集散能力，滿足機(jī)場吞吐量日益增加的需要。目前，東莞去白云機(jī)場用時(shí)至少一個(gè)半小時(shí)；花莞高速通車后，在東莞市區(qū)上增莞高速，再轉(zhuǎn)入花莞高速，去機(jī)場僅需一個(gè)小時(shí)，較目前可省半小時(shí)左右的車程。
同時(shí)，花莞高速的建設(shè)還將促進(jìn)中新知識(shí)城建設(shè)，助力廣州發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越。花莞高速總體呈東西走向，途經(jīng)廣州市東部新城所在區(qū)域，向西連接機(jī)場高速公路，向東直達(dá)東莞，將形成該區(qū)域東西走向新通道。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步便捷廣州市東部新城與廣州空港的聯(lián)系，增強(qiáng)中新知識(shí)城向東莞的輻射能力，有效促進(jìn)中新知識(shí)城建設(shè)，推動(dòng)廣州跨越式發(fā)展再續(xù)新篇。
值得注意的是，花莞高速沿線經(jīng)過的部分城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相對(duì)落后，尤其是太和、九龍、中新等地?；ㄝ父咚俚慕ㄔO(shè)，將帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)沿線城鎮(zhèn)間以及它們與廣州市中心、周邊城市的聯(lián)系，帶動(dòng)這些城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，促進(jìn)廣州東北部經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，促進(jìn)城市區(qū)域發(fā)展平衡。
在推動(dòng)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化方面，花莞高速將構(gòu)筑廣州東北部黃金通道，在廣州市東北部形成了一條東西走向的高速通道，使白云機(jī)場與蘿崗、東莞市、深圳市的交通聯(lián)系更加緊密，實(shí)現(xiàn)了廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈與深莞惠經(jīng)濟(jì)圈道路網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接，有利于進(jìn)一步加強(qiáng)穗、莞、港、澳之間的密切往來與協(xié)作，對(duì)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化起著十分重要的推動(dòng)作用。
［佛江高速公路佛山段］
佛江高速公路佛山段項(xiàng)目起于佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連（接佛江高速公路江門段），經(jīng)杏壇、勒流、倫教、北滘，沿佛山一環(huán)往南，止于西滘（接廣明高速），長約30.9公里。其中，天連立交至番村立交段為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度為33.5米；番村立交至北滘立交段為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度為41.0米；北滘立交至西滘立交段為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度為26.0米。項(xiàng)目總投資約72.9億元。據(jù)了解，該項(xiàng)目由佛山市路橋建設(shè)有限公司和順德區(qū)恒順交通投資管理公司負(fù)責(zé)建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃于2018年底前建成通車。
［建設(shè)意義］
據(jù)了解，佛江高速佛山段建成通車后，江門、中山、珠海等地的車輛將能快速連接廣佛高速路網(wǎng)，而江門、中山與廣佛都市圈的通行時(shí)間也縮短到一小時(shí)以內(nèi)。從廣佛高速路網(wǎng)上看，佛江高速位于路網(wǎng)“中軸”，可與南二環(huán)高速、佛山一環(huán)、廣明高速、廣州市區(qū)及機(jī)場高速快速連接。
據(jù)了解，佛江高速佛山段建成后，一方面將與江珠高速公路相連，使江門、中山、珠海三地的車輛通過該項(xiàng)目快捷連接南二環(huán)高速、佛山一環(huán)、佛山、廣明高速、廣州市區(qū)及機(jī)場高速，把江門、中山與廣佛都市圈的通行時(shí)間縮短到一小時(shí)以內(nèi)；廣佛車輛也可以通過佛江高速快速通達(dá)江門、中山、珠海等市，路線距離也比現(xiàn)有路線有所減少。
對(duì)佛山而言，佛江高速佛山段加強(qiáng)了佛山與中山、江門等周邊城市之間的聯(lián)系，縮短了區(qū)域城市之間的車程。此外，佛江高速項(xiàng)目還通過江珠高速、洪灣至鶴洲高速公路和港珠澳大橋連接港澳地區(qū)，這將大大便捷佛山與港澳地區(qū)的交通聯(lián)系。
［深圳外環(huán)高速公路］
深圳外環(huán)高速公路起于深圳市寶安區(qū)，接廣深沿江高速，止于大鵬新區(qū)，接鹽壩高速，全長93.2公里。其中深圳段為75.8公里，東莞段為17.4公里。目前建設(shè)的為外環(huán)高速深圳段一期工程，西起沿江高速，東至深惠高速，全長51公里，雙向六車道，總投資約178.9億元。全線計(jì)劃于2018年底前建成通車。
［建設(shè)意義］
有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳外環(huán)高速對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加快特區(qū)一體化均具有重要意義。外環(huán)高速是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的重要組成部分。項(xiàng)目西起沿江高速，東至鹽壩高速，沿線與沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、深惠、深汕、東部沿海等10條高速相接，既承擔(dān)深圳西部、東莞南部至惠州、汕尾中長距離的交通功能，又發(fā)揮各縱向高速公路交通轉(zhuǎn)換功能，對(duì)完善廣東省高速公路網(wǎng)和綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。外環(huán)高速往西通過虎門大橋與珠江西岸的佛山、中山、番禺等市（區(qū)）相連；項(xiàng)目穿過東莞鳳崗，向北可通過廣深、莞深、從莞等高速與東莞相連；往東可通過深汕、深惠高速與惠州、汕尾等市相連。建成后將進(jìn)一步發(fā)揮深圳經(jīng)濟(jì)中心城市的輻射帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)珠三角區(qū)域一體化，具有重要促進(jìn)作用。
深圳外環(huán)高速也是深圳市“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)的重要一“橫”，貫穿寶安、光明、龍華、龍崗、坪山、大鵬六區(qū)，沿線對(duì)大空港新城、光明鳳凰城、平湖金融與現(xiàn)代服務(wù)基地、大運(yùn)新城、國際低碳城和壩光國際生物谷等六個(gè)區(qū)域?qū)l(fā)揮重要的交通集散功能。外環(huán)高速沿線密布深圳市重點(diǎn)發(fā)展的優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)基地。其建設(shè)將大幅改善產(chǎn)業(yè)基地間的可達(dá)性，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基地之間的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
另外，深圳外環(huán)高速還將在打通深圳市外圍圈層交通聯(lián)系方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。目前深圳市外圍圈層?xùn)|西向長距離交通主要依靠機(jī)荷和南坪-水官兩條大通道，而機(jī)荷、南坪日交通量已達(dá)9萬車次和15萬車次，已超過飽和交通量。如2020年深中通道建成后，機(jī)荷的最大斷面交通量將比現(xiàn)狀再增加約5萬輛，遠(yuǎn)超出機(jī)荷承受能力。建設(shè)外環(huán)高速，將分流深圳市外圍圈層?xùn)|西向交通壓力，緩解機(jī)荷、南坪等通道的交通壓力。
